5 problemas comunes después de cambiar una bomba de combustible

¿Has experimentado alguna vez una solución que conlleva más problemas que respuestas? Eso podría ser muy parecido a la sustitución de una bomba de combustible. Cuando se sustituye una bomba de combustible, suele ser porque la anterior funciona mal.

Con la nueva, esperas que todos tus problemas desaparezcan, y que tu motor funcione a pleno rendimiento. No siempre es así. A veces las cosas se tuercen. Veamos los 5 problemas más comunes después de cambiar una bomba de combustible.

¿Qué es una bomba de combustible?

En un motor de combustión, se quema una mezcla de combustible y aire para producir la potencia necesaria para propulsar un coche. El combustible tiene que viajar desde el depósito de combustible hasta el motor para su combustión.

Como ya sabes, el depósito de combustible está situado en la parte trasera del coche, y el motor está situado lejos, en la parte delantera. Para que el duelo llegue al motor, tiene que hacer un gran recorrido.

La razón por la que el motor y el depósito de gasolina están situados lejos es por motivos de seguridad. Así que el combustible debe llegar al motor en cantidades adecuadas. Aquí es donde entra en juego la bomba de combustible. La bomba transporta el combustible desde el depósito hasta el motor

Hay dos tipos de bombas de combustible en uso. Son la bomba de combustible mecánica y la bomba de combustible eléctrica. Para entender mejor por qué fallan las bombas de combustible después de su sustitución, debes saber cómo funcionan en primer lugar.

Bomba de combustible mecánica

Las bombas de combustible mecánicas son accionadas por el motor. Normalmente, están conectadas al árbol de levas, pero ocasionalmente, en algunos motores, encontrarás bombas de combustible accionadas por el cigüeñal

El movimiento de rotación del árbol de levas induce una palanca en la bomba de combustible. Ésta establece una serie de movimientos y finalmente tira hacia abajo de un diafragma. Esto aspira el combustible a la bomba a través de una válvula unidireccional.

Cuando el árbol de levas sigue girando, la palanca y el diafragma vuelven a su posición inicial. Como se trata de una válvula unidireccional, el combustible no puede volver a pasar por la válvula unidireccional. Pero al contraerse el diafragma, el combustible es presionado para salir de la bomba.

Así pasa por otra válvula que conduce al carburador. Al repetirse el proceso, la bomba extraerá cada vez más combustible y lo enviará al motor.

Bomba eléctrica de combustible

Los fundamentos de la bomba de combustible eléctrica son los mismos. Actúa con el mismo sistema de diafragma para aspirar el combustible del depósito y enviarlo al carburador

La principal diferencia es que la bomba de combustible eléctrica no está conectada al árbol de levas. En su lugar, utiliza un solenoide, que es un interruptor electromagnético para tirar hacia abajo del diafragma

Aquí, cuando el solenoide se enciende, atrae una varilla de hierro, que está por encima del diafragma. Esto tira del diafragma creando la succión. Por tanto, el principio básico de estas dos operaciones es el mismo. La única diferencia es su fuente de energía.

¿Cuándo debes sustituir la bomba de combustible?

Las bombas de combustible no son componentes que fallen a menudo. Se sabe que estos componentes duran más de 200.000 millas. En promedio, las bombas de combustible duran alrededor de 100.000 millas. A menos que hagas reparaciones importantes en tu coche, no tienes que preocuparte de sustituir la bomba de combustible con regularidad.

Si tu bomba de combustible lleva funcionando más de 160.000 km, es mejor que programes la sustitución de la bomba de combustible

Síntomas de una bomba de combustible defectuosa

Aparte de la sustitución recomendada para 100.000 millas, debes sustituir la bomba de combustible si crees que no funciona correctamente. Conducir con una bomba de combustible defectuosa puede afectar a tu motor. Entonces, ¿cómo puedes saber si tu bomba de combustible está mal?

Para identificar con precisión una bomba de combustible defectuosa, tienes que estar atento a algunos síntomas

Al igual que cualquier otro problema relacionado con el combustible, empezarás con una reducción del kilometraje. También puedes encontrarte con subidas y bajadas de potencia repentinas. Esto se debe a que tu bomba de combustible no es capaz de enviar la cantidad adecuada de combustible para la combustión. Por eso también se ve afectada la eficiencia del combustible.

Otro síntoma común y único de una bomba de combustible averiada es el sonido que emite. Obviamente, cuando escuchas ruidos inusuales en tu coche, indica que algo va mal en él. Si la bomba de combustible está averiada, oirás un ruido de gemido procedente del depósito de combustible.

