5 señales de un mal sensor de relación aire-combustible

Si usted es como la mayoría de las personas, probablemente sepa muy poco sobre el sensor de relación aire-combustible de su automóvil. ¿Qué pasaría si te dijera que este pequeño equipo es responsable del buen funcionamiento y la eficiencia de tu motor?

Averigüemos qué es un sensor de relación aire-combustible, dónde está, qué hace, cómo se siente (no), cómo se rompe y cuánto costará reemplazarlo. ¡Será divertido!

¿Qué es un sensor de relación aire-combustible?

Un sensor de proporción de aire y combustible (o sensor de aire y combustible) es un dispositivo simple que se encuentra en el motor de su vehículo. Mide continuamente la cantidad de oxígeno en los gases de escape y envía esta información a su ECU (la computadora central de su automóvil).

Esto le permite a su motor saber si debe funcionar más rico, más delgado, optimizar la economía de combustible o si le gusta la VELOCIDAD, y su automóvil tiene esta función, su ECU puede realizar la optimización incluso.

Básicamente, necesita un sensor de aire y combustible que funcione correctamente para mantener un motor saludable. De hecho, los ingenieros que crearon el motor en primer lugar lo diseñaron para operar a niveles óptimos de aire/combustible.

Si la marcha cambia demasiado en cualquier dirección, el sensor le indicará a la ECU que encienda una luz de verificación del motor en su tablero. Esto "degradará" su motor para que pueda llevarlo a su mecánico de automóviles más cercano para solucionar el problema. Puede sonar extremo, pero de esta manera siempre tendrás un auto al final.

Ver también: Tabla de relaciones aire-combustible comunes

¿Donde está localizado?

El sensor de relación aire-combustible está ubicado en el múltiple de escape o en el tubo de escape delantero. Mide la cantidad de aire en su escape y utiliza esta información para determinar su proporción actual de aire y combustible.

Síntomas del sensor de relación aire-combustible defectuoso

#1 - Cámara lenta dura

Si, por alguna razón, nota que su motor acelera, luego baja, luego chisporrotea un poco y luego vuelve a la normalidad, es posible que tenga un ralentí irregular. También puede olerlo a través del piso cuando está sentado en el automóvil con el motor en marcha y el vehículo en "estacionamiento".

Puede sonar como "golpear" intermitentemente o lloriquear sin ton ni son. Esto puede ser un posible síntoma de un sensor de aire/combustible defectuoso.

#2 – Motor de ping

Si su automóvil emite un chasquido metálico cuando acelera desde parado y no siempre lo ha hecho, es posible que tenga un sensor de combustible de aire defectuoso. Un ciclo de combustión inadecuado a veces se denomina "golpe de chispa" en el motor.

Si no tiene suficiente aire o demasiado aire en la mezcla de aire y combustible, podría tener una combustión incompleta. Esto pondrá gases nocivos en la atmósfera que ninguno de nosotros quiere respirar.

#3 – Mal millaje de gasolina

Si eres como yo, prestas atención a lo lejos que te puede llevar un tanque de gasolina. Cuanto más sabroso es el auto, más cuidadoso soy con el dinero que gasto.

Por ejemplo, sé que mi Toyota Sequoia conduce a 5,200 pies sobre el nivel del mar (mientras conduzco), para entregar alrededor de 16-17 MPG en promedio. Si de repente veo que obtiene 12 MPG y mis hábitos no han cambiado mucho, podría revisar el sensor de relación aire-combustible en busca de un problema.

Puede obtener un escáner que se conecta a su puerto OBD 1 o 2 que le dirá qué tipo de códigos está arrojando su motor, lo que puede ser mucho más económico que llevar el automóvil a su mecánico. Eso, o puedes ir al concesionario y te dirán exactamente qué es lo que está mal, luego solucionarán el problema mientras esperas.

#4 - Aumento de las emisiones de escape

Si nota que su automóvil echa un poco de humo al arrancar, el olor de su escape cambia o parece que hay un poco más de humo de lo normal, lleve su automóvil al mecánico. Podrán determinar si su sensor de combustible de aire se ha estropeado y si tiene una combustión incompleta.

Alternativamente, si necesita registrar su automóvil o volver a evaluar sus emisiones, deberá ir a su agencia estatal para que lo midan. Si no pasa la prueba, pero la pasó el año pasado, es posible que tenga un sensor de combustible de aire defectuoso.

#5 - Menor potencia del motor

Estás navegando y vas a pasar un semirremolque, pero de repente ves que está tardando más de lo habitual. Revisas el asiento trasero, y no hay equipo adicional, y no necesitas un cerdo roncando en el maletero; deberías estar bien, ¿verdad? malo.

Parece que tiene una caída repentina en la potencia del motor, lo que podría ser un síntoma de un sensor de combustible de aire defectuoso. Lleve el automóvil a su taller de reparación favorito para que lo revisen. Esta es una solución simple y económica si la soluciona rápidamente. De esta manera, puede evitar más problemas en el futuro.

¿Qué causa la falla del sensor?

Al igual que con la mayoría de los otros sensores en su vehículo, el combustible, la mugre, la suciedad, los escombros y los daños físicos pueden afectar negativamente la capacidad de su sensor de combustible de aire para transmitir señales correctamente y enviar información a su ECU.

Desafortunadamente, esto no es algo fácil de prevenir porque el sensor vive en su sistema de escape, por lo que no tendrá que conectarlo y limpiarlo todo el tiempo (no conozco a nadie que lo haga). Entonces, cuando se dañe, simplemente reemplácelo y continúe. Al menos eso es lo que recomiendo.

¿Se puede conducir con un sensor de combustible de aire defectuoso?

Sí, puede conducir con un sensor de combustible de aire defectuoso, pero no se recomienda conducir con la luz del motor encendida durante mucho tiempo. Podría ser solo el sensor de combustible de aire, pero también podría ser un mal funcionamiento catastrófico del motor, y el conductor promedio no podrá notar la diferencia.

Entonces, si ve la luz de verificación del motor, llévelo a un mecánico. Si dicen que es un sensor defectuoso, solo pídales que lo reemplacen si puede ahorrar algo de dinero. De lo contrario, trate de limitar su conducción solo a viajes esenciales.

Sensor de aire-combustible frente a sensor de oxígeno

Ambos tienen objetivos muy similares. La única diferencia es que un buen sensor de relación aire-combustible lee una gama mucho más amplia de entradas que un sensor de O2 tradicional. Esta es la razón por la que a veces se le llama "sensor de O2 de banda ancha" en lugar de sensor de relación aire-combustible.

Si vas a tunear tu coche, quizás quieras buscar un sensor de O2 de banda ancha en lugar del método convencional. Más información significa más poder.

Costo de reemplazo del sensor de relación aire-combustible

Todo depende de la tarifa de tu mecánico y del tipo de auto que tengas. En general, automóvil más caro = piezas más caras = reparación más cara. Planee entre $50 y $200 para esta reparación.

¿Quieres ahorrar dinero? Obtenga la pieza en una tienda de autopartes en línea o vaya a su NAPA local y haga la reparación usted mismo. Es bastante simple en la mayoría de los vehículos.