Las zapatas de freno no son algo que se pone en los pies; son una parte esencial de los sistemas de tambor de freno con los que están equipados algunos automóviles. Con zapatas de freno que funcionan bien, puede esperar una potencia de frenado superior cada vez que pisa el pedal. Sin embargo, estas piezas no están hechas para durar para siempre. Si nota síntomas de pastillas de freno defectuosas o desgastadas, su seguridad podría estar en riesgo.
Mientras evaluamos los síntomas de las zapatas de freno en mal estado, recuerde estar atento a las señales de que algo anda mal. Al saber dónde están las zapatas de freno y cómo funcionan, también estará mejor equipado para reemplazarlas cuando llegue el momento. Comencemos con un vistazo rápido a los signos:
El síntoma más común de zapatas de freno desgastadas o defectuosas es un problema con el freno de mano. Si siente que la potencia de retención de los frenos de estacionamiento se reduce, definitivamente podría haber algún problema con ellos. También puede notar vibraciones al frenar.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de pastillas de freno defectuosas o desgastadas:
Síntomas de zapatas de freno desgastadas o defectuosas
1. Problemas con el freno de mano
El freno de estacionamiento utiliza las ruedas traseras, donde se encuentran la mayoría de las zapatas de freno. Para que el freno de estacionamiento funcione correctamente, las zapatas y los tambores deben estar en buenas condiciones.
A medida que los zapatos se desgastan, es posible que note una falta de poder de sujeción. El freno de estacionamiento puede sentirse liberado, lo que requiere más tracción para activarse. También puede deslizarse un poco una vez aplicado.
2. Vibración del pedal de freno
Una de las primeras señales que notas es una vibración al pisar el pedal del freno. Esta suele ser la primera indicación de que los zapatos o los tambores están desgastados.
Si no hay otros problemas, puede considerarlo una anomalía. Sin embargo, usted no quiere ignorar este problema. Con una pronta atención, podría evitar dañar los tambores.
3. Potencia de frenado reducida
La mayoría de los conductores no piensan en lo que sucede cuando se presiona el pedal del freno. Lo único que les importa es que el vehículo se detenga a tiempo. Dicho esto, a medida que las zapatas de freno comienzan a desgastarse, el tiempo de parada aumenta gradualmente.
Este problema empeora progresivamente a medida que los zapatos continúan desgastándose. Si tiene frenos de tambor en las ruedas traseras y frenos de disco en las delanteras, es posible que se requiera una inspección completa para determinar qué ensamblaje es defectuoso, ya que ambos causan los mismos problemas.
4. Ruidos de freno inusuales
Cuando pise el pedal del freno, no debe escuchar ningún sonido. Toda la operación debe ser suave y silenciosa. Pero, cuando las zapatas de freno se desgastan, habrá ruidos inusuales.
El calor comienza a acumularse y el metal entra en contacto con el metal. Al principio, es posible que escuche un ruido de raspado, pero eventualmente podría convertirse en un chirrido, lo que significa que sus frenos necesitan atención inmediata.
Ubicación de las zapatas de freno
Hay un cilindro de rueda que acciona los frenos de cada rueda. Sin embargo, hay dos pistones que operan las zapatas, uno ubicado en cada extremo del cilindro. La pastilla de freno en la parte delantera de la rueda se conoce como la pastilla principal o principal. El que está cerca de la parte posterior se llama zapato trasero o secundario.
El zapato delantero suele ser más pequeño y más corto que el zapato trasero. Debido a que la parte delantera es más fuerte, la zapata trasera debe ser más grande para igualar la potencia de frenado. Además del tamaño, ambos tienen el mismo diseño general y construcción de hardware.
No encuentra frenos de tambor en muchos modelos más nuevos en la parte delantera, pero todavía están instalados en la parte trasera de algunos vehículos. La mayoría de las veces se usan porque cuestan menos fabricar que los frenos de disco.
La función de las zapatas de freno.
Las zapatas de freno son una parte esencial del sistema de frenos de tambor. Cada pastilla de freno tiene forma de media luna que usa material de fricción en un lado. Este material de fricción se encuentra hacia el tambor de freno. Cuando pisa el pedal del freno, las pastillas se mueven hacia afuera y se clavan en el tambor del freno, lo que reduce la velocidad de las ruedas del vehículo.
La mayor diferencia entre los zapatos y las almohadillas es cómo se dirige la fuerza. Las zapatas de freno detienen un vehículo empujando hacia afuera, mientras que las pastillas de freno se acercan para reducir la velocidad de las ruedas.
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Costo de reemplazo de zapatas de freno
El costo de reemplazar las zapatas de freno está entre $225 y $300 en promedio. Las piezas deberían costar entre $120 y $150, mientras que la mano de obra podría costar entre $75 y $180. Los precios varían según el tipo de automóvil que conduzca y el lugar al que lleve el vehículo para el servicio. Por supuesto, podría ahorrar dinero reemplazando las zapatas de freno usted mismo.
Se supone que las zapatas de freno duran más que las pastillas, pero siempre se desgastan y deben reemplazarse. Cuando su vehículo necesite zapatas de freno, comprará un kit que incluye zapatas delanteras y traseras. También querrá reemplazar los zapatos izquierdo y derecho juntos, ya que es probable que ambos estén desgastados. Al realizar la sustitución en ambos lados, se asegura el máximo rendimiento cuando se necesita parar el vehículo.
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