Una fuga de vacío puede causar muchos problemas diferentes con el motor de su automóvil y aún más si no lo soluciona lo antes posible.
Pero, ¿cómo puede localizar la fuga de vacío? ¿Hay algún método que pueda usar sin comprar todas las herramientas sofisticadas?
En realidad, existen varios métodos que puede utilizar para encontrar una fuga de vacío. Algunos más confiables que otros, ¡así que comencemos!
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Cómo encontrar una fuga de vacío
- 1. Inspeccione visualmente las mangueras de vacío
- 2. Arrancar el motor
- 3. Prepara un spray inflamable
- 4. Rocíe bien alrededor de la junta del colector de admisión
- 5. Rocíe bien alrededor de las mangueras de vacío
- 6. Rocíe bien alrededor del tubo del servofreno
- 7. Rocíe completamente alrededor de solenoides y actuadores.
- 8. Rocíe bien alrededor del cuerpo del acelerador
- Otros métodos para encontrar fugas de vacío
- Preguntas frecuentes sobre cómo encontrar una fuga de vacío
Cómo encontrar una fuga de vacío
La forma más barata y fácil de encontrar una fuga de vacío en casa sin usar ninguna herramienta es rociar cuidadosamente un líquido inflamable alrededor de las áreas de las que sospecha que puede provenir la fuga. Esto hará que el motor absorba eso y queme ese fluido, por lo que las revoluciones aumentarán, y sabrás en qué área está la fuga.
¡Este método puede ser peligroso si no tiene cuidado porque corre el riesgo de incendiar su automóvil! ¡Siempre recomendamos usar las herramientas adecuadas para encontrar fugas de vacío! Hazlo bajo tu propio riesgo y hazlo siempre al aire libre. Mantenga un extintor de incendios muy cerca. (Nota: nunca rocíe cerca de piezas calientes o piezas de encendido).
¡Estos pasos solo deben ser realizados por profesionales!
Vaya más lejos en el artículo para encontrar métodos más seguros.
Tiempo Total: 5 minutos
1. Inspeccione visualmente las mangueras de vacío
El primer paso que debe tomar antes de continuar con esta guía es verificar que todas las mangueras de vacío no estén agrietadas o rotas por completo. Las mangueras de vacío están hechas de goma, que se endurecerá y comenzará a agrietarse después de algunos años en el calor del motor. Reemplace cualquier manguera de vacío defectuosa que pueda encontrar.
2. Arrancar el motor
Si no ha encontrado mangueras de vacío rotas o con fugas u otras partes en el compartimiento del motor, ahora es el momento de arrancar el motor. Aplique el freno de mano, ponga la transmisión en neutral o apague y arranque el motor. ¡Tenga cuidado de no tocar ninguna pieza en movimiento o caliente durante esta guía!
3. Prepara un spray inflamable
Para continuar con esta guía, necesita un líquido inflamable en forma de aerosol o gas. Puede usar spray de arranque, limpiador de frenos, limpiador de carburadores o gas propano de un soplete de propano, por ejemplo. Recomendamos encarecidamente usar un limpiador de carburador o un soplete de propano para estos pasos.
4. Rocíe bien alrededor de la junta del colector de admisión
Tome el rociador e intente ubicar dónde se conecta el múltiple de admisión a la culata, y rocíe con cuidado alrededor de la conexión aquí en cada cilindro. Si las RPM del automóvil cambian o comienzan a sentirse extrañas, lo más probable es que su automóvil tenga una junta del múltiple de admisión defectuosa. También puede intentar rociar alrededor de otras áreas sospechosas en el colector de admisión si está dividido en varias partes.
5. Rocíe bien alrededor de las mangueras de vacío
Localice dónde están conectadas todas las mangueras de vacío en el colector de admisión y rocíe alrededor de sus conexiones. A pesar de que se ven bien, puede haber pequeñas grietas con fugas. También puede seguir las tuberías y rociar el otro extremo de ellas. Si la velocidad del motor aumenta o disminuye, lo más probable es que haya encontrado una fuga de vacío.
6. Rocíe bien alrededor del tubo del servofreno
El servofreno crea un vacío con una válvula unidireccional para garantizar que no tenga que presionar el pedal del freno con mucha fuerza para frenar. Rocíe alrededor de la conexión y otras áreas alrededor del servofreno para tratar de localizar fugas. Sin embargo, debe escuchar con mucha atención las rpm del motor aquí, porque está tan lejos del motor que no está seguro si se nota.
