Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 + Opiniones, Reseña

Un gran look, de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos y con un consumo medio de tan solo 2,0 litros de combustible cada 100 kilómetros: la ficha técnica del BMW i8 resulta ser un elegante deportivo híbrido con un impresionante exceso a la eficiencia.

Aún más: BMW le dio al i8 más potencia, más dinamismo y una experiencia de conducción eléctrica aún más intensa. Todo esto lo ha demostrado en las pruebas el BMW i8 Roadster, su rendimiento realmente puede mantenerse al día con los autos deportivos como un Porsche 911 cuando se trata de curvas divertidas y manejo.

Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 + Opiniones, Reseña

Datos generales

Debido a que este es un coche muy complejo, antes de describirte todas sus características y opinar sobre él, te presentamos la ficha técnica del BMW i8 Roadster 2018:

Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Información Básica)
 
MarcaBMW
 
Modeloi8
 
Generacionesi8 descapotable (I15)
 
Modificación (motor)1,5/11,6 kWh (374 CV) xDrive Automático
 
Inicio de lanzamientoSeptiembre, 2018
 
Graduación liberarjunio, 2020
 
Arquitectura del tren motrizРHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable)
 
Tipo de cuerpoCoche de turismo
 
Número de asientos2
 
Número de puertas2
Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Características De Presentación)
 
Consumo de CombustibleCiclo Combinado (NEDC) 2 l/100 km.

117,61 mpg EE. UU.

141,24 mpg Reino Unido

50 km/l

 
Emisiones de CO2 ( NEDC)46g/km
 
GasolinaHíbrido - Gasolina / Electricidad
 
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h4.6 seg
 
Tiempo de aceleración 0 - 62 mph4.6 seg
 
Tiempo de aceleración 0 - 60 mph(Calculado por Auto-Data.net)          4.4 seg
 
Máxima velocidad250 km/h o 155.34 mph limitada electrónicamente
 
Estándar ambientalEuro 6d-TEMP
 
Relación potencia/peso4,3 kg/hp, 234,5 hp/tonelada
 
Relación par/peso2,8 kg/Nm, 357,4 Nm/tonelada
Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Motores Eléctricos E Híbridos)
 
Capacidad bruta de la batería11,6 kWh
 
Capacidad neta (utilizable) de la batería9,4 kWh
 
Voltaje de la batería355 V
 
Tecnología de bateríaIones de litio (Li-Ion)
 
Poder de recuperación60 kilovatios
 
Consumo eléctrica (NEDC)53 kilómetros

32.93 mi

 
Consumo medio de electricidad (NEDC)14,5 kWh/100 km. 23,34 kWh/100 millas. 144 MPGe. 6,9 ​​km/kWh. 4,3 millas/kWh
 
Velocidad máxima (solo accionamiento eléctrico)120 km/h o 74.56 mph
Motor eléctrico1
 
Potencia del motor143 caballos de fuerza a 4800 rpm
 
Par motor eléctrico250 Nm o 184,39 libras-pie
 
Ubicación del motorEje delantero, transversal
 
Potencia del sistema374 caballos de fuerza
 
Par del sistema570 Nm o 420,41 libras-pie
Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Motor De Combustión Interna)
 
Energía231 caballos de fuerza @ 5800-6000 rpm
 
Potencia por litro de desplazamiento154,1 CV/l
 
Esfuerzo de torsión320 Nm a 3700 rpm o 236,02 libras-pie @ 3700 rpm
 
Ubicación del motorDetrás, transversal
 
Código de modelo/motorB38K15T0
 
Capacidad del motor1499 cm3 o 91,47 pies cúbicos en.
 
Número de cilindros3
 
Disposición del cilindroen línea
 
Diámetro del cilindro82mm o 3,23 pulgadas
 
Golpe del pistón94,6 mm o 3,72 pulgadas
 
Índice de compresión9.5
 
Número de válvulas por cilindro4
 
Sistema de suministrosinyección directa
 
Tipo de sobrealimentaciónturbo de doble potencia, intercooler
 
Mecanismo de distribución de gasVALVETRONIC
 
Cantidad de aceite de motor4,25 litro o 4,49 cuartos de galón estadounidenses | 3,74 cuartos de galón británicos
 
Sistemas de motorSistema Start-Stop. Filtro de partículas
Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Volumen Y Peso)
Peso en vacío del vehículo1595kg o 3516.37 libras.
 
