9 razones por las que un volante hace ruido al girar

Cuando necesite girar, no debe haber ruido proveniente del volante. Tal ruido indica que puede haber un problema con uno o más de los muchos componentes de los sistemas de suspensión y dirección de su automóvil.

Girar pone mucho estrés en estas partes y las desgasta, lo que hace que se chamusquen, chamusquen o chamusquen el café. Puede que no parezca importante, pero no debes ignorar estos sonidos, ya que podrían ser una señal de advertencia de un problema grave.

Los sistemas de suspensión y dirección de un vehículo funcionan juntos para permitir que el volante gire las llantas. En la mayoría de los autos económicos, esas son sus dos ruedas delanteras.

La rotación del volante requiere una gran cantidad de líquido de dirección asistida y una correa y bomba saludables. El sistema de suspensión ayuda a absorber la presión adicional en las curvas. Las partes más afectadas son los brazos de control, el muñón de dirección y las rótulas.

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Las 9 principales causas del ruido del volante en las curvas

Cuando hay un problema con un componente en el sistema de suspensión o dirección, tendrán dificultades para soportar el gran peso del vehículo. También deben poder moverse de la forma en que se supone que deben hacerlo.

Aunque la lubricación ayuda a preservar su vida, estas piezas eventualmente fallarán. La primera señal de advertencia es un ruido al girar el volante. Estos podrían significar:

#1 - El alvéolo de rebote está seco

La cuerda delantera tiene lo que se llama un casquillo de rebote en la parte superior. Cuando el encaje se seque, la rotación producirá chirridos o gemidos. Estos sonidos empeoran cuanto más espere para solucionar este problema.

#2 - Cremallera de dirección asistida defectuosa

Un gemido y un trompo podrían significar una cremallera de dirección asistida defectuosa. Este chirrido será más notorio cuando se conduce a baja velocidad. A veces, una mala correa o bomba de paletas también puede ser la causa.

#3 – Malas palabras y amortiguadores

Sus llantas y amortiguadores pueden durar mucho tiempo en su vehículo, pero eventualmente se desgastarán y deteriorarán. La primera señal es un ruido al girar. Si no se reemplazan las piezas, el automóvil comenzará a rebotar durante los giros.

#4 - Cojinetes de la columna de dirección desgastados

Si su volante está haciendo un fuerte chirrido cuando gira, el culpable podría ser el cojinete de la columna de dirección superior.

Esto puede causar que el plástico en la parte trasera de algunos volantes roce contra la cubierta de la columna de dirección. Esto es especialmente notable en climas cálidos, lo que hace que algunas partes se expandan.

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#5 – Poner fin a una mala barra de acoplamiento

Cuando gira un volante, los tirantes permiten que las ruedas se muevan en respuesta. Una barra de unión suelta o dañada provocará un ruido de golpeteo, traqueteo o chirrido. Esto es especialmente cierto cuando se gira a baja velocidad. Incluso puede hacer que el volante se deslice fuera del centro.

#6 - Malas rótulas

Los nudillos de dirección y los brazos de control pueden mantener el movimiento mediante articulaciones esféricas. Estas juntas deben lubricarse para evitar que se sequen.

Cuando estén secos, comenzarán a hacer ruido. Las rótulas desgastadas suelen ser un problema si el volante tiembla.

#7 – Apretones de manos de mal control

Como todos los arbustos, los arbustos perderán el control con el tiempo y eventualmente se deteriorarán. Todo el desgaste hace que se rompan y agrieten. Esto resultará en un chirrido cuando gire la rueda.

#8 – Fugas de líquido de dirección asistida

Los sistemas de dirección asistida utilizan un fluido especialmente formulado para lubricar y transmitir la presión para mover la dirección con suavidad. Este líquido fluye desde un depósito hasta la cremallera y el piñón de dirección o la caja de dirección.

Si el líquido de la dirección asistida tiene una fuga, hará ruido, especialmente en las curvas. Un nivel bajo de líquido de dirección asistida generalmente indica una fuga.

#9 - Depósito de líquido de dirección asistida obstruido

El líquido de la dirección asistida se almacena en el depósito de la dirección asistida. Por lo general, hay un filtro dentro del tanque para mantener limpio el líquido. Cuando el tanque se obstruye, también producirá ruido al girar.

Como arreglar

El problema se puede diagnosticar en casi cualquier entorno. Un mecánico profesional puede revisar fácilmente su suspensión y sistema de dirección para ver qué está causando los ruidos. Según su diagnóstico, recomendarán lo que debe repararse o reemplazarse.

A veces, es posible que su sistema de suspensión solo necesite lubricación, pero se notará que las piezas desgastadas o dañadas necesitan reparación o reemplazo.