El Toyota Tacoma 2016 viene con un retiro importante y una transmisión obstinada

Generalmente conocida por ser una camioneta mediana confiable, la Toyota Tacoma 2016 se ve afectada por un diferencial trasero con fugas, un sensor de velocidad fuera de lugar y una transmisión que duda antes de activarse. Afortunadamente, la mayoría de los problemas y retiros del mercado del camión son relativamente menores.

Puntos clave

• La Toyota Tacoma 2016 es generalmente confiable, pero viene con un importante retiro del mercado por un diferencial con fugas. Se aplican tres retiros menores a un número limitado de camiones.
• Una investigación abierta sobre la unidad de control de la bolsa de aire exige atención, ya que puede dar lugar a un gran retiro del mercado que cubra millones de vehículos en todo el mundo.
• Con menos de 300 quejas asociadas con el modelo del año, casi la mitad de ellas se refieren a una transmisión vacilante.
• Otros problemas menos comunes incluyen una luz de freno con fugas y asientos con calefacción que se queman.
• Si puede pasar por alto una transmisión tosca, la Toyota Tacoma 2016 sigue siendo una compra inteligente para el mercado de camionetas medianas.

Un solo retiro del mercado afecta a todos los Toyota Tacoma 2016 y su diferencial trasero con fugas

Aunque el Toyota Tacoma 2016 tiene cuatro retiros activos asociados, es probable que solo uno cause serios problemas al conductor de hoy. En abril de 2017, más de 225,000 camiones retirados del mercado por fugas en el diferencial trasero. Si falla un diferencial trasero, podría provocar un accidente o incluso un incendio.

En algunos casos, el diferencial se ha dañado debido a la pérdida de aceite. El distribuidor inspeccionó la unidad, reemplazó las juntas y apretó los pernos. Si notaron algún daño, reemplazaron el diferencial.

Los otros tres retiros se aplican a un número limitado de camiones. Se necesitaba asegurar un capó colocado por los distribuidores de Toyota del Sureste en alrededor de 3,000 camiones. Al comienzo de la producción, aproximadamente 300 vehículos tenían el perno equivocado para sujetar un soporte de bolsa de aire que se cambió.

Para camionetas con motor V6 de 3.5L a bordo, el sensor de posición del cigüeñal se instaló en el lugar equivocado. Esto provocó que el vehículo se detuviera mientras estaba en movimiento. Los técnicos lo volvieron a montar para erradicar el problema.

No se han emitido más retiros desde julio de 2017, lo que indica que sus primeros problemas se resolvieron de manera rápida y eficiente.

La investigación abierta analiza las unidades del controlador de la bolsa de aire que no se despliegan en un choque

Una cosa a tener en cuenta es una investigación abierta sobre la centralita de airbag. Esta parte detecta cuando se produce un choque y envía una señal a la bolsa de aire para que se despliegue. Ha habido retiros masivos de Hyundai, Kia y FCA por la misma parte. NHTSA aún está determinando qué circunstancias conducirán a una falla de ACU y si se requiere un retiro de la misma magnitud que la debacle de Takata.

Varios modelos de Toyota, Honda y Mitsubishi utilizan el mismo diseño de ACU ZF-TRW. Si se inicia una campaña de retiro, es posible que enfrente tiempos de espera prolongados para que las piezas estén disponibles.

La mayoría de las quejas de la Tacoma 2016 se refieren a transmisiones vacilantes, la camioneta 4WD necesita ajustar la suspensión para una conducción suave

De las 259 quejas presentadas ante la NHTSA por la Toyota Tacoma 2016, 126 de ellas se relacionan con el tren motriz. En particular, su transmisión automática duda al cambiar de estacionamiento a reversa o primera marcha. También puede experimentar un retraso en el cambio cuando usa el control de crucero. A el boletín técnico publicado en julio de 2016 solicitaba una actualización de software de su módulo de control electrónicoque ajustó los puntos de compensación.

Sin embargo, persisten las quejas sobre la condición, lo que indica que actualizar el ECM puede ser una solución temporal o una que no se ha aplicado a todos los vehículos. Aunque se habla mucho sobre el problema, no parece estar relacionado con fallas en la transmisión o reparaciones.

Algunas camionetas 4WD con transmisión automática de seis velocidades experimentaron vibraciones al desacelerar a velocidades inferiores a 35 mph. Toyota se ofreció a ajustar el ángulo de las ballestas y agregar un amortiguador a la columna de dirección. Facilitaba la conducción.

Otra queja común son los cables conductores derretidos de los asientos delanteros con calefacción. Dado que la unidad es un conjunto único, debe reemplazar todo el cojín del asiento para solucionar el problema. La garantía cubría los asientos con calefacción por hasta 36,000 millas o tres años, dejando a los propietarios actuales pague alrededor de $ 150 por la pieza más mano de obra.

Finalmente, los conductores notaron que sus asientos traseros y las alfombras se mojaron después de pasar por un lavado de autos o un fuerte aguacero. Varios encontraron una fuga alrededor de la luz de freno montada en alto en la parte trasera de la cabina. Es bastante fácil volver a sellar la luz con silicona, pero puede haber daños persistentes en el relleno. Realice una inspección minuciosa de cualquier Toyota Tacoma 2016 antes de decidirse a comprar uno.

Incluso con algunos problemas clave, la Toyota Tacoma 2016 sigue siendo una adición inteligente a su garaje

Aunque un diferencial trasero agarrotado es un problema grave, el gran retiro debería haberse tratado hace años. La transmisión puede proporcionar un viaje incómodo, pero no dio lugar a reparaciones costosas. En última instancia, la camioneta sigue estando a la altura de su reputación. Tome uno para una prueba de manejo prolongada para ver si se ajusta a su estilo de vida y expectativas.

Fotos: Toyota