Peso bruto admisible1900kg o 4188.78 libras.
 
Capacidad máxima de carga305 kg 672,41 libras.
 
Volumen mínimo del maletero88l 3.11cu. pie
 
Volumen del tanque de combustible30l o 7,93 galones estadounidenses | 6,6 galones británicos
Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Dimensiones)
 
Longitud4689mm o 184,61 pulg.
 
Ancho1942mm o 76,46 pulgadas
 
Ancho incluyendo espejo2218mm o 87,32 pulgadas
 
Altura1289mm o 50,75 pulgadas
 
Distancia entre ejes2800mm o 110,24 pulgadas
 
Tracción delantera1644mm o 64,72 pulgadas
 
Vía trasera1721mm o 67,76 pulgadas
 
Voladizo delantero960mm
 
Voladizo trasero929mm o 36,57 pulgadas.
 
Claridad del piso115mm o 4,53 pulgadas
 
Coeficiente de arrastre aerodinámico (C x )0.28
 
Diámetro de giro12,3 metros o 40,35 pies
Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 (Transmisión, Frenos Y Suspensión)
 
Arquitectura de la unidad:               El motor de combustión interna impulsa permanentemente las ruedas traseras del automóvil, el motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras del automóvil con la capacidad de conducir en modo totalmente eléctrico, solo en el motor o en modo mixto.
 
Número de marchas (Transmisión automática)6
 
Tipo de suspensión delanteraDoble horquilla
 
Tipo de suspensión traseraMultienlace independiente
 
Frenos delanterosDisco ventilado
 
Frenos traserosDisco ventilado
 
Sistemas auxiliaresABS (Sistema de frenos antibloqueo)
 
Tipo de direcciónCremallera de dirección (engranaje)
 
Dirección asistidaArrancador eléctrico
 
Tamaño de llantasNeumáticos rueda delantera: 195/50 R20. Neumáticos rueda trasera: 215/45 R20
 
Tamaño del discoRuedas delanteras: 7J x 20. Ruedas traseras: 7,5J x 20

Diseño y apariencia

Ficha Técnica Del BMW i8 ROADSTER 2018 + Opiniones, Reseña

Cualquiera que conduzca un BMW i8 Roadster debe acostumbrarse al hecho de que el auto deportivo híbrido con su diseño moderno y extremadamente deportivo llama la atención, especialmente con la nueva pintura en “E-Copper Metallic”.

La agresividad se dibuja en la cara del frente con el capó bajado y los deflectores de aire afilados, mientras que las puertas de ala de gaviota que se abren hacia arriba llaman la atención al entrar y salir. En la vista lateral del BMW i8 Roadster agachado sobre el asfalto, la silueta plana se hace patente.

Los faldones laterales contorneados y las llantas de aleación de 20 pulgadas añaden más detalles. La parte trasera también sabe cómo inspirar con su óptica, desde los distintivos conductos de aire entre las luces traseras hasta los dos grandes puntales del techo detrás de los asientos traseros.

Por otra parte, solo se necesitas presionar un botón y la capota blanda se desaparecerá en solo 16 segundos dejando ver el descapotable que representa la ficha técnica del BMW i8 Roadster. La capota de lona también se puede abrir y cerrar mientras conduces hasta una velocidad de 50 km/h.

Mientras tanto, la ventana trasera, que sirve como parabrisas, se mueve a una posición cómoda cuando se abre la capota. Con solo presionar un botón, la altura de la ventana trasera también se puede ajustar según sea necesario, para regular la influencia del aire que ingresa según sea necesario.

