7 signos comunes de un motor en buen funcionamiento

La mezcla de combustible de un vehículo se refiere a la proporción de combustible a aire en el proceso de combustión. Cuando tiene demasiado combustible y poco aire, su automóvil se considera "rico". Cuando tiene demasiado aire y no suficiente combustible, se considera que su vehículo está funcionando "continuamente".

La computadora del motor del vehículo controla la mezcla de combustible usando sensores de oxígeno, inyectores de combustible, sensores de emisiones, un sensor de aire/combustible y sensores de flujo de aire. Si su automóvil tiene una mezcla de combustible rica, notará varios síntomas:

Los 7 mejores signos de un motor rico

#1 - Comprobar que la luz del motor está encendida

Si está utilizando una herramienta de diagnóstico automático para escanear el código de problema de la luz del motor y muestra P0172, significa que hay un exceso de gasolina en el escape cuando sale de la cámara del motor de combustión.

Muchos instrumentos se utilizan en la Unidad de control del motor (ECU), incluidos sensores de oxígeno, presión total y un sensor de flujo de masa de aire.

La presión absoluta del múltiple se usa para monitorear la relación aire-combustible del motor. Estos sensores le dicen a la ECU del vehículo que hay un problema que hace que se encienda la luz de verificación del motor.

#2 – Olor

Una de las primeras cosas que puede notar es un fuerte olor a combustible o un olor a huevo podrido proveniente del escape. Esto se debe a que el exceso de combustible no se quema correctamente en el proceso de combustión y se escapa al colector de escape y finalmente sale por el tubo de escape.

El trabajo del convertidor catalítico es quemar el exceso de humos, pero cuando la mezcla de combustible es demasiado rica, el gato ni siquiera puede quemar el exceso.

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#3 – Poca eficiencia energética

Si nota que no está obteniendo tanto rendimiento de combustible de su tanque como antes, podría ser una señal de que su motor está funcionando bien. Básicamente, está quemando más combustible del que necesita para mantener el automóvil funcionando correctamente.

Tenga en cuenta que un automóvil funcionará un poco más rico de lo normal en climas fríos, por lo que si su millaje de gasolina es un poco más bajo en invierno que en verano, eso es normal.

#4 – Rendimiento deficiente del motor

La potencia en un motor de gasolina proviene de una combinación de combustible, aire, compresión y luego una chispa. Sin estos cuatro requisitos, no obtendrá potencia de su motor.

Por lo tanto, un rendimiento deficiente del motor significaría que debe haber un problema en una de estas áreas.

Puede tener compresión normal y chispa normal pero aún así tener baja potencia del motor. Simplemente significa que hay demasiado combustible o demasiado aire en la mezcla de combustible y aire.

#5 – Altas emisiones de monóxido de carbono

Aunque un escape expulsa naturalmente cierto nivel de monóxido de carbono, si su motor está funcionando demasiado rico, ese nivel será más alto de lo normal. Esta es a menudo la razón por la que un vehículo no pasa una prueba estatal de emisiones.

Además, debe tomarse en serio expulsar demasiado monóxido de carbono, ya que puede poner en peligro su salud, especialmente si comienza a filtrarse en el automóvil mientras conduce. Respirar estos vapores durante unos minutos puede causar graves daños neurológicos.

#6 - Motor inactivo severo

Una mezcla de combustible rica puede causar un ralentí irregular. Esto significa que el vehículo vibrará y se sentirá un poco áspero cuando el motor esté en marcha.

Aunque el automóvil no se mueve (posición), puede notar que las RPM en el tacómetro se comportan de manera errática, saltando un poco. A veces, las vibraciones en el motor se pueden sentir mientras se conduce.

#7 - Piezas obstruidas/sucias

Dos grandes señales de que su motor está funcionando bien tienen que ver con la condición de sus bujías o convertidor catalítico. Cuando eres rico, la parte inferior de la bujía puede cubrirse con hollín seco y negro. Esto se llama depósito de carbón y afectará el rendimiento de su motor.

Como se indicó anteriormente, el trabajo del convertidor catalítico es quemar el exceso de combustible antes de que llegue al tubo de aleta. El resultado es a menudo un incendio de coche.

Si tiene que quemar continuamente el exceso de combustible, eventualmente hará que el convertidor catalítico se obstruya y el diseño de panal en su interior se rompa. Una vez que esto suceda, se requerirá un costoso reemplazo del convertidor catalítico.