Cuando tu motor no recibe el combustible que necesita, le costará mantener el ritmo de la tensión a la que lo sometes. Cuando transportas mucho peso, tiras de un remolque o subes una pendiente, el motor está sometido a mucha presión. Sin el combustible necesario para afrontarla, el motor perderá potencia. Esto también indicará una bomba de combustible defectuosa.

5 problemas comunes después de cambiar una bomba de combustible

Como hemos visto antes, no es necesario cambiar la bomba de combustible a menudo. Pero cuando necesites sustituir tu bomba de combustible, afortunadamente es un procedimiento fácil. Ni siquiera necesitas un profesional para sustituir la bomba de combustible, ya que puedes hacerlo tú mismo.

Tanto si lo haces tú mismo como si pagas a un profesional para que lo haga, el cambio de la bomba de combustible levantará definitivamente tu modo. Podrás sentir tu motor en su mejor momento

Pero la sensación puede no durar mucho. Aunque la sustitución de la bomba de combustible es un procedimiento sencillo, los más pequeños errores pueden causar estragos. De hecho, puedes empeorar la situación al sustituir la bomba de combustible, si no lo haces correctamente.

Otra cosa que hay que tener en cuenta es que no se trata de un problema raro. Le ocurre a mucha gente. Días después de sustituir la bomba de combustible por una nueva, podrías acabar con una bomba de combustible averiada.

Pero, ¿por qué ocurre esto? Veamos los 5 problemas más comunes después de cambiar una bomba de combustible.

El motor no arranca

Esto ocurre cuando la bomba de combustible que has sustituido no se adapta a tu coche. Cada motor requiere una cantidad diferente de combustible. La mayoría dependen del tamaño del motor. También dependen del fabricante y del modelo.

Los fabricantes sugieren un tipo específico de bomba de combustible para su vehículo. Esto se debe a que, para que el motor funcione correctamente, necesita recibir la cantidad adecuada de combustible. Esto es especialmente cierto al arrancar el coche. La primera combustión inicia una reacción en cadena para arrancar tu coche. Sin la cantidad adecuada de combustible, el motor podría no ser capaz de arrancar.

Después de un rato, el coche puede arrancar, pero si la bomba de combustible no puede suministrar la cantidad adecuada de presión, te resultará difícil arrancar el coche.

¿Qué opciones tienes?

En primer lugar, antes de concluir que la razón por la que tu coche no arranca es la bomba de combustible, tienes que confirmarlo. No es necesario que tires una bomba de combustible en perfecto estado. Puede haber muchas razones por las que tu coche no arranca.

Si esto ocurre después de la sustitución de la bomba de combustible, tienes que comprobar primero la bomba. Retira los conductos de combustible que conectan el filtro de combustible. Conéctalo a un manómetro de combustible. De esta forma podrás saber la presión a la que la bomba de combustible está bombeando el combustible.

Normalmente, la presión está entre 60 PSI y 80 PSI. Pero en algunos coches, el valor es inferior. Puede estar entre 45 PSI y 55 PSI. Tienes que cambiar la bomba de combustible, por una nueva que pueda producir suficiente presión de combustible para tu motor.

Si tu bomba no puede satisfacer a tu motor, tienes que volver a sustituirla por algo más adecuado. Una bomba de combustible que no puede generar suficiente presión no sólo afectará a tu coche durante el arranque. Si la presión del combustible es baja, tu coche podría calarse a mitad de la marcha

Ritmo de ralentización

Este es otro problema causado por la presión del combustible. También se produce cuando el motor no recibe suficiente combustible.

Este es un problema que suele estar causado por una instalación incorrecta. Y esto es más común en las bombas de combustible eléctricas. Una bomba de combustible que no se adapte a tu coche también podría provocar un ralentí brusco. Pero no es tan probable. Esto ocurre cuando la presión del combustible no es consistente.

Los cambios en la presión del combustible, especialmente las caídas bruscas, suelen ser la causa de un ralentí brusco. Y se puede atribuir directamente a la bomba de combustible. El hecho de que tengas una bomba de combustible nueva no significa que no haya posibilidad de que esto ocurra.

¿Cómo se arregla esto?

Como hemos dicho, esto es más común en las bombas de combustible eléctricas. Esto se debe a que funciona con electricidad y está compuesta por múltiples conexiones de cables. Durante la instalación, si no conectas bien estos cables, la corriente eléctrica no se transmitirá correctamente.

Sin un suministro constante de electricidad, la bomba de combustible no podrá mantener una presión de combustible constante. Así que el problema a menudo se reduce al cableado.