Opiniones sobre su interior y comodidades

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En nuestra opinión, el interior que representa la ficha técnica del BMW i8 Roadster se ve increíble. Moderno y de diseño claro, el interior del biplaza impresiona por el uso extensivo de cuero y la mano de obra de alta calidad.

Los asientos deportivos ajustables eléctricamente ofrecen un soporte lateral ideal en curvas cerradas y comodidad en viajes largos, mientras que el volante deportivo de cuero tiene un buen agarre.

Otra nueva incorporación a la gama BMW i8 es la línea de equipamiento “Accaro”, que se puede ver en el auto con una combinación de tela/cuero en los colores “Amido/E-Copper”, que establece acentos elegantes y deportivos.

Con respecto al maletero, si quieres viajar con el BMW i8 Roadster, solo puedes llevar contigo lo esencial. El maletero en la parte trasera solo tiene capacidad para 88 litros, lo que corresponde aproximadamente a un trolley, cuya versión máxima está permitida como equipaje de mano en el avión, capacidad que lastimosamente ha sido criticada en muchas reseñas.

Pero no te preocupes: entre los asientos y el compartimento de la capota hay un gran compartimento portaobjetos con divisores de Alcántara, que ofrece alrededor de 100 litros de espacio de almacenamiento. También hay dos portavasos en la consola central. Por último, la guantera es pequeña y no hay compartimentos en las puertas.

Infoentretenimiento

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Complementando la fincha técnica del BMW i8 Roadster se encuentra el “Sistema de navegación profesional” de serie, mientras que las funciones y servicios de “BMW Connected” y “Connected Drive” integran el deportivo híbrido en el estilo de vida digital y permiten el uso ilimitado de Internet.

El control es simple y se explica por sí mismo a través de la nueva pantalla táctil de 8,8 pulgadas o 22,4 centímetros, alternativamente a través del control por voz o el controlador iDrive en la consola central. El orden de los seis mosaicos para “Navegación”, “Medios”, “Comunicación”, “ConnectedDrive”, “Mi vehículo” y “Mensajes” se puede organizar individualmente.

Antes de subirse al BMW i8 Roadster, puedes planificar citas, rutas y enviarlas al sistema de navegación utilizando los servicios digitales de “BMW Connected” y “BMW Connected+”. Si el nivel de combustible es bajo, el sistema inserta una escala para repostar.

Por otra parte, como conductor también puedes compartir tu hora de llegada y ubicación actual mientras conduce con colegas, amigos y familiares, quienes luego pueden mostrar la información en un mapa bajo un enlace especial.

También, gracias a “BMW Connected Drive”, puedes disfrutar de canciones de una gran selección de aplicaciones de música y una gran cantidad de audiolibros mientras conduce. Así como las últimas noticias, el clima y mucho más.

El sistema así mismo encuentra plazas de aparcamiento libres. Cuando se llega al estacionamiento cerca del destino, el teléfono inteligente toma automáticamente el destino y te permite seguir navegando por los metros restantes de la caminata.

Adicionalmente, la carga inalámbrica del teléfono inteligente en el BMW i8 Roadster es permitida por una base de carga inductiva. Alternativamente, hay una conexión USB en la cabina. La conectividad del teléfono inteligente para poder operar aplicaciones seleccionadas a través de la pantalla táctil del vehículo solo es posible a través de “Apple CarPlay”, lamentablemente no a través de “Android Auto”.

Sistemas de asistencia al conductor:

Para mayor comodidad y seguridad a bordo, la ficha técnica del BMW i8 Roadster posee los sistemas de asistencia al conductor de serie que incluyen un control de crucero con frenado y el “Asistente de conducción” con Surround View.

Este sistema incluye el aviso de colisión y de peatones con función de frenada en ciudad, el asistente de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera, el asistente de luz de carretera, el límite de velocidad actual sin pantalla de adelantamiento, así como las funciones “Side View” y “Top View” que permiten aparcar y maniobrar con el diseño Simply del BMW i8 Roadster.

