¿Es rápido el Fiat 500 Abarth?

Echamos un vistazo en profundidad al Abarth 500 de cuatro cilindros turbo de 1.4L enfocado en el rendimiento para ver si deberías gastar tu dinero en solo uno.

El Fiat 500 Abarth (pronunciado Abart) salió a las calles de los Estados Unidos en 2012 y rompió el pavimento hasta el año modelo 2019, cuando Fiat abandonado el 500 y sus variantes para Norteamérica. Pero, ¿qué motivó este pequeño coupé con forma de huevo?

Sabemos que no estamos lidiando con la potencia de un auto deportivo cuando miramos el motor turbo de cuatro cilindros y 1.4 L del Abarth 500, pero echamos un vistazo más de cerca al pequeño terror impulsado por el motor. su dinero en uno.

No es ningún secreto que Fiat y Abarth tienen una rica historia de desempeño y carreras, pero en este artículo respondemos las preguntas que los compradores de automóviles tienen al comprar un 500 Abarth. Cualquiera que sea el aguijón de escorpión, ¿es práctico, confiable y vale la pena el dinero extra que cuesta tener uno?

Fiat 500 Abarth: una breve historia

Fiat ha existido desde finales de 1800 y Abarth era una empresa propiedad de un inmigrante italiano llamado Carlos Abarth. Con historias ricas y diferentes, estas empresas se cruzaron alrededor de 1971, cuando Fiat compró Abarth, que convirtió en el centro de su división de desempeño. El legado de Abarth hasta ese momento había sido las modificaciones de rendimiento de los coches equipados de serie, incluidos los sistemas de puesta a punto y de escape.

Una vez que Fiat y Abarth estaban bajo el mismo techo, nació la línea de rendimiento 500. Después de una pausa de casi tres décadas, de 1981 a 2007, Fiat reintrodujo el nombre Abarth en el Salón del Automóvil de Ginebra principios de 2007.

Exactamente un año después, el Abarth 500 regresaba al mercado con una reinvención que hubiera enorgullecido a Carlo. En 2011, el Fiat 500 llegó a las costas roja, blanca y azul.

Motor Fiat 500 Abarth 'Escorpio'

El Abarth 500 estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea montado transversalmente con una cilindrada de 1,4 litros y un turbocompresor con intercooler acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. El pequeño y enojado cuatro cilindros produce 133 caballos de fuerza y ​​un peso correspondiente de 133 libras-pie. de torque con un ligero 2,512 libras para moverse.

El motor FIRE, que significa Motor Robotizado Totalmente Integrado, parece algo del futuro, pero en realidad es la primera oferta de motores de Fiat Powertrain Tech producidos por robótica en una fábrica. Los sistemas robóticos utilizados para realizar esta tarea se denominaron "Robogate".

Desde 1985, el motor FIRE se ha producido para el 500 en muchas variaciones que van desde un 0,8 L hasta el 1,4 actual. motor multiaire utilizado en los 500 de hoy. Con un bloque de hierro fundido y culatas de cilindros de aluminio, el sistema de combustible original incluso estaba carburado. Luego cambió a inyección de combustible de punto único, inyección de combustible de punto múltiple y finalmente a inyección de combustible de punto múltiple secuencial (que se usó en el último modelo).

También interesante, el motor 1.4 MultiAir también utiliza tecnología de sincronización variable de válvulas como Honda VTEC. Este sistema utiliza un seguidor de leva que convierte la energía de la leva en energía más lineal y, por lo tanto, optimiza la sincronización de la válvula de admisión.

Fiat Abarth 500 variantes

Hay algunas variantes diferentes para el Abarth 500 con un estilo y rendimiento diferentes. La versión 595 está ajustada hasta 140 caballos de fuerza mientras que la Competencia y Essesse tener 180 caballos de fuerza en el mismo cupé liviano.

También tenga en cuenta el Abarth 500C, un convertible con una capota blanda que se abre desde detrás del parabrisas hasta debajo de donde viviría una ventana trasera.

Recientemente, en 2020, se puede encontrar la Scorpioneoro Edition y la Yamaha Monster Edition arrasando calles no estadounidenses con trabajos de pintura limitados y una potencia máxima de 165 caballos de fuerza.

La mejor versión del Abarth 500 tiene una velocidad máxima de 127 mph y llegará a 60 en 8.1 segundos, lo que es comparable a un automóvil de este tamaño y peso. También tenga en cuenta que el escape del Abarth 500 y sus variantes es agresivo y ruidoso. Con pops divertidos en los cambios descendentes y todos los ruidos que te hacen latir la sangre. Este pequeño coche tiene escrito "Pista" por todas partes.