No es necesario que vuelvas a sustituir la bomba de combustible. Pero tienes que volver a ella y asegurarte de que la conexión es correcta. Asegúrate de que todas las conexiones eléctricas son seguras e intenta encender el motor.

Errores en la lectura del indicador de combustible

Después de sustituir la bomba de combustible, existe la posibilidad de que las lecturas de tu bomba de combustible se vuelvan locas. En un momento dado mostrará que el depósito de combustible está lleno, y unos instantes después, puede mostrar que el depósito de combustible está vacío.

Esto suele estar causado por un mal cableado. Normalmente no se sustituye sólo la bomba. A menudo se tiende a sustituir toda la unidad. Esto incluye la unidad de envío del indicador de combustible.

La unidad emisora del indicador de combustible se encarga de leer y enviar la información sobre los niveles de combustible en tu depósito

En algunos casos raros, aunque sólo cambies la bomba de combustible, el funcionamiento de la nueva bomba puede hacer que la unidad emisora del indicador de combustible se frene. Esto puede deberse a un sobrecalentamiento o a una alta presión

Solución

No puedes hacer mucho en este momento. Si la unidad de envío del indicador de combustible ha fallado o se ha roto, tendrás que sustituir toda la carcasa de la bomba de combustible. Esta unidad incluirá una nueva unidad de envío del indicador de combustible. Además, asegúrate de hacer el cableado correctamente, para que no vuelvas a tener el mismo problema.

La bomba de combustible no funciona

No hay que ser un genio para darse cuenta de que después de sustituir la bomba de combustible, si no funciona, probablemente haya un error en la instalación. Pero, ¿es este el caso?

La mayoría de las veces, si te encuentras con este problema, es probable que se trate de una instalación incorrecta. Es habitual instalar la bomba de combustible de forma incorrecta. Es decir, con el conducto que extrae el combustible del depósito ajustado para que esté en el motor y viceversa.

Como la bomba de combustible no puede extraer combustible del motor, no funcionará. Este es el error de instalación más común.

Pero no es la única posibilidad. Existe la posibilidad de que el relé y el fusible de la bomba no funcionen. Esto también provocará que la bomba de combustible no funcione.

O puede que el problema no sea la bomba de combustible en primer lugar. Los mismos síntomas de un fallo de la bomba de combustible podrían ser visibles en algún otro problema. Si has diagnosticado el problema de forma incorrecta, estarás sustituyendo una bomba de combustible que funciona en lugar de otra cosa que está mal.

¿Cuál es tu siguiente paso?

Empieza por el problema más común. Comprueba si has instalado correctamente la bomba de combustible. Si está mal colocada, retira la unidad y vuelve a colocarla de forma correcta

El fusible y el relé rara vez son los culpables, pero merece la pena comprobarlo. Si no es así, es posible que tengas que ir hasta el final y volver a diagnosticar el problema

El motor se acelera repentinamente

Esto también puede deberse a una bomba de combustible recién sustituida. Los picos de revoluciones del motor se producen cuando el suministro de combustible al motor es inconsistente. Cuando la bomba no inyecta la cantidad adecuada de combustible en el motor pueden producirse subidas de revoluciones.

Pero, como sabes, para una combustión completa se necesita tanto combustible como aire. Que tengas más combustible no significa que vayas a tener más potencia. Sin el aire adecuado, deberías perder potencia. Pero si la relación combustible-aire que tienes regularmente no está equilibrada, esto puede ocurrir

Las revoluciones repentinas del motor pueden ser realmente peligrosas. No puedes controlar tu coche si no tienes control sobre el acelerador.

¿Cuáles son tus opciones?

En este punto, no tienes muchas opciones. Si las revoluciones del motor son inconsistentes, no querrás conducir más de lo necesario. Si conduces un coche que no puedes controlar, te pones en peligro a ti mismo y a todos los que van contigo en la carretera

Así que tienes que consultar a un profesional y hacer que te arreglen la bomba de combustible.

Cómo proteger tu bomba de combustible

Después de ver los problemas que puedes sufrir, incluso después de sustituir la bomba de combustible, seguro que te interesan las formas de hacer que tu bomba de combustible dure más. Como ya hemos dicho, las bombas de combustible duran cerca de 100.000 millas y puedes aumentar ese rango siguiendo estos sencillos consejos.

Mantener los niveles de combustible

El combustible de tu depósito es el refrigerante de la bomba de combustible. Así que si lo mantienes lleno al menos un 25% la mayor parte del tiempo, podrás regular la temperatura de la bomba de combustible.

