Un componente menos conocido pero aún vital para el sistema de suspensión es el montaje del puntal del vehículo. Cuando un automóvil sufre de soporte de puntal deficiente, puede provocar síntomas sorprendentes y crear una conducción peligrosa.
Echamos un vistazo a la ubicación del soporte del puntal, su función y lo que sucede cuando se estropea. También analizamos el costo de reemplazar un soporte de puntal. Echemos un vistazo a las señales primero.
El síntoma más común de un mal montaje del puntal son los sonidos extraños que provienen de la suspensión mientras se conduce, especialmente si ocurren mientras se gira el volante. También puede notar un desgaste desigual de los neumáticos si los revisa. En algunos casos, también puede notar problemas en la dirección de su automóvil.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un soporte deficiente del puntal:
Síntomas de montaje de puntal defectuoso
1. Sonidos extraños
No desea escuchar ningún chirrido o traqueteo proveniente del sistema de suspensión, pero eso es exactamente lo que sucede cuando se desgasta el soporte del puntal. Puede notar que los soportes del puntal delantero hacen más ruido cuando se gira el volante.
Estos sonidos ocurren cuando dos componentes metálicos comienzan a frotarse entre sí o si el resorte helicoidal se sale de su posición. Sin aislamiento, es probable que estas piezas generen ruido en caso de falla.
Si escucha un ruido de "boink" de la suspensión delantera cuando gira el volante, es una fuerte señal de que el soporte del puntal está desgastado. También podría ser un resorte helicoidal roto, por lo que debe inspeccionarse cuidadosamente.
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2. Desgaste desigual de los neumáticos
Cuando los neumáticos comienzan a desgastarse de manera desigual, pueden surgir muchos problemas. De hecho, es posible que su vehículo solo necesite una alineación de las ruedas.
Sin embargo, también es un síntoma de que los soportes de los puntales están mal. El soporte defectuoso se tambalea y no puede mantener las ruedas correctamente alineadas, lo que provoca un desgaste desigual.
3. Mayor vibración
Un buen montaje de puntal contiene goma para proporcionar aislamiento. Si está fallando, es probable que la goma se haya desgastado, causando más vibración mientras conduce.
Se necesitan soportes espaciadores para aislar las piezas metálicas. Sin este aislamiento, escuchará ruidos, como mencionamos anteriormente, combinados con una vibración que hace que la conducción sea insoportable.
4. Problema de dirección
En algunos vehículos, el montaje del puntal desempeña una doble función y también funciona como un pivote de dirección. Si el soporte falla en estos autos, afectará el funcionamiento de la dirección.
La suavidad del viaje y el tiempo de respuesta de la dirección pueden verse afectados. Los problemas de dirección y suspensión nunca deben ignorarse, especialmente cuando se trata de ambos.
5. Corrosión/desgaste
Los soportes de puntal generalmente se construyen de metal. Debido a esta construcción, los soportes pueden corroerse, especialmente cuando se exponen a un desgaste excesivo.
Sin embargo, dentro del soporte encontrarás una goma que sirve para aislar. Si esta goma se desintegra o se agrieta, también deberá reemplazar el soporte. Una inspección física revelará si alguno de estos problemas es la causa de la falla.
6. Mayor movimiento
En condiciones normales, el montaje del puntal amortiguará las imperfecciones de la carretera. Está diseñado para amortiguar los golpes de baches y otros baches.
Sin embargo, cuando falla el montaje del puntal, se afloja y ya no puede mantener los puntales en su lugar. Este problema hace que el vehículo rebote demasiado y se mueva más mientras conduce.
Ubicación del soporte del puntal
El soporte del puntal se fija exactamente donde suena: en el puntal del vehículo. Conecta el puntal de suspensión al propio vehículo.
Los montajes de los puntales delanteros también pueden contener una placa de respaldo o un cojinete que funciona como un pivote de dirección, proporcionando una doble función. Los soportes de los puntales contienen goma para protección contra vibraciones y aislamiento de ruido.
La función de un soporte de puntal
Por un lado, el soporte del puntal se atornilla directamente al vehículo, mientras que el otro lado se conecta al puntal. En el medio hay un material de goma que aísla.
A medida que el vehículo se desplaza sobre baches e imperfecciones, el impacto crea una fuerza contra el soporte. Estas fuerzas de empuje y tracción son amortiguadas por el portaequipajes, de modo que los efectos y el ruido se reducen al mínimo en el interior del vehículo.
Los puntales delanteros también pueden funcionar como parte del sistema de dirección, con un cojinete adjunto. Tener uno en cada lado ayuda a actuar como pivotes de dirección, necesarios para una respuesta más rápida y cambios más suaves.
¿Por qué se estropean los soportes de los puntales?
Los espaciadores deben durar al menos diez años cuando se conducen en condiciones normales. Conducir fuera de la carretera o en un clima con humedad excesiva puede causar un desgaste prematuro de los puntales. Los accidentes menores también pueden afectar el funcionamiento del soporte del puntal o provocar fallas internas.
Si nota alguno de los síntomas habituales, lo mejor es que un profesional revise los brackets. Estas piezas también se pueden inspeccionar durante una evaluación de suspensión de rutina.
Costo de reemplazo del soporte del puntal
El costo de un puntal de reemplazo suele oscilar entre $ 10 y $ 400. Este costo es estrictamente por la pieza, no por la instalación profesional. El precio dependerá del tipo de automóvil que conduzca, el nivel de rendimiento y el número que compre.
Cuando se reemplacen los soportes del puntal, debe hacerlo en pares. Probablemente condujeron la misma cantidad de millas y condujeron en las mismas condiciones de la carretera. Por lo tanto, si uno se desgasta, es probable que el otro lo siga. Siempre reemplace los lados izquierdo y derecho al mismo tiempo. Al intercambiarlos, se asegura una coincidencia uniforme en todo el eje, lo que garantiza una altura de manejo adecuada y un manejo receptivo.
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