Motor del Toyota Prius 2011: un solo tren motriz híbrido eficiente de 134 hp brinda confiabilidad sin emoción

El motor de 1.8L y el motor eléctrico de 60kW brindan la fuerza suficiente para el viaje diario mientras gana 48 mpg combinados. Muy pocos problemas hacen que el Toyota Prius 2011 sea un vehículo confiable y eficiente.

Puntos clave

• El Toyota Prius 2011 se lanzó con una sola configuración de motor y tren motriz. El motor de gasolina de 1.8L, el motor eléctrico de 60 kW y CVT con tracción delantera producen una potencia combinada de 134 hp.
• Cuando la batería Ni-MH2 está sana, el híbrido gana 49 mpg en ciudad y 46 mpg en carretera. Su modo EV seleccionable viaja hasta 11 millas con una carga completa.
• Si bien la aceleración fuera de línea es buena, tendrá dificultades para pasar con potencia en la carretera.
• La batería venía con una garantía de hasta 10 años. Después de eso, el reemplazo puede costar casi $4,000.
• Un retiro reemplazó un inversor quemado y actualizó el software ECM. El motor puede vibrar en los arranques en frío y, a medida que envejece, puede requerir trabajo en los anillos del pistón para reducir el consumo de aceite.

El único motor que se encuentra en el Toyota Prius 2011 ofrece una gran economía de combustible pero tiene problemas con la aceleración lenta

El Toyota Prius 2011 viene con un paquete de un solo motor sin importar el nivel de equipamiento que hayas seleccionado para la popular máquina híbrida. Cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros 1.8L DOHC VVT-i construido con un bloque de aluminio que produce 98 caballos de fuerza y ​​105 lb-ft. de par En sí mismo, es una potencia anémica.

Sin embargo, un motor síncrono eléctrico de CA de 60 kW alimentado por una batería de tracción de hidruro metálico de níquel sellada agrega 36 hp para una potencia combinada de 134 hp. El resultado no es atlético, pero se puede utilizar como un automóvil de cercanías confiable.

El motor cumple la promesa de una excelente economía de combustible, gana 49 millas por galón en ciudad/46 en carretera con una clasificación combinada de 48 mpg, según la EPA. Considerado un vehículo de alta tecnología y parcialmente sin emisiones, el automóvil mediano le ahorra al conductor promedio hasta $4,250 al año en costos de gasolina.

Una transmisión variable y un acelerador controlado electrónicamente brindan un desempeño confiable pero aburrido. Si bien el diseño híbrido del Prius te permite levantarte e ir a las luces, tiene problemas en las bandas de potencia más altas.

blog automotriz sacó el Toyota Prius 2011 para una prueba de manejo extendida cuando fue lanzado y encontró "aceleración lenta". El vehículo híbrido tarda casi 10 segundos en alcanzar las 60 mph desde parado. En general, determinaron que "el manejo es fácil, si no ágil, a bajas velocidades".

La batería híbrida es el secreto para una gran economía de combustible, pero es un reemplazo costoso después de que vence la garantía.

Si el rendimiento de la gasolina en su Toyota Prius 2011 es bajo, puede ser el momento de comprar una nueva batería híbrida. Toyota garantizó la batería original por ocho años/100,000 millas, o 10 años/150,000 millas en los estados que utilizan los estándares de emisiones de California. La mayoría de las baterías duran más allá de la garantía, pero ¿cuánto tiempo?

Según JD Power, es depende de cómo se haya abusado de la batería durante su vida útil. Si su Toyota Prius 2011 aún tiene que reemplazar la batería híbrida, debe presupuestar para que suceda pronto.

Espere gastar alrededor de $ 2,600 en un reemplazo de batería OEM del distribuidor A la batería restaurada de un distribuidor de repuestos de buena reputación costará alrededor de $ 1000 e incluye una garantía de 12 meses. A diferencia de cambiar su batería estándar, cambiar un paquete híbrido lleva tiempo. Planifique gastar hasta $1000 en mano de obra según su región y el técnico que contrate.

Dos de los seis retiros del Prius 2011 se relacionan con un sistema híbrido que puede apagarse inesperadamente, provocando un atasco y riesgo de choque.

El Toyota Prius 2011 obtuvo seis retiros del mercado, una investigación y más de 370 quejas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Sin embargo, solo dos de los retiros se aplican al motor o al sistema híbrido.

En febrero de 2014, un se lanzó una campaña para actualizar el software del módulo de control electrónico e inspeccionar el inversor en todos los vehículos. La mala gestión de la energía provocó un cortocircuito en los inversores, lo que provocó que el sistema híbrido se apagara y el vehículo se detuviera. La campaña original incluía un inversor de reemplazo. A la campaña de seguimiento en 2018 acaba de solicitar una actualización de software. Si su inversor falla después de este punto, el costo de reemplazarlo recayó en el propietario.

Algunos de los problemas informados con más frecuencia incluyen un problema con consumo excesivo de aceite en vehículos de aproximadamente 80,000 millas o más. No hay retiro o boletín técnico asociado con el problema. Más de un propietario ha presentado una queja de que su mecánico determinó que los anillos del pistón estaban defectuosos, lo que resultó en una costosa reparación del motor.

Los arranques en frío y el ruido del motor se combinan para dar lugar a otra queja crónica. Toyota descubrió que, en algunos casos, la causa se remonta a una válvula de recirculación de gases de escape (EGR) que se atasca.. El problema estaba tan extendido que Toyota extendió la cobertura de garantía de la válvula EGR a 10 años y 150,000 millas.

El motor del Toyota Prius 2011 puede decepcionar en términos de potencia, pero es confiable y durará años con el mantenimiento adecuado.

Si está buscando una opción más ecológica para viajar, el motor del Toyota Prius 2011 lo llevará allí, pero sin inspirar a su piloto de carreras interno. Cuando reciba el mantenimiento de rutina recomendado, debería continuar ayudándolo a ahorrar gasolina hasta la marca de las 200,000 millas. Sin embargo, si la batería falla, tendrá que pagar una costosa factura de reparación.

Fotos: Toyota