5 mejores y 5 peores camionetas diesel que puedes comprar de segunda mano

Durante décadas, los motores de gasolina eran el combustible preferido para los coches, barcos y grandes semirremolques. Pero con los años, los fabricantes de vehículos se han dado cuenta del potencial del combustible diésel, por lo que ahora tienen motores diésel opcionales. Sin embargo, los motores diésel nunca han sido un éxito de ventas, al menos en comparación con los motores de gasolina. Además, con el infame caso Volkswagen "Dieselgate", los compradores de camiones son un poco escépticos respecto a los motores diésel.

Dicho esto, no se pueden ignorar las ventajas de los motores diésel. Por un lado, suelen tener más par motor que los motores de gasolina, lo que significa una mayor capacidad de remolque y carga útil. Además, los motores diésel son más económicos, ya que ofrecen más kilómetros por litro en comparación con los de gasolina. Pero no todos los camiones con motor diésel merecen el dinero que tanto te cuesta ganar. Así que, si estás comprando una camioneta con motor diésel, aquí tienes las mejores ofertas del mercado y las peores que deberías evitar.

los 10 mejores: Ford F-150 Power Stroke 2018

La Ford F-150 ha sido una de las camionetas americanas más vendidas desde hace tiempo, y ha recibido una importante actualización en 2018. Aunque Ford ha mejorado el estilo y la tecnología, la mayor actualización está bajo el capó. Por primera vez, la Ford F-150 de media tonelada cuenta con motores diésel, así como con otras cinco opciones de motorización.

La F-150 2018 puede remolcar hasta 11.400 libras con una capacidad de carga útil de 2.020 libras, dependiendo de la configuración. El motor diésel de 3,0 litros se combina con una transmisión automática de 10 velocidades para ofrecer 250 CV y 440 lb-pie de par.

9 Peor: Ram 1500 2014

La Ram 1500 2014 ofrece una cantidad decente de lujo y potencia, con un motor V6 EcoDiesel de 3,0 litros que rinde 240 CV y 420 lb-pie de par. Pero además, el motor y la transmisión son los Principales fuentes de preocupación del Ram EcoDiesel. El enfriador de aceite del EcoDiesel de 3,0 litros tiende a fallar cuando se remolcan cargas pesadas en regiones montañosas. Este problema también se produce en las camionetas Ram 1500 que no han remolcado ningún elemento antes.

Además, muchos propietarios de camiones Ram EcoDiesel 2014-2015 se quejan de fugas en los acopladores de escape. Este problema puede hacer que el habitáculo del camión huela a escape de gasóleo e incluso hay informes sobre cantidades nauseabundas de gases.

8 Mejores: Ford F-350 2018

El Ford F-350 2018 es un camión diésel fiable que es un buen conductor diario. La camioneta de alta resistencia tiene un giro sorprendentemente ágil y la transmisión sube de marcha con rapidez y suavidad. Ford ofrece dos motores para la F-350 Super Duty 2018: un V8 de gasolina de 6,2 litros y un V8 turbodiésel de 6,7 litros opcional.

El motor diésel rinde hasta 450 CV y 935 lb-pie de par. Al ralentí, el clac-clac del motor diésel es bastante audible, pero al acelerar el sonido de la admisión se vuelve tenue.

7 Peor: Ford F-250 Super Duty 2006

La F-250 Super Duty 2006 es una camioneta que comparte muchos elementos de diseño con el concepto Mighty F-350 Tonka 2005 de Ford. La F-250 Super Duty 2006 viene con tres atractivas opciones de motor, incluyendo un V8 turbo-diesel Powerstroke de 6,0 litros que escupe 325 caballos de potencia y 570 lb-pie de par.

Sin embargo, muchos compradores se alejan del F-250 Super Duty 2003-2007 por su terrible motor diésel. De hecho, la empresa matriz de Powerstroke Navistar y Ford tuvieron que llegar a un acuerdo en una demanda colectiva sobre el motor Powerstroke de 6,0 litros.

6 Mejores: Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD 2020

Chevrolet ha revisado por completo los modelos Silverado 2500HD y 3500HD para el año 2020, y ambos camiones pesados cuentan con motores diésel más potentes, mayor capacidad de remolque y un chasis más resistente. Con la misión de ofrecer los mejores camiones HD del mercado, Chevrolet ofrece un motor Duramax V8 de 6,6 litros opcional, además del V8 de 6,6 litros de gasolina de serie, para las Silverado 2500HD y 3500HD de 2020.