7. Rocíe completamente alrededor de solenoides y actuadores.
Mire alrededor del colector de admisión y siga las mangueras de vacío para encontrar los solenoides y actuadores conectados al sistema de vacío. Estos solenoides y actuadores suelen estar hechos de plástico, que puede agrietarse con el tiempo. Rocíe alrededor de estos, especialmente si tienen ejes conectados al colector de admisión como en la imagen de arriba. Reemplace los actuadores o solenoides defectuosos si encuentra uno que tenga fugas.
8. Rocíe bien alrededor del cuerpo del acelerador
Ahora tenemos un último paso para verificar, y es la junta entre el cuerpo del acelerador y el colector de admisión. Su cuerpo del acelerador está atornillado con 3 o 4 tornillos en el colector de admisión, o a menudo hay una junta de goma o papel entre estas dos partes. Sucede que este sello se deteriora y comienza a gotear. Rocíe también alrededor de otras áreas alrededor del cuerpo del acelerador para verificar si hay fugas.
Costo estimado: $5
Otros métodos para encontrar fugas de vacío
Entonces, si cree que la guía anterior es demasiado arriesgada con fluidos inflamables, también puede utilizar otros métodos. ¡Aquí hay tres formas diferentes que puede usar para encontrar fugas de vacío!
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1. Controles visuales y auditivos
En algunos casos, es sencillo localizar las fugas de vacío simplemente mirando los componentes en el compartimiento del motor. Compruebe si hay mangueras de vacío agrietadas o rotas u otros signos de fugas. A menudo, alrededor de una fuga también puede haber un poco de aceite, así que busque signos de aceite alrededor de la entrada.
Las fugas de vacío a menudo también causan un sonido agudo en ralentí y, por lo general, puede localizar la fuga simplemente escuchando con los oídos. Sin embargo, tenga cuidado de no tocar ninguna parte en movimiento o caliente mientras escucha.
2. Agua y jabón
También puede usar agua y jabón para encontrar fugas alrededor de la entrada. Sin embargo, este método es más efectivo cuando el aire es expulsado, no succionado como una fuga de vacío. Con la ayuda del jabón, debería poder ver de dónde proviene la fuga. Para ser honesto, no he probado mucho este método, y depende de ti si quieres.
3. Usa una máquina de humo EVAP
Este es el método para los profesionales que quieren encontrar fugas de vacío de forma muy rápida y segura. La desventaja es que necesita una máquina de niebla EVAP, que a menudo puede costar más de $ 1000, y probablemente no sea nada que tenga en su garaje.
Sin embargo, si tiene la suerte de pedir prestado uno de un taller de reparación, definitivamente debería hacerlo. Si tienes un taller y no tienes una máquina de humo, esto es muy recomendable. Ahorrará mucho tiempo en la resolución de problemas.
Preguntas frecuentes sobre cómo encontrar una fuga de vacío
¿Qué puedo rociar para comprobar si hay fugas de vacío?
Puedes rociar cualquier líquido inflamable, pero ten cuidado con cualquier material que pueda dañar el motor. Recomendamos usar solo limpiador de carburador, limpiador de frenos, gas propano o spray de arranque.
¿Puedes usar Carb Cleaner para encontrar una fuga de vacío?
Sí, el limpiador de carburador funciona muy bien para este trabajo y, de hecho, es uno de nuestros fluidos. Se recomienda su uso para encontrar fugas de vacío.
¿Se puede utilizar líquido de arranque para encontrar una fuga de vacío?
Sí, puede usar líquido de arranque para encontrar una fuga de vacío. Sin embargo, en nuestra opinión, es demasiado inflamable para este trabajo y es un poco peligroso. Limpiador de frenos o limpiador de carburador funciona mejor.
¿Puedes usar un limpiador de frenos para encontrar una fuga de vacío?
Sí, usar un limpiador de frenos funciona muy bien para encontrar una fuga de vacío. Depende un poco de las diferentes marcas de limpiador de frenos, pero asegúrese de que el limpiador de frenos no sea demasiado inflamable o demasiado poco inflamable.
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