Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite pelado (y reparar el orificio del cárter de aceite)

No hay nada peor que quitar el tapón de drenaje de aceite durante un cambio de aceite regular. Una vez que eso suceda, es posible que se esté rascando la cabeza preguntándose cómo quitar un tapón de drenaje de aceite despojado. Con las herramientas adecuadas, quitar el tapón de drenaje de aceite y reparar el orificio del cárter de aceite no es difícil.

Con un nuevo tapón de drenaje listo para usar, use sus alicates de presión para evitar el tapón de drenaje de aceite. Gira los alicates en sentido contrario a las agujas del reloj y usa un martillo si necesitas más fuerza. Una vez que esté lo suficientemente suelto, deberías poder desenroscarlo.

En esta guía, echamos un vistazo más de cerca a las instrucciones necesarias para quitar un tapón de drenaje de aceite desgastado. También describimos cómo reparar el agujero en el cárter de aceite.

¿Cómo se quita un tapón de drenaje de aceite?

La palabra pelado puede definir dos condiciones diferentes con el tapón y el orificio de drenaje de aceite. Aunque ocurren en diferentes lugares, el concepto sigue siendo el mismo.

Si se dañan las roscas del tapón de drenaje, se etiqueta como pelado. Como resulta imposible apretar este tapón de drenaje de aceite en el orificio, puede resultar difícil realizar un cambio de aceite.

El término también puede describir pelar las roscas del orificio de drenaje del cárter de aceite. Cuando esto sucede, el tapón de drenaje no se puede apretar correctamente después de un cambio de aceite.

Si la tapa no está bien apretada, el aceite se filtrará a través de la tapa. Si no se soluciona este problema, el motor podría dañarse porque el nivel de aceite sigue bajando.

Los tapones y las roscas peladas a menudo ocurren debido a un ajuste excesivo. Cada tapón de drenaje debe apretarse a un par específico, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. El daño a la cabeza del tapón de drenaje también puede ser causado por el uso de un dado o una llave de tamaño incorrecto. Este problema se encuentra a menudo cuando se utiliza una métrica en lugar del estándar y viceversa.

Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite pelado

1. Obtenga un nuevo tapón de drenaje

Antes de comenzar, siempre es mejor asegurarse de tener el equipo que necesita para hacer el trabajo. Un elemento que debe tener a mano es el nuevo tapón de drenaje.

Cuando retire el enchufe pelado, querrá colocar el nuevo en su lugar. De lo contrario, tendrás que dejar el agujero abierto mientras obtienes el tapón.

2. Usa alicates Vice Grip

Puede usar un juego de mordazas para sujetar el tapón de drenaje redondeado. Recomendamos usar la variedad de mandíbula redonda.

Si opta por el tipo de mordaza plana, es posible que tenga problemas para bloquear el perno. Sin bloquearlo, no podrá quitarlo.

Una vez que haya apretado el tapón de drenaje de forma segura, gire las pinzas en sentido contrario a las agujas del reloj. Es posible que pueda aflojar un poco el agarre. Si no puede hacer que se mueva, golpee suavemente las manijas del tornillo de banco con un martillo. Con un poco de paciencia, lograrás que gire.

Si el tapón tiene una rosca cruzada o si las roscas del cárter de aceite también están dañadas, es posible que deba esforzarse aún más. Los alicates de bloqueo podrían causar más problemas al dejar al descubierto una mayor parte de la cabeza. En este caso, puede ser mejor usar un enchufe en su lugar.

3. Desatornillarlo

No querrás intentar quitar el tapón hasta que se haya aflojado. Algunas personas usan un destornillador de cabeza plana para quitarlo, pero no es una buena idea.

El destornillador puede dañar fácilmente su cárter de aceite, que no se puede reparar. Tendrás que hacer una reparación mucho más costosa si dañas el cárter de aceite.

Cómo reparar el agujero del cárter de aceite

1. Obtenga un kit de reparación de tapones de drenaje

Si está tratando de reparar el orificio en su cárter de aceite, desea obtener un kit completo para completar el trabajo. Estos kits de reparación de tapones de drenaje vienen con una broca avellanadora para quitar la rosca vieja.

El kit también incluirá herramientas de diferentes tamaños. Puede usar este kit en el futuro para otros proyectos, desde una caja de cambios automotriz hasta su bomba de sumidero doméstica.

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2. Retire los cables dañados

El avellanador debe usarse en roscas dañadas. Siga trabajando en él hasta que se elimine todo el daño.

Mediante el uso de este kit se puede dar a la superficie un acabado renovado. Una vez hecho esto, sostendrá un nuevo enchufe sin ningún problema a menos que lo vuelva a quitar.

3. Presiona hilos nuevos

Deberá elegir el tamaño de grifo adecuado para roscar el orificio. Su kit debe contener varios. El uso de esta herramienta lo ayuda a cortar nuevos hilos en el orificio.

Estos cables nuevos se utilizarán para sujetar el tapón de drenaje. Asegúrese de girar el grifo varias veces en el sentido de las agujas del reloj. Cuando hayas terminado, repítelo una o dos veces en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Desea repetir este proceso varias veces. Esto se hace cuando el grifo atraviesa toda la profundidad del orificio en la bandeja de drenaje de aceite. Una vez que se completan los hilos, es mejor echar un vistazo al trabajo. Desea que todos los hilos se vean parejos y que no quede una cantidad excesiva de virutas de metal.

4. Enjuague el cárter de aceite

Para asegurarse de que no haya virutas de metal, se recomienda enjuagar el sistema antes de agregar aceite nuevo. Cuando haya terminado de roscar, enjuague el sistema con ½ a 1 litro de aceite de motor.

Cuando drene este aceite, deben salir virutas de metal. Si no realiza este paso, corre el riesgo de que piezas de metal atraviesen el aceite y entren en el motor, causando daños permanentes.

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5. Instale una nueva toma de corriente

Es hora de poner ese nuevo tapón de drenaje en el agujero. Atornille el tapón en el orificio de drenaje fijo. Al principio hay que tener mucho cuidado. Si algo le parece molesto, lo mejor es volver a mirarlo antes de empujar el tapón de drenaje.

Apriete el nuevo tapón de drenaje según las especificaciones de fábrica. Cuando haya terminado, inspeccione la arandela de sellado para asegurarse de que esté colocada uniformemente alrededor del perímetro del orificio para un buen ajuste.

6. Sistema de llenado y verificación

Desea verificar cualquier trabajo que realice en su vehículo y este trabajo no es diferente. Es importante que inspeccione su reparación en busca de signos de fugas. Llene el motor con aceite nuevo, utilizando la cantidad correcta indicada por el fabricante. Si no hay fugas al principio, arranque el motor.

Con el motor en marcha, desea realizar otra inspección. Si no ve nada, lleve el vehículo alrededor de la cuadra. Después de esta prueba de manejo, todo debería permanecer completamente seco si realizó la reparación correctamente.

Si hay fugas, no conduzca el automóvil. Tienes que empezar de nuevo y descubrir qué está mal. El trabajo no está terminado hasta que no haya más fugas de aceite.