Opcionalmente, se encuentra disponible una pantalla de visualización frontal a todo color, que muestra todos los datos relevantes para el viaje en el campo de visión del conductor, como la velocidad actual, las instrucciones de navegación, las listas de teléfono y entretenimiento.

Unidad de potencia del BMW i8 Roadster

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El motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1.5 litros del BMW i8 Roadster solo genera 170 kW / 231 hp y 320 Nm de par máximo, lo que a primera vista no inspira. Pero el motor está posicionado justo para una relación de peso equilibrada: es decir, en la tradición clásica de los superdeportivos detrás del conductor y el pasajero delantero.

Pero luego también está la energía eléctrica. Gracias a un mayor desarrollo constante, la batería de iones de litio tiene una capacidad de energía significativamente mayor. En comparación con el predecesor del BMW i8 Coupé, los fabricantes pudieron aumentar los valores correspondientes de 20 a 34 amperios hora (Ah) para la capacidad de las celdas de la batería y de 7,1 a 11,6 kilovatios hora (kWh).

El aumento de la energía disponible hizo posible aumentar la potencia máxima del motor eléctrico en 9 kW/12 CV hasta ahora 105 kW/143 CV. La potencia del sistema generada por el motor eléctrico y de combustión en el BMW i8 Roadster es de 275 kW / 374 hp, lo cual es fácil con el auto deportivo híbrido de 1.6 toneladas.

También es importante para disfrutar de la conducción: el par máximo de la máquina eléctrica es de 250 Nm, que está disponible en su totalidad inmediatamente desde parado, y se puede sentir claramente.

El BMW i8 Roadster acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos. La aceleración de tracción de 80 a 120 km/h en 4ª marcha solo tarda 3,5 segundos. La propulsión solo termina a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h y alcanza una velocidad máxima de 120 km/h de forma puramente eléctrica.

Por otra parte, no importa qué marcha esté engranada: la transmisión automática responde de manera extremadamente espontánea a cada movimiento del pedal del acelerador. Alternativamente, el cambio manual es posible usando paletas en el volante.

Autonomía y consumo

Ya determinado según el nuevo ciclo de pruebas WLTP y convertido a NEDC, el consumo medio para la ficha técnica del BMW i8 Roadster sobre el papel es de tan solo 2,0 litros de combustible cada 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 42 g/km.

Además, hay un consumo de energía de 14,5 kWh cada 100 kilómetros. Gracias a la mayor capacidad de la batería, BMW pudo lograr una autonomía puramente eléctrica del BMW i8 Roadster de hasta 53 kilómetros y, por lo tanto, debería cubrir los viajes diarios.

Sin embargo, en la práctica según las reseñas de sus propietarios, se puede lograr un consumo medio de combustible de menos de cinco litros cada 100 kilómetros en modo híbrido cuando se utilizan ambas fuentes de tracción en el tráfico urbano y en las carreteras rurales.

Al igual que con todos los híbridos enchufables, los costos de funcionamiento dependen en gran medida del acelerador y el uso individual. Así que si usas el BMW i8 Roadster (diariamente) para viajes cortos y tienes acceso a una estación de carga puede ahorrar mucho dinero conduciendo de forma puramente eléctrica. Esto convierte la ficha técnica del BMW i8 en el mejor deportivo para el día a día.

¿Cuál es el tiempo de cargar?

El cable de carga estándar del BMW i8 Roadster corresponde a la versión “Modo 2”. Esto significa que la batería de alto voltaje del deportivo híbrido se puede cargar desde un enchufe doméstico convencional en menos de 4,5 horas.

Por otra parte, el nuevo cable “Modo 3” también permite cargar en estaciones de carga públicas con mayor capacidad de carga. La carga en casa es especialmente fácil y cómoda con el “BMW i Wallbox”, cuya última versión carga hasta 3,6 kW en menos de tres horas.

Prueba de manejo

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En nuestra opinión, el conductor de un BMW i8 Roadster se perdería algo si el auto deportivo híbrido abierto lo usa para crucero o incluso solo en la ciudad. Ya que como lograste ver en la ficha técnica del BMW i8 Roadster, resulta ser un verdadero automóvil deportivo que ofrece una gran diversión en las curvas.