Comparaciones de motores Fiat Abarth 500

En comparación, un motor Fiat 500 estándar es un cuatro cilindros 1.4L no turbo con 101 caballos de fuerza y ​​98 lb-ft. de par Su penalización por millaje de gasolina por el rendimiento de Abarth sobre el 500 estándar es casi insignificante, donde el 500 estándar obtiene un total de 33 mpg y el Abarth alcanza 31 combinados.

Según varias revisiones, el 1.4L sin turbo es lento y le falta confianza al acelerar. Algunas ediciones incluso dijo que no había forma de adelantar a alguien en una carretera rural de dos carriles.

El motor Abarth 500 de 133 caballos de fuerza reacciona de manera diferente y casi se siente como si estuviera destinado a ser turboalimentado en primer lugar.

coche y conductor incluso comparó directamente su Prueba de carretera extendida del Fiat 500 2012 a su hermano más fuerte, informando: "La reciente llegada del Abarth, en el que se han solucionado muchos problemas, ha puesto de manifiesto las carencias del base 500.”

El embrague y los cambios fueron algunos de los mayores problemas, y esos problemas parecen disolverse un poco en el Abarth.

Problemas y retiros del motor Fiat Abarth 500

Es difícil llamar confiable a esta bola de alegría. Mientras que Fiat procesó un mínimo recuerda para el 500, muchas quejas de los clientes parecen hacer eco de historias similares centradas en problemas del motor, incluida la falla inesperada del motor y la pérdida de potencia. Algunos creen que este tipo de problemas llevaron a la desaparición del 500 en América del Norte.

los 2012 Fiat Abarth 500 Problemas con el motor son un tema candente de discusión en los foros de Propietarios de fiat 500. Y Reddit estaba discutiendo recientemente los problemas del motor de un propietario con su Fiat 500 Abarth 2015, cinco años que tiene 59 000 millas (alerta de spoiler: al final lo vendió y se quedó con un BWM serie 3 usado).

Cuando se trata de valor, puede encontrar Abarth 500 usados ​​por alrededor de $ 10,000 o menos si está dispuesto a lidiar con las millas. Pero eso significa que serías dueño del auto fuera de su garantía de parachoques a parachoques, lo cual es una apuesta.

Si está comprometido con el mantenimiento y la reparación o con arreglar las cosas cuando se rompen, probablemente tendrá una propiedad bastante positiva de su Fiat Abarth 500.

Debido a los problemas mencionados aquí, así como a la interrupción del 500 en América del Norte, la depreciación del 500 es agresiva. Donde la mayoría de los autos pierden el 11% de su valor al momento de salir del estacionamiento y 20-30% el primer añosu Fiat no será una compra de inversión, y es probable que le resulte difícil mantener o alcanzar el punto de equilibrio en lo que gasta para comprarlo.

¿Deberías comprar un Fiat Abarth 500?

El nombre Abarth es impresionante con una rica herencia que se extiende profundamente en las carreras italianas y más allá, pero lamentablemente la marca no es conocida por fiabilidadpero la confiabilidad es subjetiva y se basa en el conductor.

los NHTSA reportó un montón de quejas, siendo la más grave una Problema persistente en el que el eje de la palanca de cambios podría romperse durante el funcionamiento.

Sin duda, son divertidos y excelentes para moverse por la ciudad o incluso para construir un auto de carreras de fin de semana, pero su tamaño y confiabilidad cuestionable nos preocupan. Se consideran asequibles y puedes comprarlos a precios bajos, pero también cuenta una historia de oferta que supera la demanda.

Además, el 500 no era particularmente seguro. El IIHS lo marcó con un mala nota en un accidente de superposición frontal e informó que la puerta de entrada había arrancado las bisagras por la fuerza del accidente. Si bien otros choques de prueba estándar fueron buenos, el frente superpuesto es uno de los choques más comunes en la carretera hoy en día.

Además, los propietarios informan que no es cómodo para viajes largos, puede ser cacofónico con el ruido de la carretera y su lenta aceleración puede ser peligrosa en las carreteras para las versiones que no son Abarth. Combinando los problemas anteriores, no recomendaríamos un 500 para la mayoría de las personas. Es cierto que el Abarth 500 tiene su lugar en ciertos talleres, pero requeriría talleres muy específicos.

Si opta por comprar un Abarth 500, le recomendamos el último modelo del año porque tendrá menos kilómetros y probablemente menos problemas. Los propietarios potenciales también deben tener en cuenta que el soporte para el 500 disminuirá constantemente con el tiempo ahora que Fiat los ha retirado de los EE. UU.

Aún así, esto puede ser una victoria para algunos. Cada vez que puede comprar un auto divertido que no es escandalosamente caro, es una victoria para el amante de los autos. Puede haber un montón de cosas a considerar antes de comprar, pero para algunos puede valer la pena poseer una parte de la historia italiana. Además, ¿a quién no le gusta un auto pequeño y liviano que va rápido?

Fotos: Stellantis