Los modernos motores de combustión interna funcionan con un equilibrio controlado con precisión entre el aire y el combustible. El combustible se suministra a la cámara de combustión en cantidades muy específicas mediante unos componentes llamados inyectores de combustible.
¿Qué es un inyector de combustible?
Un inyector de combustible es un dispositivo controlado electrónicamente que rocía una fina niebla de combustible a alta presión. El proceso de transformación del combustible líquido en esta fina niebla se llama atomización.
Los inyectores de combustible funcionan de forma muy parecida a pequeñas botellas de spray controladas electrónicamente. Los inyectores de combustible rocían el combustible a presiones que van desde 2 bares (30 psi) hasta cientos de bares (miles de psi), según el motor y el tipo de inyección.
Los inyectores de combustible pueden estar situados en el cuerpo de la mariposa (inyección en el cuerpo de la mariposa), en el colector de admisión (inyección en puerto) o dentro de la propia cámara de combustión (inyección directa).
Algunos vehículos nuevos tienen inyectores de combustible tanto en la boca de admisión como en el interior de la cámara de combustión. Esto se llama inyección doble. Toyota es uno de los fabricantes que utiliza motores de doble inyección.
7 Síntomas de un inyector de combustible defectuoso
Un inyector puede fallar de varias maneras. Diferentes fallos producirán diferentes síntomas en esta lista, con algún posible solapamiento.
Si tu inyector está obstruido, puede tener problemas para atomizar el combustible. Un inyector obstruido puede provocar un menor caudal, un flujo de combustible líquido en la cámara de combustión o la incapacidad total del inyector para inyectar combustible.
Un inyector también puede tener fugas, lo que provocaría la entrada de combustible líquido en la cámara de combustión cuando el inyector debería estar cerrado.
Un problema eléctrico puede impedir que el inyector se dispare completamente.
En todos estos casos, es probable que experimentes uno o varios de estos síntomas.
Ver también: Los mejores limpiadores de inyectores de combustible
1) Luces del motor defectuosas/difíciles de encender
Los fallos del motor pueden ser causados por muchos componentes que fallan, pero uno de ellos es un inyector de combustible defectuoso.
Los fallos de encendido pueden producirse cuando un inyector está obstruido, tiene fugas o no funciona. Si un inyector falla, tendrás la sensación de que un cilindro no produce ninguna potencia. Esto se manifestaría probablemente como un ralentí áspero o irregular.
Si sospechas que un inyector no funciona, hay un viejo truco que puede ayudarte a determinar si todos los inyectores funcionan normalmente.
Suponiendo que puedas llegar a tus inyectores, coge un destornillador plano. Pon el mango contra tu oreja y la punta del destornillador encima de un inyector. Mientras el motor está en marcha, debes oír un clic rítmico transmitido al destornillador. Este clic significa que probablemente el inyector se está encendiendo.
Si observas que sólo un cilindro no tiene este clic, es muy probable que tengas un inyector defectuoso. Probablemente también querrás comprobar la conexión eléctrica de ese inyector.
El manual de servicio de fábrica tiene especificaciones sobre los voltajes esperados para cada clavija, de modo que puedas verificar que es el inyector y no el cableado el que tiene un problema.
Otra prueba rápida que puedes hacer es cambiar el inyector que sospechas que está mal por el que has oído chasquear. Si el silencio sigue al inyector defectuoso, sabrás que la causa principal es el propio inyector. Si el cilindro original sigue siendo silencioso, empieza a solucionar el problema del sistema eléctrico antes de sustituir los inyectores.
2) Luz de control del motor
Los fallos del motor suelen ir acompañados de luces de control del motor, pero puedes ver una luz de control del motor por muchos motivos.
Antes de meterte de lleno en la resolución de problemas o pedir ayuda, escanea el código para ver qué cree la ECU que es el problema. Esto reducirá en gran medida el problema. A menudo, los códigos pueden escanearse gratuitamente en tu tienda local de recambios.
Si ves un código de fallo de encendido, intercambia las bujías y los cables de bujía (o las bobinas de encendido) en diferentes cilindros. Al diagnosticar o solucionar problemas, es una buena idea empezar por los pasos más baratos y sencillos; las bujías son más fáciles de cambiar que los inyectores de combustible en la mayoría de los coches.
Si se enciende una nueva luz de control del motor por un fallo de encendido en otro cilindro, cambia las bujías. Repite este proceso con los inyectores de combustible. Es posible que tengas que conducir el coche durante un tiempo antes de que se encienda una nueva luz de comprobación del motor.
3) Dificultad para arrancar
Si tienes problemas para arrancar el coche, un inyector de combustible con fugas puede inundar un cilindro. Uno o varios inyectores de combustible defectuosos también pueden dificultar el arranque de tu coche, porque esos cilindros no producirán potencia.
Aunque este problema es menos común, todavía es posible tener dificultades para arrancar tu coche cuando tienes un inyector de combustible defectuoso.
4) Poco ahorro de combustible
Un inyector de combustible con fugas puede dejar pasar el combustible al motor, incluso en el momento equivocado del ciclo de combustión. Se trata de un combustible desperdiciado, ya que no contribuye de ninguna manera a la producción de energía.
Si un inyector de combustible tiene una fuga, probablemente notarás una reducción significativa del consumo de combustible y probablemente verás otro síntoma de esta lista.
5) Rendimiento lento
Si uno o más cilindros no alcanzan la relación aire/combustible deseada, lo más probable es que tu motor no produzca tanta potencia como lo hacía de fábrica.
Si experimentas un rendimiento lento, busca otros síntomas de esta lista, como un bajo consumo de combustible y un ralentí irregular. Esto puede indicar un problema con los inyectores.
6) Sobrecarga del motor
Los fallos intermitentes son los más difíciles de diagnosticar. Si un inyector de combustible está parcialmente bloqueado, puedes notar sobrecargas en el motor cuando un inyector funciona correctamente y luego se apaga.
Los inyectores de combustible pueden limpiarse y también probarse con un equipo especial. Si estás interesado, puedes hacer una búsqueda rápida en Internet para ver qué empresas ofrecen un servicio de limpieza o comprobación de inyectores.
7) Fuga de combustible
Si notas un olor a combustible en el compartimento del motor o encuentras una mancha húmeda alrededor del raíl de combustible, lo más probable es que tengas una fuga en el inyector. Los inyectores tienen juntas tóricas que los sellan contra el colector de admisión. Cuando estas juntas tóricas se desgastan, el combustible puede salir del inyector y no entrar en el motor.
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