Los motores de los automóviles modernos tienen de 15 a 30 sensores para que todo funcione correctamente. Estos sensores monitorean todo en el motor para un rendimiento óptimo. En total, hay más de 70 sensores en un vehículo moderno en todo el automóvil.
Pero si bien hay toneladas de sensores diferentes en su vehículo, y no todos los vehículos tienen los mismos tipos de sensores, hay muchos que puede encontrar en todos los ámbitos de la vida.
A continuación, destacamos 15 de los tipos más comunes de sensores para automóviles que puede encontrar en casi cualquier vehículo nuevo. No solo hemos resaltado lo que son, sino que también hemos dado a cada uno una breve descripción y resaltado cómo funcionan.
Los tipos más comunes de sensores de motor de automóvil son:
- 1. Sensor de nivel de aceite del motor
- 2. Sensor de presión de aceite del motor
- 3. Sensores de temperatura del refrigerante
- 4. Sensor de flujo de aire masivo
- 5. Sensor de temperatura del aire de admisión
- 6. Sensores de oxígeno
- 7. Sensores de golpe
- 8. Sensores de posición del cigüeñal/árbol de levas
- 9. Sensor de posición del acelerador
- 10. Sensor de presión absoluta del colector
- 11. Sensor de presión de combustible
- 12. Sensor de nivel de refrigerante
- 13. Sensor de NOX
- 14. Sensor de temperatura de escape
- 15. Sensor de presión de refuerzo
- Resumen
1. Sensor de nivel de aceite del motor
Uno de los sensores más comunes en su vehículo es el sensor de nivel de aceite del motor. Este sensor mide el nivel de aceite en el cárter de aceite del motor para garantizar que se encuentre en una capacidad operativa segura. Si no tiene suficiente aceite, este sensor hará que se encienda una luz de advertencia de nivel de aceite en su tablero.
Este sensor a menudo se instala en la parte inferior del cárter de aceite, por lo que debe extraer aceite de motor para reemplazarlo. Eso sí, depende del modelo de motor.
2. Sensor de presión de aceite del motor
El sensor de presión de aceite del motor suele ser bastante similar al sensor de nivel de aceite, excepto que mide la presión de aceite después de la bomba de aceite. A menudo encontrará este sensor ubicado en el bloque del motor, a menudo cerca del filtro de combustible.
El sensor de presión de aceite del motor a menudo tiene piezas de plástico que pueden agrietarse con el tiempo, lo que puede provocar una fuga antes de que funcione mal. La mayoría de las veces notará un sensor de presión de aceite defectuoso al ver una luz roja de presión de aceite en su tablero.
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3. Sensores de temperatura del refrigerante
Otro sensor crítico en su motor es el sensor de temperatura del refrigerante. Este sensor controla la temperatura del refrigerante, que es una excelente manera de determinar la temperatura general de su motor. Si se calienta demasiado, se pueden producir daños en el motor.
En algunos modelos de automóviles más nuevos, la temperatura del refrigerante debería apagar el motor una vez que alcanza una temperatura lo suficientemente alta.
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4. Sensor de flujo de aire masivo
El motor de su vehículo necesita saber cuánto aire está entrando para optimizar la proporción de combustible para un rendimiento máximo. Su sensor Mass Air Flow (MAF) mide la cantidad de aire que ingresa a través de la entrada, por lo que sabe cuánto está ingresando.
El sensor MAF a menudo se encuentra en el tubo de admisión entre el colector de admisión y la carcasa del filtro de aire.
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5. Sensor de temperatura del aire de admisión
Lo crea o no, la temperatura del aire que ingresa al motor es un elemento crítico para maximizar el rendimiento del motor. Es por eso que el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) le dice al ECM la temperatura del aire, lo que le permite hacer ajustes y optimizar el rendimiento.
El sensor IAT puede estar separado o integrado con el sensor MAF. La integración en el sensor MAF es mucho más común en los modelos de automóviles nuevos.
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6. Sensores de oxígeno
Los sensores de oxígeno, también conocidos como sensores de O2, miden la mezcla de aire y combustible del escape y la eficiencia del convertidor catalítico (CAT). Un sensor de oxígeno mide la composición del aire antes del ATC y otro mide la composición del aire después del ATC.
Si no hay una caída suficiente en las emisiones, le dice al ECM que necesita hacer reparaciones al mostrar una luz de verificación del motor en su tablero.
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7. Sensores de golpe
Los sensores de detonación están ahí para asegurarse de que su motor no sufra detonaciones o los llamados detonaciones. Una detonación o golpe en el motor de un automóvil es fatal para las partes internas, lo que resulta en una reparación muy costosa.
También podría deberse a fallos de encendido o componentes rotos, pero si el sensor de detonación de su motor está escuchando algo, tiene un problema.