A primera vista, sin embargo, este no es el caso: las estrechas ruedas delanteras de tamaño 195/50 R20 y las traseras de 215/45 R20 sugieren inicialmente que el deportivo híbrido está empujando sin piedad sobre el eje delantero.

El BMW i8 anterior en realidad subviraba algo que los fabricantes ahora pudieron reducir significativamente con amortiguadores y resortes modificados. El agarre en el eje delantero también es notablemente más alto.

Además, gracias a la combinación de un motor eléctrico en el eje delantero y un motor turbo de gasolina para impulsar el eje trasero, el BMW i8 tiene tracción en las cuatro ruedas que brinda mucha tracción, especialmente al acelerar al salir de las curvas.

Sin embargo, la mayoría de los fanáticos opinan que un Porsche 911 es aún más cautivador en las curvas, pero la ficha técnica del BMW i8 Roadster también está a un alto nivel con las habilidades que ha adquirido.

A diferencia de otros autos deportivos, el i8 Roadster requiere poca participación del conductor: hace que las curvas sean divertidas para el conductor, demuestra ser muy ágil y ligero. La dirección es suave, pero implementa con precisión la entrada. Así mismo, el Roadster apenas tiene inclinación en curvas cerradas.

Modos de conducción:

Como los fabricantes querían aumentar la experiencia de conducción con la ficha técnica del BMW i8 Roadster, le dieron al deportivo híbrido diferentes modos de conducción: el modo “Sport” representa la diversión más intensa, en el que el motor turbo de gasolina y el motor eléctrico trabajan juntos con la máxima dinamismo, mientras que la función Boost de la máquina eléctrica actúa en su totalidad.

  • Nota: En los modos de conducción que no son puramente eléctricos, la batería de alto voltaje se carga directamente con el motor de gasolina para que esté siempre disponible para la función de refuerzo.

Por otra parte, la dirección es más directa en el modo “Sport”, los amortiguadores adaptativos son más duros y la característica del pedal del acelerador está programada de forma más aguda para reacciones espontáneas.

Aquí las emociones aumentan con el sonido del motor resaltado en el interior por los altavoces, que definitivamente recuerda el fino sonido del antiguo motor bóxer de seis cilindros del Porsche 911. Además, los fabricantes diseñaron el modo “Confort” para lograr un buen equilibrio entre características deportivas y eficientes, y el modo “Eco Pro” para lograr un consumo particularmente bajo.

En estos modos, el Roadster es principalmente eléctrico, una gran diferencia con respecto a su predecesor, en el que el motor de gasolina se encendía con mucha más frecuencia. Para esta ficha técnica del BMW i8 2018, el motor de gasolina solo se activa durante los viajes híbridos si el conductor acelera agresivamente, viaja a más de 105 km/h o la batería está casi descargada.

Entonces, al presionar el botón “eDrive”, el BMW i8 Roadster está configurado para conducir de forma puramente eléctrica a una velocidad de hasta 120 km / h y se puede mover en los modos “Confort” y “Eco Pro”.

Incluso, sin la potencia del motor de gasolina de 231 CV, el BMW i8 Roadster se siente como un deportivo compacto gracias a la potente e imparable aceleración proporcionada por el motor eléctrico, acompañada de un sonido artificial de “ciencia ficción”.

Equipamiento del BMW i8 Roadster

Como te podrás imaginar después de todo lo que ya te hemos contado, la ficha técnica del BMW i8 Roadster posee un equipamiento bastante completo que incluso es elogiado en las diferentes reseñas de opiniones. Entonces, enseguida te presentamos las listas de dichos equipamientos:

 Audio - Telecomunicaciones:

  • Llamada de asistencia localizada.
  • Llamada de emergencia localizada.
  • Comandos de voz.
  • Pantalla táctil.
  • GPS cartográfico.
  • Kit manos libres bluetooth.
  • Enchufe USB.
  • Radio digital DAB.
  • Servicios conectados.
  • Sistema de sonido envolvente de alta fidelidad.

