2 causas de problemas de transmisión después del cambio de líquido

La transmisión de un vehículo es vital para que se mueva y funcione correctamente. El trabajo de la transmisión es transmitir potencia desde el motor y entregarla a las ruedas del mecanismo de transmisión.

Una caja de cambios está conectada a la transmisión que permite al conductor cambiar de marcha. Cuando se cambian los engranajes, la potencia y la velocidad de rotación del motor se convierten de acuerdo con las demandas que se le imponen.

Al igual que los motores, la transmisión tiene muchas piezas y componentes móviles que deben lubricarse en todo momento. El líquido de transmisión se utiliza como lubricante para estas piezas para mantenerlas en buen estado de funcionamiento y para enfriarlas en caso de que comiencen a calentarse.

Después de un tiempo, el fluido de la transmisión envejecerá y es posible que comiencen a acumularse desechos en él. Es por eso que la mayoría de los fabricantes de automóviles recomendarán cambiar el líquido de la transmisión cada 50 000 a 100 000 millas. Esto asegura que el líquido esté fresco y no le cause ningún problema en el futuro.

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Las 2 principales causas de problemas de transmisión después de un cambio de líquido

Cuando cambie el líquido de su transmisión, no debería tener problemas para cambiar o mantener ciertas velocidades de conducción. Tampoco debe escuchar ningún sonido inusual ni sentir ningún síntoma inusual.

Sin embargo, hay casos en los que los conductores olerán algo malo o escucharán ruidos provenientes de la transmisión poco después de cambiar el líquido de la transmisión. Esto a menudo los convence de por qué, porque piensan que cambiar el líquido evitaría cosas extrañas como esta.

Entonces, ¿por qué ocurren estos problemas después del cambio de líquido? A continuación se presentan dos de las razones más comunes para un cambio de líquido.

#1 – depósitos de barniz

Cuando tiene líquido de transmisión viejo o quemado, puede decolorarse y crear depósitos de barniz dentro del sistema. Estos depósitos por lo general flotan alrededor del líquido anterior y no se acumulan en ninguna parte cuando continúa usando el mismo líquido.

Sin embargo, cuando reemplaza el fluido viejo con fluido nuevo, estos depósitos se eliminan y se convierten en sedimentos que se adhieren a los filtros del sistema de transmisión. Esto evita que el líquido de la transmisión fluya a través de la transmisión, lo que hace que se escuchen esos ruidos extraños.

Por lo tanto, debe enjuagar su transmisión antes de agregar líquido nuevo. Esta es la mejor manera de asegurarse de que ningún carril esté bloqueado en el tren de transmisión.

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#2 – Tipo incorrecto de líquido de transmisión

Es mejor no usar fluidos de transmisión convencionales a base de petróleo, ya que dejarán la mayoría de los depósitos. Una vez que estos depósitos se acumulan en su filtro y evitan que fluya el fluido de la transmisión, calentará los componentes de la transmisión y creará más fricción.

Esto provocará charlas y otros ruidos que no desea escuchar. Afortunadamente, existen fluidos de transmisión sintéticos que están formulados para garantizar que estos componentes permanezcan lubricados y cambien sin problemas. Encontrará este líquido comercializado como "trans-medicinal" en la mayoría de los casos.

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Costo del fluido de transmisión

La buena noticia es que cambiar el líquido de la transmisión no es demasiado caro. Espere pagar entre $40 y $100 por líquido nuevo, ya que la mayoría de los vehículos modernos requieren entre 5 y 15 litros. También necesitará un filtro y posiblemente una nueva junta de sumidero. Sin embargo, la parte más difícil para la mayoría de las personas es reemplazar el líquido de transmisión viejo con el líquido nuevo.

Para esto, es posible que deba acudir a un mecánico y que haga el trabajo por usted. Esto significa que su cargo de mano de obra por hora estará entre $ 80 y $ 110. Entonces, como mínimo, está viendo un costo total de entre $ 150 y $ 250 cuando un profesional reemplaza el líquido de transmisión.

Además, es posible que deba limpiarlos y enjuagar la transmisión también para asegurarse de que se eliminen los depósitos que se han acumulado en el sistema.