El motor diésel Duramax, acoplado a una caja automática Allison de 10 velocidades, produce 445 CV y un asombroso par de 910 lb-ft. Los clientes que suelen remolcar cargas pesadas encontrarán muy satisfactorias las 35.000 libras del tren motriz Duramax.

5 Peores: Chevy y GMC 6.5L 1994-2001

Los entusiastas del diésel se ríen del motor de 6,5L fabricado en Detroit, mientras que los mecánicos del diésel los evitan como la peste. Los motores diésel de 6,5L de Detroit, que propulsaban los camiones Chevy y GMC de 1994 a 2001, son notorios quemadores de aceite que estaban muy por detrás de los motores Cummins y Powerstroke de esa época.

Mientras que otros motores diesel estaban equipados con inyección directa, el Detroit 6.5L funcionaba con inyección indirecta, por lo que sólo podía conseguir un rendimiento de 180 CV y 360 lb-pie en el mejor de los casos. Pero además de la deficiencia de potencia, el motor diésel de 6,5L está plagado de muchos problemas mecánicos, siendo el fallo del conductor de la bomba el más común.

4 Mejores: GMC Sierra Denali 2500HD 2017

El Sierra 2500HD 2017 vino con mejoras en el control de tracción, la transmisión automática Allison A1000 de velocidad y el sistema de freno de escape integrado. Pero General Motors no se detuvo ahí, ya que el Denali 2500HD de 2017 fue equipado con un embudo de aire totalmente nuevo para ayudar con las grandes necesidades de refrigeración del camión.

El camión Sierra de alta resistencia remolca hasta 14.500 libras y se enfrenta a carreteras nevadas y desérticas. El motor V8 turbodiésel de 6,6 litros, cuyo nombre en clave es L5P, rinde unos impresionantes 445 CV y 910 lb-pie de par.

3 Peor: Chevrolet Colorado 2016

Cualquiera que busque una camioneta que se adapte a aparcamientos estrechos y entradas de vehículos estrechas, encontrará que la Chevrolet Colorado 2016 es adecuada. Pero su motor Duramax de cuatro cilindros de 16 válvulas DOHC y 2,8 litros no es tan impresionante, con una potencia de 181 CV. El Colorado Diesel 2016 falla a menudo el motor y la transmisión.

Con un par motor de 369 lb-ft, la Colorado 4x4 Duramax remolca hasta 7.700 libras. Pero el inconveniente es que el motor Duramax aumenta el peso en vacío de la Colorado en más de 440 libras.

2 Mejor: Ram 2500HD 2019

Para ser un camión pesado, el Ram 2500 2019 ofrece una experiencia de conducción refinada con un toque de lujo. La Ram 2500 tiene un V8 de gasolina de 6,4 litros de serie que rinde 410 CV, mientras que el turbodiésel opcional de 6,7 litros Cummins de seis cilindros en línea rinde 370 CV y remolca un máximo de 21.560 libras.

Pero la salida de par es donde las cosas se ponen interesantes, ya que la gasolina hace sólo 429 lb-pie, mientras que el turbodiésel produce hasta 850 lb-pie. Al igual que los SUV, el Ram 2500 2019 tiene una suspensión trasera de muelles helicoidales para facilitar una conducción suave, mientras que muchos otros camiones HD tienen muelles de hoja.

1 Peor: GMC Canyon 2016

El GMC Canyon 2016 es el gemelo mecánico del Chevrolet Colorado, por lo que funciona con un motor de 2,8 litros fabricado en Tailandia que rinde 181 CV y 369 lb-pie de par. Al igual que evitas el Colorado Duramax, evita también el GMC Canyon.

Muchos conductores se quejan de que el camión mediano se retrasa o casi se cala cuando se supone que está acelerando a velocidad de crucero. Pero lo más frustrante es que los concesionarios ni siquiera están dispuestos a trabajar con los conductores para resolver el problema. Además, un conductor señaló que se supone que el Canyon Diesel 2016 alcanza al menos 30 MPG, pero el suyo sólo consiguió 21 MPG.