El cuerpo de la válvula de la transmisión es un complejo laberinto de válvulas y solenoides que conducen el líquido de la transmisión a través de los circuitos de la misma. Si el módulo de control de la transmisión (TCM) es el cerebro de la transmisión, el cuerpo de la válvula sería el corazón.
Si algo fallara en el cuerpo de la válvula de la transmisión, algunas funciones de la transmisión automática no estarían disponibles. En algunos casos, la transmisión puede dejar de funcionar por completo.
¿Qué es un cuerpo de válvula?
No hay que confundirlo con las válvulas de admisión y escape de tu motor, el cuerpo de la válvula es un conjunto dentro de una transmisión automática o CVT que transporta el líquido de transmisión automática (ATF) a través de la transmisión.
El fluido de la transmisión se envía al lugar correcto en el momento adecuado a través de circuitos hidráulicos, controlados por un sistema de válvulas y solenoides que dirigen el flujo.
Según la posición de cada solenoide, cada circuito hidráulico activa una función diferente de la transmisión. Algunos ejemplos de estas funciones son la selección de marchas, el bloqueo del convertidor de par e incluso la asistencia del ABS en algunos casos.
Síntomas de un cuerpo de válvula de transmisión malo
Cuando experimentas un síntoma de un cuerpo de válvula de transmisión en mal estado, suele ser muy notorio. Lo más probable es que no puedas dejarlo pasar demasiado tiempo, ya que tendrá un impacto considerable en tu capacidad de conducción y probablemente te frustrará cuando intentes cambiar de marcha.
Un problema en el cuerpo de la válvula puede incluso desencadenar el modo "limp" o dejarte tirado. A continuación se indican algunos de los síntomas más comunes que puedes encontrar si el cuerpo de la válvula de la transmisión está defectuoso.
1) No puedes cambiar ciertas marchas
Hay muchos solenoides que el TCM puede activar y desactivar para dirigir el flujo del líquido de la transmisión dentro del cuerpo de la válvula. Si uno de estos solenoides fallara, podrías encontrarte atascado en ciertas marchas, o no poder cambiar de marcha.
Un taller de transmisión cualificado puede sustituir un solo componente dentro del cuerpo de la válvula, o puede que necesites un cuerpo de válvula nuevo, dependiendo de la causa del problema.
2) Ruidos de golpe
¿Notas ruidos de chasquidos cuando pisas el pedal del freno y reduces la velocidad? También puedes oír estos ruidos cuando pones la marcha atrás y conduces en sentido contrario. Incluso puedes oírlos con sólo cambiar de marcha.
Si la respuesta es afirmativa a alguna o a todas estas situaciones, lo más probable es que tengas un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso.
3) Deslizamiento del cambio de marchas
Si intentas cambiar de marcha con la palanca de cambios y notas que patina regularmente, puede que tengas un problema con el cuerpo de la válvula de la transmisión. Tu palanca de cambios no debería resbalar nunca si el cuerpo de válvulas de la transmisión funciona correctamente.
4) No se puede reducir la marcha
Si la transmisión no baja de marcha, es posible que el fluido hidráulico no esté entrando o fluyendo correctamente a través del cuerpo de la válvula de la transmisión. Cuando esto ocurre, los engranajes no pueden presurizarse correctamente, lo que provoca un mal rendimiento del vehículo.
5) Retraso en el cambio de marchas
¿Tarda mucho en pasar de la marcha atrás a la marcha adelante (o viceversa)? A veces, un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso retrasa el flujo de fluido, lo que provoca retrasos en los cambios de marcha.
También puede hacer que te quedes en punto muerto o en una sola marcha.
Coste de la sustitución del cuerpo de la válvula de transmisión
Hay muchos pequeños componentes dentro del cuerpo de la válvula de la transmisión que deben funcionar exactamente como se pretende para que la transmisión funcione correctamente.
Si llevas tu vehículo a un taller de reparación de transmisiones cualificado, existe la posibilidad de que el taller pueda sustituir un componente individual en lugar de todo el cuerpo de la válvula. Sin embargo, la sustitución de todo el cuerpo de la válvula es bastante habitual.
El coste de la sustitución de un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso depende de la marca y el modelo de tu vehículo. Sin embargo, es una de las sustituciones de piezas de automóvil más caras que tendrás que realizar.
Por término medio, montar un cuerpo de válvula de transmisión te costará entre 200 y 500 dólares. Luego hay que tener en cuenta los costes de mano de obra, que pueden ser muy importantes.
Dado que sustituir el cuerpo de una válvula de transmisión puede llevar de 2 a 4 horas, debes calcular que la tarifa por hora de un mecánico oscila entre 60 y 100 dólares. Esto significa que lo mínimo que pagarás por la mano de obra son 120 dólares y lo máximo 400 dólares.
Por lo tanto, el coste total medio de la sustitución de un cuerpo de válvula de transmisión es de entre 320 y 900 dólares. Si conduces un coche económico, entonces espera pagar unos 500 dólares por este trabajo de sustitución.
Se recomienda recurrir a un mecánico de automóviles profesional para sustituir el cuerpo de la válvula de la transmisión; hay muchas piezas pequeñas que deben ser sustituidas con mucha precisión y con el par de apriete adecuado. Un pequeño error podría causar más problemas mecánicos.
No caigas en la tentación de hacer el trabajo tú mismo sólo para evitar el coste de contratar a un mecánico. Su coste de mano de obra puede parecer elevado, pero si cometes un error, podrías dañar toda la transmisión. Probablemente te costaría miles de euros más arreglarlo.
¿Cómo puedo evitar que se produzca este problema?
Para evitar futuros problemas con el cuerpo de la válvula de la transmisión, asegúrate de que utilizas el líquido de transmisión automática (ATF) correcto para tu vehículo. Debes acostumbrarte a comprobar el nivel del líquido de la transmisión con regularidad, sobre todo si notas alguna fuga de líquido de la transmisión.
La mayoría de las transmisiones automáticas tienen una varilla de medición que te permite comprobar el nivel del líquido de la transmisión. Si el nivel del líquido de la transmisión automática es demasiado bajo o demasiado alto, pueden producirse problemas en el cuerpo de la válvula.
Una transmisión sobrecargada también puede actuar, así que asegúrate de no verter demasiado ATF en la transmisión si estás rellenando. Consulta el manual del propietario para saber cómo comprobar el nivel del líquido de la transmisión.
Muchos vehículos requieren que el motor esté en marcha y que se compruebe el líquido al ralentí. Esto permite que el ATF circule a través de la bomba de la transmisión, lo que debería reducir la lectura del nivel de líquido en la varilla.
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