Conducta:

  • Encabezar pantalla.
  • Ayuda de arranque en pendiente.
  • Sensor de luz.
  • Sensor de lluvia.
  • Control del comportamiento dinámico.
  • Comando modo ECO.
  • Arranque sin llave.
  • Indicador de límite de velocidad.
  • Paletas de cambio del volante.
  • Regulador de velocidad.
  • Sistema de acceso sin llave.
  • Sistema de asistencia al descenso.

Exterior:

  • Cámara de marcha atrás.
  • Luces de freno de emergencia.
  • Luces diurnas LED.
  • Llantas de aleación.
  • Faros LED.
  • Faros de luz alta adaptativos.
  • Radar de estacionamiento AR.
  • Radar de estacionamiento delantero.
  • Repetidores intermitentes en retro ext.
  • Espejos térmicos.
  • Espejos eléctricos.
  • Retrovisores exteriores electrocrómicos.
  • Espejos plegables eléctricamente.
  • Sistema de iluminación inteligente.
  • Techo de carbono brillante.

Interior:

  • Reposabrazos central delantero con almacenaje.
  • Climatizador automático bizona.
  • Pantalla a color multifunción.
  • Filtro de polen.
  • Fijaciones Isofix en las plazas traseras.
  • Inserciones de tablero de cuero.
  • Lámpara de maletero.
  • Luces de lectura delanteras.
  • Espejo de cortesía del conductor iluminado.
  • Espejo de cortesía del pasajero iluminado.
  • Ordenador de a bordo.
  • Apertura secuencial de ventanas.
  • Portavasos delanteros.
  • Enchufe de 12V.
  • Retrovisor interior electrocrómico.
  • Asiento del conductor con memoria.
  • Asiento del conductor con calefacción.
  • Asiento del conductor eléctrico.
  • Asiento del conductor regulable en altura.
  • Asiento del pasajero con memoria.
  • Asiento del pasajero ajustable eléctricamente.
  • Asiento del pasajero con calefacción.
  • Asiento del pasajero regulable en altura.
  • Temperatura exterior.
  • Bloqueo automático.
  • Cierre centralizado a distancia
  • Cierre centralizado de puertas.
  • Elevalunas eléctricos delanteros.
  • Cristales tintados.
  • Volante de cuero.
  • Volante multifunción.
  • Volante deportivo.

Seguridad:

  • Asistencia de frenado de emergencia.
  • Bolsa de aire del conductor.
  • Bolsa de aire del pasajero.
  • Airbag pasajero desconectable.
  • Airbags laterales delanteros.
  • Control de tracción.
  • Control de freno en curvas.
  • Control eléctrico presión de llanta.
  • Sistema de prevención de colisiones.

Nuestra opinión

El BMW i8 Roadster con su propulsión híbrida ocupa un lugar único entre los autos deportivos. Aún más: las exitosas actualizaciones han hecho que el i8 sea más deportivo que antes. Y aunque el Roadster no se acerca mucho a la dinámica de un Porsche 911 Cabriolet, el biplaza abierto de BMW también garantiza mucha diversión al volante y ejerce una atracción muy fuerte.

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Conclusiones
Un gran look, de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos y con un consumo medio de tan solo 2,0 litros de combustible cada 100 kilómetros: la ficha técnica del BMW i8 resulta ser un elegante deportivo híbrido con un impresionante exceso a la eficiencia.Aún más: BMW le dio al i8 más potencia, más dinamismo y una experiencia de conducción eléctrica aún más intensa. Todo esto lo ha demostrado en las pruebas el BMW i8 Roadster, su rendimiento realmente puede mantenerse al día con los autos deportivos como un Porsche 911 cuando se trata de curvas divertidas y manejo.
Lo positivo
►Positivo 1
►Positivo 2
►Positivo 3
►Positivo 4
Lo negativo
x Negativo 1
x Negativo 2
4.8
Puntuación Final
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  1. Javired dice:

    Un coche único con altas prestaciones

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