El regulador de la presión del combustible es un componente que se encuentra en el motor de combustión interna de un vehículo. La función del regulador de la presión del combustible es exactamente la que parece. Regula la presión del combustible en el sistema del motor cambiando la presión siempre que sea necesario.
Tiene un diafragma mecánico que se acciona por vacío para ajustar la presión. Sin embargo, los vehículos más nuevos suelen utilizar versiones electrónicas de los reguladores.
Ambos tipos de reguladores tienen la misma finalidad, ya que permiten que el combustible llegue correctamente a la cámara de combustión interna del motor. Como las diferentes operaciones de conducción exigen una potencia variable al motor, la cantidad de combustible que necesita cambia con frecuencia.
Si tienes un regulador de presión de combustible deficiente para satisfacer estas demandas inconsistentes de combustible, el rendimiento de tu motor se verá comprometido.
¿Cómo funciona un regulador de presión de combustible?
Un regulador de la presión del combustible puede encontrarse en cualquier vehículo que utilice un motor de combustión interna. Está conectado a la unidad de control del motor, que es el ordenador central que gestiona las acciones del motor y sus sistemas circundantes.
El sistema de combustible, por ejemplo, se encarga de suministrar la cantidad correcta de combustible a la cámara de combustión interna.
Este proceso comienza con la bomba de combustible, que toma el combustible del depósito y lo bombea a través del filtro de combustible. El combustible llega a la bomba del inyector a través de un conducto de combustible. Desde ahí, el combustible se bombea al inyector, que lo inyecta en la cámara.
Cuando el conducto de alimentación principal lleva el combustible desde la bomba a los inyectores, el regulador de la presión del combustible se encarga de que la presión del combustible no sea superior a la necesaria.
Por lo tanto, si la presión del combustible es demasiado alta, el regulador limitará la presión y permitirá que sólo pase el combustible necesario por los inyectores. Esto ocurriría cuando el motor funciona a un número de revoluciones más bajo porque no necesita tanto combustible para rendir.
El exceso de combustible que no haya llegado a la cámara de combustión interna se devolverá al depósito de combustible. Hay una línea de retorno de combustible que se conecta desde la línea primaria al depósito de combustible.
Cuando el regulador de la presión del combustible no permite que ciertas cantidades de combustible pasen por los inyectores, devuelve el combustible a través del conducto de retorno al depósito de combustible. En esencia, el combustible se recicla para su posible reutilización.
5 síntomas comunes de un regulador de presión de combustible defectuoso
Los reguladores de la presión del combustible no siempre funcionan al 100%. A lo largo de la vida de tu vehículo, puedes esperar que el regulador de la presión del combustible falle al menos una vez. Si esto ocurre, se producirán algunos síntomas que no debes ignorar.
A continuación se indican los 5 principales síntomas que encontrarás con un regulador de presión de combustible defectuoso.
1) Humo negro
Un síntoma fácilmente perceptible de un regulador de presión de combustible en mal estado es el humo negro que sale del tubo de escape. Hay muchas razones posibles para el humo negro, pero ésta podría ser una de ellas.
Si tu regulador de presión de combustible está desgastado o tiene fugas, el resultado será un humo negro. Esto se debe a la abundancia de combustible que se quema en la cámara de combustión interna.
2) Fuga de combustible
Cuando tienes un regulador de presión de combustible defectuoso, es habitual que haya fugas de combustible. Las juntas del regulador pueden estar dañadas o desgastadas, provocando una fuga de combustible. Si el combustible sigue goteando, reducirá el rendimiento de tu motor.
Si no te das cuenta de que el combustible se derrama en la carretera detrás de ti, entonces puedes notar el olor a combustible que llena el habitáculo mientras sucede.
3) Fallos de encendido del motor
Los fallos de encendido del motor son el resultado de que la cámara de combustión interna no tiene el equilibrio adecuado de combustible y aire. Este es el síntoma más común que experimentarás si tienes un regulador de presión de combustible defectuoso.
Basta con que un cilindro no dispare normalmente para que tengas un fallo de encendido. Mucha gente piensa que esto sólo puede ocurrir cuando arrancas el vehículo por primera vez, pero en realidad puede ocurrir mientras conduces el vehículo.
De hecho, cuando conduces a velocidad, es cuando es más probable que ocurra.
4) Poco ahorro de combustible
Con todos estos problemas de fugas de combustible y mezclas incorrectas de aire-combustible, seguro que el rendimiento del combustible disminuye considerablemente. Cuanto más exijas a tu motor, más trabajará para satisfacer tus exigencias.
Pero si tu regulador de presión de combustible funciona mal, puede hacer que entre demasiado o muy poco combustible en la cámara de combustión, según las circunstancias. Así que tus kilómetros por galón seguirán bajando hasta que sustituyas el regulador defectuoso.
5) Baja aceleración
Uno de los síntomas más visibles de un regulador de presión de combustible en mal estado es una mala aceleración. Si pisas el pedal del acelerador pero no te hace ir tan rápido como de costumbre, significa que tu motor no está recibiendo el equilibrio adecuado de combustible y aire en su cámara de combustión.
Aunque hay muchas razones para ello, un regulador de presión de combustible defectuoso es una de ellas.
Coste de la sustitución del regulador de la presión del combustible
Si experimentas dos o más de los síntomas anteriores, probablemente tendrás que sustituir el regulador de presión de combustible. El coste medio de la sustitución de un regulador de presión de combustible será de entre 140 y 380 dólares en total.
Sólo las piezas costarán entre 60 y 240 dólares, mientras que la mano de obra probablemente costará entre 80 y 140 dólares. La sustitución del regulador puede costar más en algunos vehículos modernos con reguladores electrónicos de la presión del combustible. Hacer que un concesionario haga el trabajo también aumentará probablemente el precio.
En la mayoría de los casos, el trabajo de sustitución lo puedes hacer tú mismo si tienes algunos conocimientos de mecánica, ya que el regulador no es demasiado difícil de acceder. Pero como se trata de combustible, no dudes en llevarlo a un mecánico profesional si no te sientes cómodo haciendo el trabajo tú mismo.
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