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8. Sensores de posición del cigüeñal/árbol de levas
La sincronización del motor se basa en una sinfonía perfecta entre el cigüeñal y el árbol de levas, y sus respectivos sensores de posición le permiten al ECM saber con precisión dónde está cada uno. Si estas posiciones no son lo que deberían ser, debe averiguarlo lo antes posible.
A menudo tiene un sensor en el árbol de levas y otro en el cigüeñal. Sin embargo, algunos modelos de automóviles solo tienen un sensor de posición del cigüeñal.
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9. Sensor de posición del acelerador
Hoy en día, la conexión entre el pedal del acelerador y el cuerpo del acelerador está completamente conectada por electrónica en lugar de un cable. Por lo tanto, en el cuerpo del acelerador hay un sensor de posición del acelerador para medir el ángulo de la válvula del acelerador.
El sensor de posición del acelerador le dice al ECM exactamente qué tan abierto está el acelerador. De esa manera, si hay un problema entre el pedal y el acelerador, no derramará una tonelada de combustible y dañará el motor debido a un acelerador pegajoso.
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10. Sensor de presión absoluta del colector
El sensor de presión absoluta del colector (MAP) hace exactamente lo que parece: mide la presión en el colector. Esto lleva su sensor de flujo de aire masivo un paso más allá al medir cuánto aire llega realmente a su motor. Este es un componente esencial de los motores de inyección de combustible, ya que optimiza la proporción de combustible para obtener el mejor rendimiento posible.
También toma el trabajo del sensor de presión de refuerzo y mide la presión del turbo, si su automóvil tiene uno.
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11. Sensor de presión de combustible
El sensor de presión de combustible mide la presión de combustible en la línea de presión de combustible o en el riel de presión de combustible. Lo más probable es que se monte en el riel de presión de combustible, pero a veces también se puede montar en la línea de presión de combustible. Es fundamental que el módulo de control del motor mida la presión del combustible, ya que una mayor presión dará como resultado una mezcla de combustible más rica y una presión más baja dará como resultado una mezcla de combustible más pobre.
El sensor en sí suele ser bastante económico, pero reemplazarlo puede ser complicado si no eres un mecánico experimentado. (Se puede derramar mucho combustible).
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12. Sensor de nivel de refrigerante
Si su vehículo no tiene suficiente refrigerante, se sobrecalentará. Es por eso que la mayoría de los vehículos están equipados con un sensor de nivel de refrigerante, de esta manera puede evitar problemas antes de salir a la carretera. Si su vehículo no tiene suficiente refrigerante, el sensor de nivel de refrigerante encenderá la luz de verificación del motor y, a veces, esto le impedirá arrancar su vehículo.
El sensor de nivel de refrigerante está ubicado en su depósito de refrigerante.
13. Sensor de NOX
El sensor de Nox mide el volumen de Nox en los gases de escape. Este sensor no está instalado en muchos modelos de automóviles. Generalmente, puedes encontrarlos en Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. El sensor Nox está instalado en el tubo de escape y la unidad de control debajo de una cubierta de plástico.
Desafortunadamente, para reemplazar el sensor NOX, a menudo tiene que reemplazar la unidad de control. La unidad de control y el sensor suelen ser costosos, y el reemplazo puede ser un poco complicado ya que el sensor tiende a oxidarse y atascarse.
14. Sensor de temperatura de escape
El sensor de temperatura de escape a menudo se instala en motores diesel. Su finalidad es medir la temperatura de los gases de escape antes y después del filtro de partículas para optimizar la regeneración del filtro de partículas. Dependiendo del modelo de motor del vehículo, a menudo tiene de 1 a 4 sensores de temperatura de gases de escape.
Los sensores están instalados en el tubo de escape y el colector de escape y, a veces, también en el turbocompresor. Los sensores suelen ser bastante caros y pueden ser difíciles de acceder y reemplazar; a menudo se oxidan y se atascan.
15. Sensor de presión de refuerzo
El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión de sobrealimentación en los tubos de sobrealimentación de admisión. Solo tienes este sensor si tu coche tiene turbo o sobrealimentador.
Los sensores de presión de refuerzo suelen ser económicos y se pueden reemplazar fácilmente en la mayoría de los modelos de automóviles. Algunos modelos de automóviles pueden ser de difícil acceso si se montan en el colector de admisión.
¿Cuántos sensores hay en el motor de un automóvil?
Hay alrededor de 15-30 sensores en un motor de automóvil moderno si no incluye los solenoides. Con todo, en un automóvil moderno, puede encontrar más de 70 sensores contando cada sensor en todo el automóvil.
Resumen
Si bien esta lista no es exhaustiva de todos los diferentes sensores que puede encontrar en un vehículo, estos son algunos de los más comunes y con mayor probabilidad de causarle problemas.
¡Pero no olvide que, si bien estos vehículos pueden causarle algunos dolores de cabeza de vez en cuando, evitan que aparezcan problemas aún mayores y destruyan su motor!
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