La capacidad de dirigir un vehículo proviene de su sistema de dirección asistida. Los sistemas de dirección asistida han cambiado mucho en los últimos 5 a 10 años. En realidad, hay dos tipos de sistemas de dirección asistida que se utilizan hoy en día: los eléctricos y los hidráulicos.
La dirección asistida eléctrica, que utiliza un motor eléctrico para generar energía para la dirección, se utiliza ahora en la mayoría de los coches nuevos que se venden en Estados Unidos. Pero los sistemas de dirección asistida hidráulica siguen siendo utilizados por la mayoría de los vehículos que circulan hoy en día.
Importancia de la dirección asistida
Sin la dirección asistida, un conductor no tendría la fuerza necesaria para girar el volante con la suficiente rapidez para realizar giros básicos como lo haría un coche con dirección asistida. Básicamente, sería agotador dirigir el vehículo porque no tendrías asistencia.
Sí, antes de que la dirección asistida se convirtiera en una característica estándar, todavía era posible conducir coches sin ella. Pero los sistemas de dirección eran mucho menos complejos y los coches pesaban de media menos que los modernos. Esto significaba que se necesitaba menos esfuerzo para hacer girar la rueda.
Un sistema de dirección asistida proporciona al mecanismo de dirección la energía que necesita para que las ruedas reaccionen con suavidad tras girar el volante. En el corazón del sistema está la bomba de la dirección asistida, que depende del líquido hidráulico (también conocido como líquido de la dirección asistida) para hacer posible el proceso.
Al igual que es importante tener suficiente aceite para el motor, tener suficiente líquido de dirección asistida es esencial para la dirección. Una fuga de líquido de la dirección asistida en alguna parte suele ser la única responsable del bajo nivel de líquido de la dirección asistida en tu sistema.
Ver también: Principales marcas de líquido de dirección asistida
Los 5 principales síntomas del bajo nivel de líquido de la dirección asistida
En un sistema de dirección asistida hidráulica, la energía se transmite al mecanismo de dirección a través del fluido. Si tuvieras poco líquido de dirección asistida, tu capacidad de dirección se vería comprometida.
Para comprender toda la gama de síntomas que puedes experimentar con el líquido de la dirección asistida bajo, a continuación se enumeran los 5 síntomas principales.
1) Problemas de dirección
Evidentemente, el principal síntoma de que el líquido de la dirección asistida está bajo será el problema de la dirección. Verás que el volante se vuelve rígido y difícil de girar y rotar.
Si dejas que este problema se prolongue demasiado, es probable que tengas un accidente porque será casi imposible conducir tu vehículo correctamente.
2) El ruido en las curvas
El sistema de dirección asistida utiliza una bomba para añadir presión al mecanismo de dirección. La bomba debe hacer circular el líquido para permitir una dirección suave. Sin embargo, si hay más aire en la bomba y menos líquido, se generarán ruidos extraños al girar la rueda.
Lo único que tienes que hacer es llenar el depósito de líquido con más líquido de dirección asistida y deberías notar que los ruidos desaparecen poco después. Por supuesto, si el ruido persiste, puedes tener otros problemas, como una bomba de dirección asistida defectuosa.
3) Movimiento brusco de la rueda
Cuando gires el volante para hacer un giro, saltará y se sentirá muy brusco y no suave. Por ejemplo, si giras el volante hacia la derecha, puede saltar a la izquierda y luego volver a la derecha.
Notarás que esto ocurre más cuando conduzcas despacio por la carretera o cuando gires en las plazas de aparcamiento. Esto suele ser el resultado de un nivel bajo de líquido de dirección asistida.
No dejes que este problema continúe, porque los temblores sólo empeorarán. Entonces podrías tener un accidente al intentar girar en un sentido y ser arrastrado en el otro.
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4) Fugas de fluidos
Un síntoma claro de que tienes poco líquido de la dirección asistida es que gotea por debajo del vehículo. Sólo tienes que comprobar debajo de tu vehículo y ver si hay un charco de líquido allí.
Por supuesto, este líquido también puede ser algo distinto al líquido de la dirección asistida, como el aceite, el líquido de la transmisión, el refrigerante o el líquido de lavado.
Sin embargo, si el líquido tiene un color rojizo, lo más probable es que el líquido de la dirección asistida esté perdiendo.
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5) Bloqueo del volante
Además de las sacudidas y la dificultad para girar el volante, a veces la insuficiencia de líquido de dirección asistida puede hacer que el volante se bloquee por completo. Puedes estar conduciendo a un ritmo tranquilo y descubrir que el volante no gira en absoluto.
Esto ocurriría en circunstancias extremas en las que casi no tienes líquido de dirección asistida. Esperemos que no llegues a ese punto, ya que los cuatro síntomas anteriores deberían aparecer antes que éste.
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