Cuando pisas el pedal de freno de un vehículo para reducir la velocidad, su sistema de frenado utiliza un cilindro maestro de freno para convertir la presión que ejerces sobre el pedal en presión hidráulica.
La conversión de la presión se produce porque el cilindro maestro de freno transfiere líquido de frenos al sistema de frenos cuando pisas el pedal de freno.
El cilindro maestro de freno hará esto independientemente de si tu vehículo utiliza frenos de disco o de tambor. Es imposible que exista un sistema de frenado sin un cilindro maestro de freno.
Síntomas de un cilindro maestro de freno defectuoso
Cuando el cilindro maestro de los frenos empieza a fallar, aparecen ciertos síntomas perceptibles. Si sospechas que hay un problema con tu cilindro maestro de freno, debes solucionarlo inmediatamente. Es muy peligroso conducir sin que los frenos funcionen correctamente. A continuación se indican los principales síntomas de un cilindro maestro de freno en mal estado que probablemente notarás.
1) Luz de aviso
El primer síntoma, y el más fácil de notar, es cuando se enciende la luz de aviso de los frenos en el salpicadero. Esto indica que hay algún tipo de problema en el sistema de frenado, pero no significa necesariamente que el cilindro maestro de los frenos haya fallado.
Pero si los sensores del sistema de frenos detectan una caída de la presión del líquido de frenos, es probable que se deba a un cilindro maestro de frenos defectuoso. Esto hará que se encienda la luz de advertencia.
Si se enciende la luz de advertencia del ABS, la causa principal podría ser el cilindro maestro de los frenos, especialmente si el cilindro maestro pierde líquido.
2) Fuga de líquido de frenos
El cilindro maestro de los frenos requiere un determinado nivel de líquido de frenos para crear la presión hidráulica necesaria para frenar el vehículo.
Si el cilindro maestro de los frenos pierde líquido de frenos o si los depósitos no asegurados del cilindro retienen líquido, es casi seguro que tienes un nivel bajo de líquido de frenos.
Esto afectará a tu capacidad para frenar el vehículo. En esta situación, tendrás que sustituir el cilindro maestro de freno.
3) Pedal de freno esponjoso
Cuando el pedal de freno empieza a sentirse esponjoso cuando lo presionas con el pie, es automáticamente una señal de que tu cilindro maestro de freno puede tener problemas.
El cilindro contiene juntas de goma que mantienen el líquido de frenos. Si estas juntas de goma estuvieran desgastadas o dañadas, se produciría una fuga interna de líquido de frenos. Esto provocaría una sensación de esponjosidad en el pedal de freno.
4) Líquido de frenos contaminado
Otro problema que puede producirse como consecuencia de unas juntas de goma desgastadas es la contaminación del líquido de frenos. Las juntas no sólo ayudan a evitar que se salga el líquido de frenos, sino que también impiden que la suciedad y los residuos se mezclen con el líquido de frenos.
Si esto ocurriera, la presión de los frenos no sería tan fuerte al pisar el pedal de freno. Probablemente acabarías pisando el pedal con más fuerza para que el vehículo redujera la velocidad como de costumbre.
5) Hundimiento del pedal de freno
Después de todos estos otros síntomas, empezarás a notar que el pedal de freno no vuelve a subir después de levantar el pie. En cambio, se hunde lentamente en el suelo.
Esto podría convertirse en un verdadero peligro para la conducción, por lo que en este momento querrás arreglar el cilindro maestro de los frenos inmediatamente.
Lee también: 5 Síntomas de una junta homocinética mala y el coste de su sustitución
6) Mala predisposición de los frenos
Los cilindros maestros de los frenos suelen contener dos circuitos separados que separan el líquido de frenos hacia las ruedas por pares. Esto evita una pérdida total de frenado si hay una fuga en un lado del sistema.
A menudo estos circuitos controlan una rueda delantera y la rueda trasera opuesta. Por ejemplo, las ruedas delanteras izquierda y trasera derecha pueden compartir un circuito, mientras que las ruedas delanteras derecha y trasera izquierda comparten un circuito separado.
Si un circuito está defectuoso, puedes notar que el vehículo tira hacia un lado al frenar. Esto se notará más cuando frenes muy fuerte, ya que los frenos delanteros hacen más trabajo para detener el vehículo que los frenos traseros.
7) Desgaste irregular de las pastillas de freno
Causado por un circuito defectuoso, si sólo dos de las cuatro ruedas son capaces de aplicar los frenos, notarás un desgaste desigual de las pastillas. Por ejemplo, la parte delantera derecha y la parte trasera izquierda estarán más desgastadas que la parte delantera izquierda y la parte trasera derecha
El fallo de una de las juntas del pistón del cilindro maestro o una fuga en el conducto de los frenos podría provocar un fallo en el circuito. Si notas un frenado irregular, un desgaste desigual de las pastillas, o tu coche tira hacia un lado al frenar, el culpable podría ser el cilindro maestro de los frenos.
Coste de la sustitución del cilindro maestro de freno
Si tienes un cilindro maestro de freno que falla, el coste medio de la sustitución del cilindro será de entre 320 y 500 dólares. El coste de la pieza en sí sólo será de entre 100 y 210 dólares. Pero el mayor gasto de la sustitución será el coste de la mano de obra, que es de unos 230 a 300 dólares.
Si sabes algo sobre vehículos y sistemas de frenos, puedes ahorrarte una fortuna en costes de mano de obra haciéndolo tú mismo. Quizá puedas hacerlo tú mismo, pero es un trabajo que requiere que tengas mucha experiencia en la reparación de automóviles, de lo contrario empeorarás las cosas.
Muchos cilindros maestros pueden ser sustituidos desatornillando el cilindro maestro del cortafuegos, desconectando los conductos de los frenos y volviendo a instalar la nueva unidad. El sistema de frenos debe ser purgado después de este procedimiento. Consulta el manual de reparación para conocer el procedimiento adecuado de sangrado.
Ten en cuenta que los sistemas ABS pueden ser difíciles de purgar. Si no te sientes cómodo haciendo esta reparación tú mismo, lleva tu vehículo a un mecánico de confianza
¡Más Contenido!