Código P2195. Atasco De La Señal Del Sensor De Oxígeno En La Posición De Mezcla Rica (Banco 1, Sensor 1)

El código P2195 se puede explicar así: “Señal del sensor de O2 rica atascada (banco 1 sensor 1)”. Es el módulo de control del motor (ECM) el que detecta esta señal atascada del sensor de Oxígeno en el sensor 1 del banco 1.

La falla indica que el motor ha tratado de empobrecerse en una condición rica y ha fallado. Este código de problema es genérico, lo que significa que se aplica a todos los coches con el sistema OBD2.

Funcionamiento Del Sensor De Oxígeno Y PCM

El Módulo de control del tren motriz (PCM), vigila la relación aire/combustible del escape mediante sensores de oxígeno (O2). También intenta mantener las cosas en la proporción normal de aire/combustible de 14,7:1 a través del sistema de combustible.

El sensor A/F de oxígeno emite una lectura de voltaje que está siendo utilizada por el módulo de control del tren motriz.

El código de falla P2195 comenzaría a parpadear cuando la relación aire/combustible leída por el PCM se haya desviado tanto de 14.7:1 que el módulo de control del tren motriz ya no podría corregirlo.

También se puede activar cuando el PCM detecta que no existe variación en la señal por un tiempo determinado. A esta condición se le conoce como “atascamiento” de la señal.

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¿Qué Es El Código P2195?

El código de falla P2195 es un código genérico de tren motriz que se define como “Atasco de la señal del sensor de Oxígeno en la posición de mezcla rica (Banco 1, Sensor 1)”.

Durante el funcionamiento normal, el sensor de oxígeno responde a los cambios en el contenido de oxígeno de la corriente de escape. Según el tipo de sensor, detecta cambios en el flujo de escape y lo convierte en señal de voltaje o en resistencia eléctrica.

Esta señal la utiliza el PCM para mantener la relación aire/combustible lo más cerca posible del ideal 14,7:1.

Un sensor de oxígeno completamente funcional no puede generar una señal de voltaje o resistencia que no cambie. El rango típico de voltaje de la señal varía de 0,1 voltios a 0,9 voltios.

Sin embargo, un valor de 0,45 voltios representa el punto medio en el que la mezcla aire-combustible está lo más cerca posible de la proporción ideal de 14,7:1.

Por lo tanto, es muy poco probable que la relación aire-combustible en la mezcla permanezca constante durante un período de tiempo significativo.

Por lo tanto, cuando el PCM no detecta cambios en el voltaje o la resistencia de la señal del sensor, el código P2195 se activa y la luz indicadora de falla se enciende.

Síntomas Del Código P2195

Veamos los síntomas más comunes que puedes notar en tu coche cuando el código P2195 se encuentra activado:

1. La luz de verificación del motor en el panel de control se encenderá, indicando una falla.
2. El motor intenta detenerse o se detiene del todo.
3. Ralentí irregular.
4. Arranque difícil.
5. Disminución de la potencia del motor.
6. Mayor consumo de combustible.
7. Humo negro por el tubo de escape.

En algunas ocasiones, puede que solo se presente la luz indicadora activada, sin otro síntoma aparente. Todo depende de la gravedad de la falla.

La gravedad del código de falla P2195 varía de media a alta. Pero si no se repara, a largo plazo puede verse afectado el convertidor catalítico.

Causas Del Código P2195

El código de error P2195 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• El sensor de oxígeno o su calentador están defectuosos.
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado.
• Problema con la presión de combustible o el inyector de combustible.
• Aire de admisión con fugas o vacío en el motor.
• Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso.
• Regulador de presión de combustible dañado.
• Sensor de presión de combustible defectuoso.
• El módulo PCM con fallas, aunque esto no es común.
• Puede haber un inyector de combustible que no funcione.
• Relé del sensor A/F dañado.
• La entrada de aire puede estar restringida.

Cómo Diagnosticar El Código P2195

Algunos pasos sugeridos para solucionar fallas y corregir el código de error P2195:

1. Inspecciona el cableado y los conectores.
2. Inspecciona visualmente las líneas de vacío.
3. Prueba los sensores en busca de fallas. Reemplaza si es necesario.
4. Prueba el módulo PCM, reemplázalo si es necesario.

1. Conecta el escáner

Debes comenzar tu diagnóstico, conectando el escáner para comprobar cuál código tienes activado. Podrás ver el código P2195 solo o acompañado de otros códigos, dependiendo de la falla de tu coche.

Toma nota de todos los datos que puedas con respecto al código, y luego borra todos los códigos. Esto para realizar una prueba y comprobar si el código de falla vuelve.

2. Revisa el cableado

Si el código de falla vuelve, comienza la inspección visual. Revisa el cableado y los conectores que conducen al sensor, verifica si hay abrasiones, quemaduras o cortes. Repara si es necesario.

