El relé de la bomba de combustible es una parte importante del sistema de combustible de su vehículo.
El relé de la bomba de combustible activa la bomba de combustible cuando es el momento de aumentar la presión de combustible en el riel. Cada vez que enciende el encendido de su vehículo, el relé de la bomba de combustible se enciende.
Hay varias razones por las que falla el relé de la bomba de combustible. En este artículo, discutiremos los síntomas de la falla de su relé de combustible, dónde está, cuánto costará reemplazarlo y cómo diagnosticarlo. Comencemos con una descripción general rápida de los signos que debe buscar.
El síntoma más común de un relé de bomba de combustible defectuoso es un motor parado o muerto. Es probable que vea estos signos junto con una luz de control del motor en su tablero. También puede notar signos como una aceleración repentina.
El relé puede fallar por muchas razones, desde el polvo hasta las sobrecargas eléctricas, cualquier cosa puede afectar el bienestar de un relé de la bomba de combustible.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un relé de bomba de combustible defectuoso.
Síntomas del relé de la bomba de combustible defectuoso
1. Compruebe la luz del motor encendida
El módulo de control del motor todavía está monitoreando todos los sensores del motor para asegurarse de que no muestren valores incorrectos. Si la ECU sospecha un valor erróneo de cualquier sensor, encenderá la luz de verificación del motor. Una luz de control del motor también es el signo más común de todos los síntomas de la bomba de combustible defectuosa.
La ECU monitorea la presión de combustible usando el sensor de presión de combustible. Si el relé de la bomba de combustible falla repentinamente, encenderá la luz de verificación del motor y almacenará un código de falla en la presión del combustible.
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2. Aceleración repentina
El relé de la bomba de combustible deteriorado puede afectar la potencia de la bomba de combustible y afectar el suministro de combustible al motor. Un motor funciona con combustible, al igual que un corazón humano funciona con oxígeno y sangre.
Por lo tanto, cualquier problema con el relé de la bomba de combustible afectará el flujo de combustible a la cámara de combustión y su vehículo podría tener problemas de arranque.
Sin embargo, esto puede suceder por varias otras razones, como un filtro de combustible obstruido, por lo que siempre debe diagnosticar correctamente su automóvil antes de reemplazar cualquier pieza.
3. Calado del motor
Si el relé de la bomba de combustible puede tener malas soldaduras en el interior, puede perder repentinamente la conexión del relé y dejar de alimentar la bomba de combustible.
El motor se apaga si el combustible en la cámara de combustión es insuficiente o no tiene la presión correcta.
La parte que garantiza que nada de esto suceda es la bomba de combustible, y no puede funcionar perfectamente si el relé de la bomba de combustible presenta problemas.
4. El motor está completamente muerto
Un relé de la bomba de combustible defectuoso también puede evitar que el motor arranque y esté completamente muerto. Sin presión de combustible significa que su motor nunca arrancará, y si el relé de la bomba de combustible falla, no le dará energía a la bomba de combustible para aumentar la presión de combustible.
5. No hay ruido de la bomba de combustible al encender
Cuando coloca el encendido en el interruptor de encendido, debe escuchar un rugido proveniente de la parte trasera del automóvil. Esto significa que la bomba de combustible ha comenzado a acumular presión de combustible en el riel de combustible.
Si no lo escucha, puede haber un problema con el relé de la bomba de combustible. Puede tratar de escuchar más de cerca alrededor del tanque de combustible para detectar cualquier ruido durante 2 o 3 segundos después de encender el encendido.
¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?
En la mayoría de los modelos de automóviles, el relé de la bomba de combustible está ubicado en una caja de fusibles en algún lugar debajo del tablero, pero también puede estar ubicado en la caja de fusibles del compartimiento del motor.
La caja de fusibles del motor o del tablero suele ser una caja negra larga que contiene un relé de la bomba de combustible y varios otros fusibles y relés. Para diferentes vehículos, los relés de la bomba de combustible pueden estar ubicados en diferentes lugares.
Consulte su manual de reparación para obtener rápidamente la ubicación exacta del relé de la bomba de combustible.
Costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible
El costo promedio de reemplazo de la bomba de combustible es de entre $90 y $150, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Las piezas pueden costarle entre $20 y $50, mientras que el costo restante es mano de obra.
El relé de la bomba de combustible es un pequeño dispositivo electrónico que se adquiere fácilmente en línea o en la tienda de repuestos más cercana. El costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible incluye el costo de las piezas y el costo de la mano de obra que le cobraría el mecánico.
Al considerar el costo de la mano de obra, podría ser al menos una hora de mano de obra o más en algunos casos.
Según la tarifa de pago por hora de su mecánico o el costo por hora, el taller de reparación le cobrará; el costo de mano de obra puede diferir. Además del costo de la mano de obra, el relé de la bomba de combustible no es un dispositivo muy costoso y puede comprar uno por 20 a 50 dólares en promedio para la mayoría de los vehículos.
Diagnóstico del relé de la bomba de combustible
El diagnóstico de un relé suele ser bastante simple. El relé de la bomba de combustible a menudo tiene 4 pines y, en este caso, suele ser simple. Si su relé tiene más pines y no los mismos números enumerados aquí, debe verificar un diagrama de cableado.
- Ubique la caja de fusibles y ubique el relé de la bomba de combustible
- Levántalo y verifica debajo los números 30, 85, 86 y 87. Si encuentras esos números, puedes volver a encender el relé de la bomba de combustible.
- Reemplace el relé para que pueda alcanzar los pines con un multímetro mientras enciende el encendido.
- Encienda el encendido y verifique el pin 87 con un multímetro. Si obtiene voltaje allí, podría indicarle que el relé de la bomba de combustible está funcionando, pero también podría tener problemas intermitentes.
- Si no obtiene voltaje allí, asegúrese de tener un voltaje constante en el pin 30 con la ignición encendida. Si no lo hace, podría haber un problema con un fusible roto. También debe tener voltaje constante en el pin 85, y el pin 86 debe estar conectado a tierra desde la unidad de control del motor cuando enciende la ignición.
- Si encuentra algún problema con el relé, puede quitar la carcasa para verificar si hay una soldadura defectuosa. Vuelva a soldar el relé si encuentra algún problema.
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