3 causas del ruido de la polea loca (y costo de reemplazo)

El motor de un automóvil consta de una correa de transmisión o correa serpentina que hace funcionar varios accesorios conectados a él, como la bomba de dirección asistida, el compresor de aire acondicionado, la bomba de agua y el alternador. Sin embargo, es importante que las correas no interfieran con otros componentes y correas adyacentes.

Para guiar las correas de transmisión, se utiliza una polea loca para guiarlas correctamente alrededor de estos accesorios. Esto mantiene todos los cinturones correctamente alineados y funcionando sin problemas, lo que finalmente afecta toda la función interna del vehículo.

La mayoría de los vehículos solo necesitan una polea loca para el motor. En algunos vehículos especiales puede haber más de una polea loca. Eventualmente, llegará el momento en que la polea loca se desgaste o dañe demasiado para seguir funcionando correctamente.

Notarás cuando esto suceda porque habrá diferentes síntomas que surgirán. Un síntoma visible son chirridos u otros ruidos extraños provenientes del área del motor. Es probable que este sea el comienzo de problemas con la polea inactiva o problemas con la correa serpentina.

Las 3 causas principales del ruido de la polea tensora del tensor

Cuando escucha un ruido proveniente de la polea loca, generalmente se puede atribuir a una de tres razones. Su polea puede salirse, deslizarse o dañarse por completo. A continuación, se incluye una descripción de cada uno de estos motivos en el orden en que esperaría que ocurrieran.

Es importante que prestes atención a los sonidos porque pueden ir de mal en peor. El ruido más ligero que escucha de la primera causa debería ser motivo suficiente para que un mecánico revise su vehículo.

De lo contrario, los sonidos empeorarán y darán lugar a problemas más graves que te costarán mucho más solucionar.

#1 – Polea vieja y desgastada

La polea loca siempre gira con la correa de transmisión. Esto genera desgaste en la polea después de años de hacerlo una y otra vez.

La polea desarrollará rozaduras y otras marcas en su superficie cuando esto suceda. Aquí es cuando comenzarán los sonidos, aunque son menos perceptibles en esta etapa.

#2 – Deslizamiento de la polea

Es probable que se produzca un deslizamiento de la polea loca después de un desgaste considerable. Esto hará que la polea se atasque y luego roce contra la correa del motor. Como resultado, habrá un chirrido proveniente del área del motor, que empeorará hasta que se reemplace la polea.

Además, puede desgastar y dañar las correas y otros componentes del motor.

#3 - Daño en la polea

En casos extremos donde se ignoran las dos primeras causas del ruido de la polea loca, la polea loca se dañará y finalmente se romperá por completo. La polea formará grietas y comenzará a separarse poco a poco. Esto creará una reacción en cadena donde el cinturón serpenteante comenzará a rasgarse o romperse por completo.

Si esto sucede, tendrá muchos problemas relacionados con el motor, como estancamiento y sobrecalentamiento. Además de eso, obtendrá un chirrido aún más fuerte que será constante y molesto para todos dentro y alrededor del automóvil.

Costo de reemplazo de la polea loca

Reemplazar la polea loca en la correa del conductor generalmente costará entre $ 80 y $ 200. El costo de la parte nueva solo debe estar entre $40 y $90, y el costo de la mano de obra estará entre $40 y $110. Estos precios no incluyen impuestos ni cargos adicionales cobrados por el taller mecánico.

En general, este trabajo de reemplazo no es tan costoso de hacer. Dado que las correas de transmisión del motor dependen de la polea loca, no puede reemplazar esta pieza hasta que se desgaste.