El viaje debe ser suave, pero si está conduciendo y el motor de su automóvil comienza a chisporrotear, la principal causa de preocupación puede ser la falta de combustible.
Sin embargo, si el indicador de combustible está lleno, podría ser un síntoma de otros problemas del motor. Por ejemplo, un filtro de combustible obstruido podría impedir que el combustible llegue a las cámaras de combustión.
Si el problema no se corrige de inmediato, puede provocar más daños en el motor. Pero, ¿cuáles son las causas de un motor de automóvil que chisporrotea?
La razón más común por la que el motor de su automóvil chisporrotea es un problema con el sistema de combustible. Esto puede deberse a un filtro de combustible, una bomba de combustible o un inyector de combustible defectuosos. También puede ser causado por problemas de chispas debido a malas bujías o bobinas de encendido.
Aunque estas no son todas las causas posibles, es un buen comienzo. Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de chisporroteo del motor de un automóvil.
8 causas de un motor de coche que escupe
1. Bujías defectuosas
Las bujías son esenciales para proporcionar el encendido necesario para la mezcla de aire y combustible. Sin embargo, los tapones se desgastan y ya no pueden funcionar según lo previsto.
En este caso, tendrá una gran cantidad de combustible sin quemar, lo que hace que el motor falle y chisporrotee. Las bujías deben reemplazarse con mayor frecuencia después de un cronograma fijo para evitar que sucedan tales cosas. Sin embargo, si no los ha reemplazado para entonces, deberían serlo: las bujías defectuosas pueden hacer que su motor chisporrotee.
Retire e inspeccione visualmente sus bujías; si se ven viejos y sucios, puede ser hora de reemplazarlos. También debe considerar revisar las bobinas de encendido, lo que podría causar los mismos problemas.
2. Filtro de combustible obstruido
El trabajo del filtro de combustible es filtrar el combustible que va a los inyectores de combustible y luego ingresa al motor. Un filtro de combustible obstruido puede provocar una presión de combustible demasiado baja en el motor o un inyector de combustible obstruido.
La baja presión de combustible hará que el motor funcione muy pobre y, como resultado, el motor puede chisporrotear.
El filtro de combustible debe reemplazarse después de un programa y, si no lo ha hecho en los servicios recientes, es posible que deba reemplazarse. Los filtros de combustible suelen ser fáciles de reemplazar y no cuestan demasiado.
3. Bomba de combustible defectuosa
Lo mismo se aplica a la bomba de combustible que al filtro de combustible. Si la bomba de combustible falla, la presión del combustible caerá muy bajo, lo que puede hacer que el motor funcione demasiado pobre.
La forma más fácil de determinar esto es instalar un indicador de presión de combustible manual temporal en el riel de presión de combustible y verificar la presión de combustible al ralentí y al acelerar.
Si la presión de combustible es demasiado baja, definitivamente hay algún problema con el filtro de combustible o la bomba de combustible.
4. Fuga de vacío o admisión
Si hay una fuga alrededor del múltiple de admisión o en las tuberías del múltiple de admisión, puede hacer que la mezcla sea demasiado pobre y que el motor de su automóvil chisporrotee al ralentí.
La forma más fácil de encontrarlo es con una máquina de humo EVAP. Sin embargo, es poco probable que tenga uno en su hogar, por lo que también puede tratar de encontrar fugas escuchando ruidos agudos alrededor del compartimiento del motor cuando el motor está al ralentí.
También puede rociar jabón alrededor de las tuberías de entrada para ver si nota alguna fuga.
5. Sensor de flujo de aire masivo sucio o dañado
La cámara de combustión requiere la cantidad correcta de combustible y aire. Los motores modernos tienen una computadora a bordo que monitorea el flujo de estos componentes. Los sensores de flujo de masa de aire aseguran que se suministre la cantidad correcta de aire a las cámaras de combustión.
Cuando los sensores se saturan con partículas de suciedad, ya no pueden transmitir la información correcta de la ECU. Esto hará que la unidad de control del motor rocíe demasiado o muy poco combustible en los cilindros, lo que provocará que el motor chisporrotee.
Puede limpiar el sensor de masa de flujo de aire retirándolo y limpiándolo a fondo con un limpiador electrónico.
6. Inyectores de combustible sucios
Los inyectores de combustible cumplen la función de rociar combustible en las cámaras de combustión de cada cilindro. Luego se mezcla con aire y se enciende con las bujías.
Los inyectores de combustible contienen pequeños filtros que se obstruyen si el filtro de combustible no está haciendo su trabajo correctamente. Esto puede hacer que el inyector de combustible rocíe muy poco combustible en la cámara de combustión, lo que provocará que el cilindro falle y que el motor chisporrotee.
Estos pequeños filtros son reemplazables y cualquier tienda debería poder reemplazarlos por usted.
7. Convertidor catalítico defectuoso
El convertidor catalítico juega un papel vital en la eliminación de gases nocivos del escape. El convertidor catalítico se obstruye si es demasiado viejo, y también puede ocurrir que se pierdan piezas en su interior que bloqueen la ruta de escape.
Esto hará que su motor tenga demasiada contrapresión, lo que provocará que el motor chisporrotee.
Puede usar un limpiador de convertidor catalítico para tratar de limpiar el convertidor catalítico.
Cuando su convertidor catalítico no funciona bien, notará un fuerte olor a huevos podridos.
8. Sensores de oxígeno defectuosos
La mayoría de los automóviles modernos tienen una computadora a bordo que monitorea todos los componentes del motor. A este se conectan sensores de oxígeno que se encargan de regular el combustible en las cámaras de combustión. Un sensor de oxígeno defectuoso causará una mezcla rica o pobre.
Con el tiempo, los sensores de oxígeno se contaminan con suciedad y ya no pueden transmitir la información correcta a la computadora de a bordo. Esto hace que liberen demasiado combustible o muy poco combustible.
Para diagnosticar los sensores de oxígeno, necesita un escáner de diagnóstico.
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