Código P0123. Causas, Síntomas y Cómo Diagnosticarlo

El código P0123 se genera a través de diagnósticos a bordo, cuando el sistema informático del tren motriz recibe una señal a través del sensor de posición del acelerador por encima del umbral durante un cierto período de tiempo.

Cada vez que la computadora del vehículo recibe una entrada a través del sensor de posición del acelerador que supera el punto máximo durante un cierto período de tiempo, el mensaje P0123 aparece.

Es un término general, por lo tanto, es un código genérico que tiene la misma definición para todas las marcas de vehículos.

Funcionamiento Del Sensor De Posición Del Acelerador TP

El sensor de posición del acelerador (TP) es un dispositivo que ayuda a la computadora del motor a determinar la sincronización óptima de la chispa de encendido y la inyección de combustible.

Lo hace determinando qué tan abierta está la válvula de mariposa. Los vehículos con control electrónico del acelerador (ETC) utilizan dos sensores de posición del acelerador como medida de seguridad.

Si la computadora del motor recibe una señal del sensor TPS que excede el límite máximo durante un período determinado, el diagnóstico a bordo puede registrar un código P0123.

El código P0123 puede activarse cuando la computadora de tu coche recibe una señal del sensor TP que excede el límite máximo durante un período determinado.

¿Qué Es El Código P0123?

El código P0123 significa "Circuito alto del sensor de posición del acelerador/pedal A".

El sensor de posición del acelerador (TPS) "A" es un potenciómetro que está montado en el cuerpo del acelerador y el eje que determina la posición de la válvula del acelerador.

Supervisa el ángulo de la hoja del acelerador y transmite esta información al módulo del actuador del acelerador, o al módulo de control del tren motriz (PCM).

Una señal que supera un cierto umbral durante un período de tiempo específico, hará que el PCM registre un código de sensor de posición del acelerador.

Vale la pena señalar que los vehículos con ETC también usan un par de sensores de posición del pedal del acelerador (APP) para medir cuánto se presiona el pedal del acelerador.

En algunos vehículos, también se puede configurar el código P0123 si hay un problema con el sensor APP, en lugar del sensor TP. Un cuerpo del acelerador sucio es una de las posibles causas del código P0123.

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¿Cuáles Son Las Posibles Causas Del Código P0123?

Las siguientes son algunas de las causas principales del código P0123 que necesitas saber:

1. Cableado deficiente

Como sabes, el sensor de posición del acelerador no es un componente problemático al que puedas acceder fácilmente.

Por lo tanto, puedes comenzar haciendo una verificación visual manual para ver si el cable o el arnés a la computadora del motor está conectado correctamente.

La mayoría de las veces que aparece este código de fallas, es por un problema de cableado o conexión. Así que, en tu diagnóstico, inspeccionar el cableado es uno de los pasos importantes.

2. Sensor TPS problemático

Es la segunda causa común, si revisas el cableado y está todo en orden, debes revisar el sensor TPS. Para la revisión del sensor, te puedes apoyar de una inspección visual, el escáner y un multímetro.

No debes cambiar el sensor a menos que realmente el diagnóstico te indique una falla en él.

3. Sensor TPS mal instalado

Aunque este problema es raro, puede causar un código P0123 si no se instala correctamente el sensor TPS. Digamos que acabas de reemplazar tu TPS por uno nuevo, pero aún ves el código P0123.

Lo que puedes hacer es volver a verificar los pasos del reemplazo de TPS. Esto te ayudará a ver qué hiciste mal. A veces pueden ocurrir errores de instalación y puedes volver a seguir las instrucciones correctas.

En resumen, podemos listar las siguientes causas comunes del código P0123:

• Sensor de posición del acelerador defectuoso.
• Sensor de posición del pedal defectuoso.
• Cableado o conexiones sueltas.
• Circuito corto a voltaje.
• El sensor TP no está montado de forma segura.
• Cuerpo del acelerador sucio o defectuoso.
• Problemas de PCM.

¿Cuáles Son Los Síntomas Comunes Del Código P0123?

Puedes notar varios síntomas de advertencia si el TPS no recibe una señal adecuada. Las principales son las siguientes:

1. Problemas con la respuesta del acelerador

Puedes notar que algo anda mal con tu coche cuando pisas el acelerador y no responde en lo absoluto. O puede responder, pero con una potencia muy baja.

A esto se le llama “Modo de seguridad”. El vehículo se configura automáticamente para responder lo mínimo posible y no dañar otros componentes.

Podrás mantener el coche encendido y en movimiento, pero bastante lento. Lo que sucede es que tu ECM no puede medir la respuesta real del acelerador.

2. Problemas con la velocidad de ralentí

Cuando tu computadora no puede detectar correctamente la posición real del acelerador, no es fácil saber la velocidad de ralentí exacta del vehículo.

Sin embargo, la marca, el modelo y el año de producción de diferentes vehículos y configuraciones de motor pueden experimentar diferentes señales entre sí.

