Los problemas de la Acura RDX 2018 incluyen problemas de aceleración, tirones en la transmisión y consumo excesivo de aceite

El Acura RDX está a la par con los BMW y los Audi en términos de características y comodidad de manejo. Sin embargo, el modelo 2018, aunque ofrecía una buena relación calidad-precio, tenía algunos problemas de confiabilidad. Los problemas como la aceleración involuntaria, las sacudidas de la transmisión y los problemas de VCM no son infrecuentes.

Puntos clave

• Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el Acura RDX 2018 no ha sido objeto de ningún retiro del mercado ni investigación, y solo se han registrado 20 quejas.
• Los problemas de aceleración involuntaria, vacilación y transmisión se destacan como las principales quejas. También se informó condensación de faros y techo corredizo de vidrio roto.
• Las demandas interpuestas contra el vehículo cubren problemas de aceleración, transmisión entrecortada y pérdida de potencia.
• El Acura RDX 2018 puede tener un mal funcionamiento de la gestión variable de cilindros, lo que provoca un consumo excesivo de aceite y una posible falla del motor.
• Los periodistas automotrices consideran que la RDX 2018 tiene interiores poco impresionantes, bajo consumo de combustible y una experiencia de manejo decepcionante.

Múltiples demandas presentadas por problemas de aceleración y transmisión de la Acura RDX 2018

Aunque la RDX 2018 no ha sido retirada del mercado, una pocas quejas se han registrado con la NHTSA. De las 20 quejas, las más destacadas son la aceleración involuntaria, los problemas de transmisión y las dudas ocasionales para acelerar. Otros problemas informados incluyen la condensación de los faros y el techo corredizo que se abre inesperadamente.

Esta queja de control de velocidad del vehículo de la NHTSA menciona una aceleración involuntaria al intentar estacionar el SUV. Según el denunciante, el vehículo aceleró por sí solo y estuvo a punto de chocar contra un árbol.

Se han presentado varias demandas colectivas contra las Acura RDX 2016-2020 por problemas de aceleración, cambios bruscos en la transmisión y pérdida de potencia. Muchos propietarios se han quejado de que estos problemas ocurren al azar. "Al acelerar levemente desde un semáforo, el SUV a veces se detiene por un segundo y luego de repente se balancea hacia adelante a una velocidad más baja", comparte un propietario en su queja registrada.

Mirando a través de los foros, es obvio que los problemas de transmisión son bastante comunes en la RDX. Por un propietario en Acura Worldsu RDX 2018 tenía problemas de transmisión intermitentes, y cambiar de tercera a cuarta se habría sentido como si lo embistiera otro vehículo.

Además, tuvo problemas con el funcionamiento de las paletas de cambios, ya que no podía cambiar manualmente cuando intentaba anular el sistema. Esto sucedió cuatro veces en los 17 meses que tuvo el vehículo.

Los Acura RDX 2018 pueden no ser inmunes a los problemas tecnológicos y al consumo excesivo de aceite

La tecnología de administración variable de cilindros (VCM) de Honda es motivo de preocupación. Según los miembros del foro sobre Acurazina, El sistema VCM de Honda deja mucho que desear. Varias iteraciones de la tecnología VCM, a saber, VCM-I y VCM-II, se pusieron a disposición en el V6 de 3.5L para mejorar la economía de combustible. VCM-I desactivó tres cilindros, mientras que VCM-II detuvo dos o tres cilindros.

La RDX 2018 usa el V6 de 3.5 L, pero usa el VCM-II de próxima generación de Honda, que no mezcla cilindros y apaga todo el banco. Al igual que VCM-I.

Las RDX de segunda generación anteriores a 2016 tenían la versión anterior de VCM-II de Honda, que era bastante problemática y se sabía que causaba vibraciones. Los miembros afirman que las iteraciones anteriores han resultado en numerosos problemas que van desde problemas de conducción hasta un consumo de aceite inusualmente alto y motores dañados. Incluso resultó en una demanda colectiva.

Por un hilo en Acurazina, el sistema VCM de la RDX 2018 es tan bueno como parece. Sin embargo, los miembros aún sugieren instalar un bloqueador de VCM para una mayor tranquilidad. Dicho esto, varios propietarios de RDX han conducido más de 100 000 millas y no han tenido problemas con el sistema VCM.

Acura RDX 2018: sigue siendo uno de los SUV de lujo más confiables del mercado, a pesar de algunos problemas

El Acura RDX 2018 es uno de los crossovers compactos más tranquilizadores que puede comprar hoy. Y la mejor opción entre todas las RDX de segunda generación (2013-2018). especialmente considerando los valores son tan bajos como $ 30,000.

Sí, hay problemas, pero los números son demasiado bajos en comparación con algunos de sus competidores. Los problemas de transmisión y VCM no son una gran preocupación, pero definitivamente vale la pena tenerlos en cuenta.

La RDX ofrece excelente espacio de carga, confiabilidad, comodidad y valor. ¿Qué más necesitas de un crossover compacto?

Imágenes: Acura