El peso del combustible también añadirá presión al enviar el combustible al motor. Esto significa que tu bomba no tiene que trabajar tanto cuando tienes el depósito lleno de combustible.

Bomba de combustible limpia

La suciedad y los residuos pueden dañar tu bomba de combustible. La única forma en que las impurezas pueden entrar en la bomba de combustible es a través del combustible. Cuando llenes el depósito de gasolina, ten en cuenta la calidad del combustible. Intenta evitar las estaciones de servicio sucias y sin mantenimiento.

Mantenimiento

Al mirar el mantenimiento del sistema de combustible, tienes que mirar el filtro. Asegúrate de que el filtro de combustible no esté obstruido o sucio. Esto ayudará a mantener limpio el combustible.

Otra pieza sería el tapón del combustible. Intenta evitar conducir sin el tapón de combustible. El tapón de combustible ayuda a sellar los vapores, facilitando así el trabajo de la bomba de combustible. Y ayuda a mantener las impurezas fuera del combustible.

Preguntas frecuentes

Estas son algunas de las preguntas relacionadas con los problemas más comunes a los que te puedes enfrentar después de cambiar la bomba de combustible.

¿Qué afecta a la vida útil de una bomba de combustible?

La forma en que la utilizas es uno de los principales factores que dictan la vida útil de una bomba de combustible. El uso generalmente significa la cantidad de combustible que tienes en el depósito mientras conduces. Tener al menos un cuarto del depósito lleno en todo momento aumentará la vida útil de la bomba de combustible.

Otro factor es la calidad del combustible. No hay mucho que puedas hacer al respecto, pero las estaciones limpias y bien mantenidas tendrán un combustible limpio.

¿Con qué frecuencia debes sustituir la bomba de combustible?

Las bombas de combustible están hechas para durar. Rara vez se rompen prematuramente. A no ser que veas síntomas de fallo de la bomba de combustible, realmente no necesitas ni siquiera considerar la sustitución de la bomba de combustible, sin conducir 100.000 millas

¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible defectuosa?

Los síntomas de una bomba de combustible defectuosa son una disminución significativa de la eficiencia del combustible, aceleración vacilante, calado del motor con cargas pesadas, aumento de la temperatura, fluctuación de la velocidad y errores en el indicador de combustible.

¿Es correcto que la bomba de combustible haga ruido?

Las bombas de combustible suelen hacer un ruido visual mientras funcionan. Rara vez la oyes mientras conduces, pero emite un ruido. Por tanto, no pasa nada si tu bomba de combustible produce un zumbido silencioso.

En cambio, los ruidos fuertes de la bomba de combustible no son normales. Una bomba de combustible defectuosa emitirá un ruido de gemido. Si puedes oírlo claramente mientras conduces, eso indicaría que tu bomba de combustible está averiada.

¿Cuánto cuesta sustituir una bomba de combustible?

El coste de la sustitución de la bomba de combustible varía drásticamente según el coche que conduzcas. Los distintos modelos tienen sus bombas de combustible en lugares diferentes. Mientras que algunas son de fácil acceso, otras son realmente difíciles. Debido a esto, los gastos de mano de obra aumentan.

La sustitución de la bomba de combustible puede costar desde 250$ hasta 1200$. Las piezas de la bomba de combustible cuestan entre 75 y 250 dólares. El resto es la mano de obra.

¿Puedes sustituir una bomba de combustible tú mismo?

Puedes reducir una gran cantidad de gastos sustituyendo la bomba de combustible tú mismo. La buena noticia es que sustituir una bomba de combustible no requiere experiencia ni ninguna otra habilidad especial. Con el conjunto adecuado de herramientas y una guía apropiada, deberías ser capaz de manejar este proyecto tú mismo.

Palabras finales

Sustituir una bomba de combustible es un trabajo bastante fácil. Incluso si no tienes experiencia en trabajar con tu coche, deberías ser capaz de gestionar la sustitución de la bomba de combustible. Pero si el trabajo no se hace correctamente, o si no eliges la bomba de combustible adecuada para tu coche, tendrás problemas después.

Casi siempre estos errores, como que el coche no arranca, subidas repentinas de las RPM, ralentí brusco y todos los demás problemas comunes, están causados por un error humano o por piezas incompatibles. Ninguno de ellos es un problema grave. Una vez que te des cuenta de que algo va mal, puedes volver atrás y arreglarlo.

Las bombas de combustible no van a requerir una sustitución frecuente. Pero cuando la necesites, asegúrate de hacerlo correctamente. Conducir con una bomba de combustible defectuosa daña el resto del coche, así que nunca debes ignorar una bomba de combustible que no funciona.

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