La mayoría de los vehículos modernos están equipados con un sistema de control de tracción (TCS). El control de tracción limita el giro de las ruedas cuando se aplica el par motor durante la aceleración.
¿Qué es el control de tracción?
El control de tracción utiliza sensores de velocidad de las ruedas para detectar si una rueda motriz gira más rápido que las demás. En estas condiciones, el ABS se activa en la rueda que gira para reducir su velocidad. Una vez que la rueda que gira se frena, es capaz de volver a agarrar la carretera y se libera el freno de esa esquina del vehículo.
A veces la ECU también reduce el par motor además de utilizar el sistema ABS para aplicar los frenos.
Muchos vehículos también tienen un sistema de control de estabilidad. El control de estabilidad aprovecha el uso del ABS de forma similar. Este sistema funciona para mantener el vehículo orientado en la dirección que quieres ir, incluso si la carretera está resbaladiza y empiezas a deslizarte. Estos dos sistemas funcionan juntos, por lo que un mal funcionamiento en uno de ellos probablemente afectará al otro.
Un neumático que rueda tiene más agarre que un neumático que resbala. Si los neumáticos delanteros patinan, tu capacidad de dirección se verá obstaculizada. En casos extremos, es posible que no puedas dirigirte en absoluto En este caso, tu vehículo seguirá la dirección a la que te dirigías antes de empezar a resbalar.
Cuando uno o varios neumáticos pierden tracción y empiezan a patinar, el sistema de control de tracción detecta este problema y actúa en consecuencia para corregirlo.
La luz del control de tracción (o luz del TCS) suele parpadear al mismo tiempo que se detecta el giro de las ruedas y el sistema actúa para corregir el problema. Esto no es motivo de preocupación, pero deberías tomar nota del suceso y conducir con un poco más de cuidado
Si hay un problema en el sistema de control de tracción que impide su funcionamiento eficaz, el testigo de control de tracción permanecerá encendido indefinidamente.
Ver también: ¿Qué es el sistema AdvanceTrac de Ford?
Las 7 razones principales por las que se enciende la luz del control de tracción
Si el testigo del control de tracción se enciende, suele hacerlo mientras aceleras. No te asustes cuando esto ocurra, ya que debes concentrarte en estabilizar el volante lo mejor que puedas.
El sistema de control de tracción no te va a ayudar como antes, así que tienes que tener mucho cuidado aquí. Lo mejor es frenar y acudir al mecánico más cercano para solucionar el problema.
A continuación se indican las 5 causas principales por las que se enciende la luz del control de tracción al acelerar.
1) Sensores de velocidad de las ruedas defectuosos
Los sensores de velocidad de las ruedas están conectados a tu sistema de control de tracción y a la unidad de control del motor. Estos sensores se encargan de detectar la velocidad de giro de tus ruedas. Cada rueda tiene su propio sensor.
Si la velocidad de una rueda cambia de forma inesperada o inusual al acelerar, los sensores de velocidad de las ruedas detectarán el cambio e informarán al sistema de control de tracción.
Pero si los sensores de velocidad de las ruedas no funcionan, el sistema de control de tracción no será notificado. Tu vehículo perderá entonces la tracción, haciendo que se encienda el testigo del control de tracción.
Un sensor de velocidad de las ruedas en mal estado también puede hacer que se encienda el testigo del ABS o la luz de freno.
2) Sensor de ángulo de dirección defectuoso
El sensor de ángulo de dirección calcula el ángulo del volante y la velocidad a la que se gira. El sensor se coloca en la columna de dirección para poder seguir con precisión el ángulo y la velocidad.
El sistema de control de estabilidad suele utilizar este sensor para detectar la dirección en la que el conductor pretende dirigir el vehículo. Si el sensor está defectuoso, puedes esperar que se encienda la luz de control de tracción.
Puedes notar problemas de control de estabilidad con un muelle de reloj defectuoso
3) Malas condiciones de la carretera
Si las condiciones de la carretera son demasiado severas, es posible que tu sistema de control de tracción no pueda soportarlo. Por ejemplo, si vives en una zona donde hay mucha nieve y hielo en el suelo, será difícil mantener la tracción en las carreteras.
Si la tracción se vuelve demasiado difícil, el testigo del control de tracción puede encenderse en el salpicadero. No hay mucho que puedas hacer al respecto, salvo llevar tu vehículo a una zona mejor con carreteras más seguras.
Considera la posibilidad de comprar neumáticos de invierno si aún no los tienes instalados. Los neumáticos de invierno se adaptan mucho mejor a las condiciones de la carretera resbaladiza que el neumático estándar para todas las estaciones. Si tienes espacio, puedes comprar un segundo juego de ruedas y cambiarlo cuando lo necesites
4) Cremallera de dirección mala
La cremallera de dirección está unida a tu volante y es una parte importante del sistema de dirección asistida. Recibe el fluido hidráulico de alta presión que se necesita para ayudar a girar el volante.
Parte de tener una buena tracción es tener una dirección suave y fácil de controlar. Por lo tanto, si tu cremallera de dirección está en mal estado, será más difícil dirigir tu vehículo en una carretera accidentada. Esto hará que tu luz de control de tracción acabe por encenderse.
5) Problemas de programación
Puede darse la circunstancia de que sea necesario reprogramar el sistema de control de tracción porque tenga problemas con su programación actual. A veces, estos errores de programación pueden producirse con el tiempo. Otras veces son el resultado de un defecto o descuido del fabricante
Si el sistema de control de tracción tiene este problema, se encenderá el testigo de control de tracción. Sólo un mecánico certificado y especializado en tu marca y modelo de vehículo podrá resolver los problemas de programación.
6) Modo Limpio
Cuando un vehículo entra en modo "limp", el salpicadero suele iluminarse como un árbol de Navidad. Una de estas luces será probablemente la del control de tracción.
El modo Limpio mantiene la seguridad del tren motriz al tiempo que permite al conductor llevar su vehículo a un mecánico para que lo repare. Esto evita que el conductor se quede tirado y necesite una grúa
7) Control manual
Muchos vehículos tienen un botón que puedes pulsar para desactivar los sistemas de control de tracción o estabilidad. Es posible que quieras desactivar el control de tracción si te quedas atascado en nieve profunda o barro. En algunos casos, un pequeño giro de la rueda puede ayudarte a liberarte.
Los coches deportivos tienen la posibilidad de desactivar los sistemas de control de tracción y estabilidad para que el conductor tenga más control sobre la dinámica de conducción del vehículo. Psst... esto también puede permitir que te quemes, incluso con un automático.
Aunque desactives el control de tracción manualmente, es probable que vuelva a activarse cuando vuelvas a arrancar el vehículo.
Cada sistema de control de tracción y estabilidad es diferente. También lo es el procedimiento para apagarlos. Consulta el manual del propietario para conocer el procedimiento específico de tu vehículo.
¿Puedes conducir con la luz del control de tracción encendida?
Si la única luz del salpicadero es la del control de tracción, lo más probable es que puedas conducir con seguridad. Si el exterior está mojado o resbaladizo, tendrás que tener mucho cuidado al acelerar o tomar las curvas.
En estas condiciones, el vehículo puede tener un comportamiento imprevisible. Si no estás acostumbrado a la sensación de un coche resbaladizo, puede ser una experiencia muy aterradora.
Recuerda que un neumático rodante tiene más agarre que un neumático deslizante. Acelera, dirige y frena suavemente para no alterar el equilibrio del vehículo. Mira lo más lejos posible del camino y mira en la dirección que quieres ir. Recuerda mantener una distancia de seguimiento segura.
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