La potencia de rotación del motor necesita un convertidor de par para transmitir el par al sistema de transmisión del vehículo. El convertidor de par está situado entre el motor y la transmisión.
En esta zona hay una placa flexible donde se instala el convertidor de par. Cuando el cigüeñal se mueve, el plato flexible gira y permite la conversión de la energía de par del motor a la transmisión.
Cuando hay un problema con el convertidor de par, la gente suele malinterpretar los síntomas y pensar que algo va mal en la propia transmisión. Esto sería una suposición muy cara, porque si pides a un mecánico que te cambie la transmisión, te gastarás miles de dólares en comprar otra.
Habría sido mucho más barato cambiar el convertidor de par, así que conocer los signos de un convertidor de par defectuoso puede ahorrarte mucho dinero.
Los 5 principales síntomas de un convertidor de par defectuoso
Aquí tienes cinco de los síntomas más comunes que pueden indicar un convertidor de par malo.
1) Ruidos extraños
Un convertidor de par defectuoso produce ruidos de chirridos o traqueteos. Estos ruidos serán más fuertes cuando estés conduciendo que cuando estés aparcado.
Pero una vez que pases de aparcar a conducir, los ruidos serán más fuertes y frecuentes. En cualquier caso, debes tomarte estos ruidos en serio.
2) Cambio de marchas
Puede que estés conduciendo y notes disminuciones o aumentos repentinos en la aceleración de tu vehículo. Esto ocurre cuando tienes un convertidor de par defectuoso que hace que su presión de salida sea errática.
Si tienes que conducir en condiciones meteorológicas adversas, es muy peligroso que se produzca este problema.
3) Temblores
Cuando aceleras tu coche a unos 60 km/h y parece que tiembla, puede significar que tu convertidor de par tiene problemas. Puede parecer que conduces por una carretera llena de baches.
Tampoco se avisará con antelación de cuándo ocurrirá. Pero cuando ocurra por primera vez, lleva tu vehículo a un mecánico inmediatamente. Aunque el problema pueda indicar también un problema en la suspensión o en los neumáticos, debes hacerlo revisar.
4) La transmisión patina
Un convertidor de par malo no podrá gestionar la cantidad de líquido de transmisión que envía a la transmisión. A veces envía demasiado líquido y otras veces no envía suficiente.
Como resultado, habrá un deslizamiento de los engranajes dentro de la transmisión, lo que provoca una disminución de la aceleración. Esto significa que se consumirá más combustible, lo que reducirá el consumo del vehículo.
Sin embargo, asegúrate de que tienes suficiente líquido de transmisión en el sistema, ya que a veces una cantidad baja también provoca este síntoma.
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5) Problemas con los turnos
Si el convertidor de par está defectuoso, su presión de salida será menor. Esto significa que tus cambios de marcha serán muy suaves o estarán muy retrasados. Con el tiempo, los cambios de marcha serán muy duros y ásperos.
La única manera de invertir esto es mejorar la presión de salida del convertidor de par. Para ello, tienes que aumentar el número de revoluciones del motor. Pero para ello necesitarás un nuevo convertidor de par.
¿Qué hace que falle un convertidor de par?
Un convertidor de par puede fallar por varias razones, pero la causa más común es la fuga de líquido, probablemente debido a juntas defectuosas. Cuando el nivel de líquido es bajo, el convertidor puede sobrecalentarse debido a la fricción y acabar fallando.
Otra causa común de avería es la acumulación de suciedad y residuos en el fluido, que puede provocar obstrucciones e impedir el flujo de la energía hidráulica.
Por último, un solenoide de embrague defectuoso puede hacer que falle el convertidor de par.
¿Puede un convertidor de par malo dañar tu transmisión?
La respuesta corta es sí, un convertidor de par malo puede dañar una transmisión. Si el convertidor de par no funciona correctamente, puede hacer que la transmisión se sobrecaliente y acabe fallando.
Además, un convertidor de par que no funciona correctamente puede someter a los engranajes de la transmisión a una tensión adicional, que también puede provocar un fallo.
Coste de la sustitución del convertidor de par
El coste de sustituir un convertidor de par defectuoso no será precisamente barato, pero seguirá siendo más económico que sustituir toda la transmisión. Para los mecánicos, puedes hacer tú mismo el trabajo de sustitución del convertidor de par por unos 200 a 600 dólares en piezas y probablemente un día o dos de tu tiempo. Este no es un trabajo para principiantes.
Pero si tienes que ir a un taller de transmisión o de reparación de automóviles para sustituir el convertidor de par, te costará entre 400 y 700 dólares sólo por la mano de obra. La razón por la que los costes de mano de obra son tan elevados es porque el mecánico tendrá que desmontar la transmisión para acceder al convertidor de par.
Si añades el coste de las piezas, tendrás un mínimo de entre 600 y 1.300 dólares por el coste total de la sustitución del convertidor de par. Además, espera pagar aún más por vehículos como los deportivos y los de lujo, o si recurres a un concesionario para realizar el trabajo.
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