Los síntomas comunes que son compatibles con un sensor de posición del acelerador defectuoso incluyen:

• Ralentí irregular.
• Luz Check Engine activada.
• El motor arranca con dificultad o titubea durante la aceleración.
• El motor se para o funciona mal.
• Pérdida de potencia del motor.
• Bajo rendimiento del coche.

Cómo Diagnosticar El Código P0123

Un código P0123 es un código de problema genérico que se puede registrar en vehículos de diferentes fabricantes de coches.

Si bien estos vehículos pueden exhibir factores desencadenantes y síntomas similares, los pasos para el diagnóstico y la reparación pueden variar entre diferentes marcas y modelos.

Si no estás seguro de realizar pruebas de diagnóstico en tu vehículo, es una buena idea llevarlo a un servicio profesional.

Intentar reparar un código P0123 puede convertirse en una tarea frustrante si no tienes las herramientas y los conocimientos adecuados para probar el circuito del sensor. En la mayoría de los casos, es mejor dejar el trabajo a profesionales.

Los problemas del código OBD P0123 se pueden solucionar con algunas de estas soluciones comunes para el motor de tu coche.

Es aconsejable verificar siempre tu coche con un escáner OBD2 para identificar la falla.

Usa el escáner OBD2

1. La comprobación inicial pasa por conectar el escáner y verificar que realmente tienes el código de falla P0123 activado.
2. También puedes encontrarte otros códigos activados. Lee y registra los códigos recuperados y observa los datos del cuadro congelado para ver cuándo se configuró el código P0123.
3. Borra los códigos de error OBD-II y realiza una prueba de encendido del motor por unos 10 minutos.
4. Vuelve a examinar el automóvil para ver si regresa el código P0123.
5. Si el código vuelve a aparecer, debes revisar todas las conexiones y el cableado del TPS en busca de elementos sueltos o dañados.
6. Con el escáner, ve qué funcionalidad brindan las lecturas de inactividad y WOT (acelerador completamente abierto) para el TPS.
7. Detecta si están cerca de las identificaciones traídas desde arriba. Si no es el caso, cambia el TPS y vuelve a examinar.

Usa el osciloscopio

1. Detecta un voltaje abierto o corto irregular dentro de la señal TPS. Para lograr esto, no debes usar una herramienta de escaneo. Lo que necesitarás es un osciloscopio.
2. La razón por la que esto ocurre es porque las herramientas de escaneo toman muestras de muchas lecturas diferentes justo por encima de una o dos líneas de datos y pueden pasar por alto una caída irregular.
3. Lo mejor es conectar el osciloscopio y observar la señal. Debería moverse hacia arriba y hacia abajo sin interrupciones ni picos.
4. Si no notas problemas, realiza una prueba de movimiento. Puedes lograr esto moviendo el conector y el arnés mientras observas el patrón. ¿Se cambia el patrón? Si lo hace, intercambia TPS y vuelve a detectar.

Usa el multímetro

1. Si no tienes una señal TPS, verifica en el conector las referencias de 5 voltios. Si actualmente está a la vista, detecta si el circuito de tierra está abierto o en cortocircuito.
2. Asegúrate de que el circuito de la señal no sea de 12 V. Nunca debería tener voltaje de batería. Si es así, rastrea el circuito en busca de corto a voltaje y repara.
3. Busca cualquier signo de agua en el conector y cambia el TPS según sea necesario.

Realiza una inspección visual del cableado

1. Si has encontrado problemas de señal, pero el sensor parece funcionar bien, entonces el problema puede estar en una mala conexión, un corto, o un cable dañado.
2. Chequea con mucha paciencia cada cable y conexión del circuito, y cambia todo lo que consideres que está dañado, roto o quemado.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0123

El error más común es realizar el cambio de sensor TPS sin hacer una inspección visual primero de todos los componentes del sistema. Incluso, no realizar el escaneo y comprobar la falla desde el aparato, es un grave error, ya que estarás trabajando a ciegas.

Muchas veces, este código aparece en el escáner, pero al borrarlo para comprobar, no vuelve a aparecer. Así que es necesario escanear, borrar y volver a comprobar mediante una prueba de manejo o de encendido del motor.

¿Es Grave el Código P0123?

El código P0123 es de gravedad moderada. En muchos casos, podrás conducir el coche hasta el servicio de diagnóstico o hasta tu garaje. En otros casos, el coche se colocará en “Modo a Prueba de Fallas”, funcionando con los requerimientos mínimos.

Lo podrás conducir lentamente, sin quedarte varado en la carretera.

También se puede dar el caso en el que el coche se detiene totalmente debido a la falla, así que, si el tuyo aun enciende y lo puedes conducir, no abuses de tu suerte y llévalo a diagnóstico lo antes posible.

Conclusión

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A veces, para resolver el código P0123, no siempre es necesario cambiar el sensor de posición del acelerador. Por lo tanto, debes usar un escáner de código adecuado para diagnosticar el problema real.

Sin embargo, si no tienes experiencia o no te sientes seguro de hacerlo tú mismo, puedes llevar tu coche a un servicio especializado.

El diagnóstico adecuado de tu coche puede ahorrarte dinero porque es posible que no necesites comprar un TPS nuevo.

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