Código P0117 del Hyundai Veloster: Significado, causas y diagnóstico

P0117 Hyundai Veloster

P0117 es un código OBD2 genérico. Indica que el PCM (módulo de control de la cadena cinemática) de tu Hyundai Veloster ha detectado que la señal procedente del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) tiene un nivel de tensión inferior a su rango de funcionamiento normal.

En el caso del sensor ECT, cuando el nivel de tensión desciende, parece que tu Veloster se está sobrecalentando.

Aunque el P0117 suele estar causado por un sensor defectuoso o un problema de cableado, deberías tratarlo como si el motor se sobrecalentara para evitar dañar gravemente el motor (y tu cartera).

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Índice de Contenido
  1. P0117 Significado
    1. Sensor ECT (temperatura del refrigerante del motor)
    2. Circuito 1 - Entrada baja
  2. Hyundai Veloster: P0117 Síntomas
  3. Hyundai Veloster: P0117 Causas y diagnóstico
    1. 1. Sobrecalentamiento
    2. 2. Diagnóstico del motor no sobrecalentado P0117
  4. Conclusión

P0117 Significado

P0117 Definición Hyundai Veloster

Aquí está el significado de P0117 para el Hyundai Veloster, dividido en sus dos partes principales:

Sensor ECT (temperatura del refrigerante del motor)

El ECT se encarga de indicar al PCM la temperatura del refrigerante del motor. Utiliza estos datos para ajustar la relación aire-combustible, cambiar la sincronización del motor, encender y apagar el ventilador del radiador, etc.

Circuito 1 - Entrada baja

La señal de tensión procedente del sensor del refrigerante del motor está por debajo del rango de funcionamiento normal. Cuanto más baja sea la señal, más alta será la lectura de la temperatura.


Hyundai Veloster: P0117 Síntomas

Estos son los síntomas más comunes de P0117:

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  • Modo a prueba de fallos: Si tu vehículo tiene un modo a prueba de fallos, P0117 suele activarlo. El PCM intenta evitar que el motor se sobrecaliente y rompa la culata o reviente la junta de culata.
  • Luz de control del motor: Cualquier otro código que haya aparecido junto con el P0117 puede aportar información útil sobre lo que ocurre con tu motor.
  • El motor funciona mal: Puede salir humo negro del escape (lo que sugiere que el motor se está sobrecalentando).

Hyundai Veloster: P0117 Causas y diagnóstico

Diagnóstico de P0117

Con el funcionamiento de la ECT, el PCM de tu Veloster verá una señal que indica que el motor se está sobrecalentando MUCHO. Hay dos maneras de diagnosticar el P0117.

  1. Si el motor se sobrecalienta, tienes que determinar el motivo.
  2. Si no hay señales de que el motor se esté sobrecalentando, es el momento de determinar si el sensor está mal o no.

1. Sobrecalentamiento

Arreglo P0117

El sistema de refrigeración de un vehículo es relativamente sencillo. Estas son las razones más comunes por las que tu Hyundai Veloster puede sobrecalentarse:

  • Bajo nivel de refrigerante: Comprueba el depósito de rebose. Si está vacío, llénalo. No llenes el radiador cuando esté caliente. Hacer funcionar un motor caliente con líquido frío puede causar problemas. Quitar el tapón del radiador con el motor caliente puede derretirte la cara con el vapor.
  • Termostato o bomba de agua defectuosos: Toca las mangueras del radiador si el motor se está sobrecalentando. Si no se sienten calientes, eso indicaría que el refrigerante no está circulando por el motor. Un termostato o una bomba de agua en mal estado pueden causar esto.
  • Fugas: Mira debajo del vehículo. ¿Hay alguna fuga de refrigerante en algún lugar? Normalmente puedes ver dónde hay una fuga aunque esté seca. Habrá una acumulación blanca y calcárea en el lugar de la fuga si ésta lleva tiempo produciéndose.

Para saber más sobre el sobrecalentamiento, consulta nuestra guía sobre las razones por las que tu Hyundai Veloster se sobrecalienta.

2. Diagnóstico del motor no sobrecalentado P0117

A continuación te explicamos cómo diagnosticar el P0117, suponiendo que tu Hyundai Veloster no parece estar sobrecalentado:

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Compara la temperatura IAT con la temperatura ECT en frío

Si tienes acceso a una buena herramienta de escaneo, puedes determinar rápidamente si tu ECT está mal o no comparándola con las lecturas del sensor IAT.

Cuando el motor de tu Veloster está realmente frío (piensa que está aparcado toda la noche), las lecturas de la ECT y de la IAT (temperatura del aire al ralentí) deberían ser las mismas. Si la ECT muestra una temperatura superior a la IAT, habrá que cambiar la ECT.

Borra los códigos, haz una prueba de conducción y comprueba si el P0117 vuelve a aparecer.

Prueba del sensor ECT

Si lee una temperatura anormalmente alta, desenchúfalo. Si la temperatura pasa a los dígitos negativos, eso indicaría que el circuito está bien y que hay que cambiar el sensor ECT.

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Después de desenchufar el sensor, si la temperatura SIGUE siendo alta, tendrás que mirar el mazo de cables.

Comprueba el mazo de cables para ver si hay problemas de cableado

Ahora que has desconectado el sensor ECT de tu Veloster y la lectura de la temperatura sigue siendo alta, es el momento de inspeccionar el mazo de cables. Busca cables dañados, deshilachados o quemados

La conexión del arnés de la ECT puede estar dañada. Asegúrate de que las clavijas parecen estar en buen estado. La proximidad de la ECT al escape caliente le dará una vida más dura que a muchos sensores, y los daños en el arnés son una causa común de P0117.

Comprueba que la tensión que sale del PCM es correcta. En la mayoría de los vehículos, es de 5 voltios.

PCM defectuoso

Es posible (pero no probable) que el PCM se haya estropeado. Llévalo a un mecánico experto para que haga un diagnóstico antes de seguir esta vía.


Conclusión

El P0117 en el Hyundai Veloster está causado probablemente por un sensor ECT defectuoso o un problema de cableado. Sin embargo, también puede ocurrir si el vehículo se sobrecalienta. ¡Buena suerte!

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