3. Revisa las líneas de vacío

Verifica visualmente las líneas de vacío. Si se determina que el problema es una fuga de vacío, sería conveniente reemplazarlas todas. Esto porque por lo general estas mangueras ganan rigidez con la temperatura y el tiempo de uso. Y pueden partirse.

4. Chequeo del sensor

Retira el sensor de oxígeno e inspecciona si hay suciedad, daños o depósitos. Ten en cuenta que los sensores de oxígeno sucios o dañados no se pueden limpiar ni reparar.

Cuando reemplaces el sensor, asegúrate de que todo el cableado esté correctamente conectado, lejos de los componentes calientes del sistema de escape. Sujeta de forma segura para evitar la fricción o la abrasión en otros componentes.

5. Prueba final

Borra el código de falla P2195 y haz una prueba de manejo para ver si el código regresa nuevamente, lo cual es muy poco probable. Sin embargo, si regresa, es probable que el sensor reemplazado también esté defectuoso o que los circuitos de monitoreo en el PCM estén defectuosos.

En algunos casos, se puede calibrar el PCM y se resolverá el problema. Aunque para esto, debes llevar el coche a un servicio especializado en PCM.

Si nada de esto resulta, puede ser una falla grave de tu PCM. Deberás reemplazarlo.

Cómo Reparar El Código P2195

Si deseas corregir este código de falla, debes cumplir con los pasos del diagnóstico para comprobar y ubicar el problema. Dependiendo de los resultados del diagnóstico, debes proceder con una o varias de las siguientes acciones:

• Reemplazar el sensor de oxígeno defectuoso, si así se requiere.
• Imprescindible restaurar cualquier inyector que tenga problemas de fugas.
• Reparar o reemplazar el regulador de presión de combustible.
• Ajustar y reparar el tubo de aire de admisión agrietado o dañado.
• Reparar o sustituir el cableado que se encuentre dañado.

Como ya lo mencionamos, todas estas acciones se deben tomar dependiendo de los resultados del diagnóstico, para evitar sustituciones de componentes sin ser necesario y reparar la falla de forma eficaz.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P2195

Es muy importante borrar la memoria de los códigos ECM antes de comenzar a examinar los datos del cuadro congelado en busca del problema principal, de modo que la falla pueda ser idéntica y restaurada.

La mayoría de las veces, se pasa por alto borrar los códigos del módulo de control del motor una vez que se corrige la falla. Tanto el código como la luz indicadora se borrarán luego de un ciclo completo, que dependerá del modelo y marca de tu coche.

Por ello, es necesario borrar el código y comprobar que realmente no vuelve la falla.

Otro error común es no revisar el sistema de admisión, incluyendo el filtro. Si aquí existe algún problema, entrará aire que no podrá controlar el PCM y se perderá la relación ideal en la mezcla.

¿Es Grave El Código P2195?

El código P2195 es de gravedad moderada – alta. Muchas veces este código se presenta con síntomas casi imperceptibles, mientras que otras veces, ni siquiera podrás encender el coche.

Todo esto dependerá de la existencia de otros códigos, fallas combinadas y de la gravedad de los síntomas.

Te recomendamos que, si tienes activado este código y el coche enciende, no lo conduzcas por mucho tiempo en esas condiciones. Lo mejor es proceder a reparar lo antes posible, no queremos que la falla se acentúe y afecte otros componentes.

La reparación en este caso, te puede salir muy costosa. Por ejemplo, esta falla puede afectar al convertidor catalítico, uno de los componentes más costosos de tu coche.

Además, este código de falla activado, no permitirá que el código pase la prueba de emisiones, así que debes tomar acción de inmediato.

¿Cómo Puedo Evitar El Código P2195?

Si la falla se encuentra en el sensor, es algo que no podrías haber evitado. Los sensores se pueden dañar por tiempo de uso, calidad de fabricación y por las condiciones de trabajo.

Este tipo de sensores se cambian cuando presentan problemas y por lo general no se reparan.

En cambio, si la falla es un cableado dañado, o unas líneas de vacío rotas en la admisión, estas sí son fallas que se pueden evitar con un chequeo rutinario y mantenimiento preventivo.

Verificar cada cierto tiempo el estado de la admisión, y el arnés de cables, puede evitar esta y cualquier otra falla asociada, corrigiendo un posible problema antes de que suceda.

Conclusiones

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Si bien es cierto que el código P2195 es preocupante cuando se activa, también es cierto que su reparación no es costosa. Si atacas la falla de forma temprana, no afectará ningún otro componente y tendrás tu coche disponible por mucho más tiempo.

Recuerda que tu coche es un activo que debes mantener al día para que no pierda más valor. Con información precisa como la mostrada en este post, podrás identificar los sistemas de tu coche y las fallas que puedan presentar.

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