¿El coche hace ruido al girar? (9 causas y cómo solucionarlas)

La mayoría de los conductores están acostumbrados a que su vehículo funcione silenciosamente. Así es como debería ser, y cuando tu vehículo comienza a hacer ruido cuando giras, eso es una señal de un problema más profundo que debes investigar.

Cuanto más tiempo dejes el problema sin resolver, es probable que empeore. La buena noticia es que puede diagnosticar el problema usted mismo si sabe lo que está buscando. ¡A veces, las reparaciones pueden ser tan simples como agregar líquido de dirección asistida!

A continuación, detallaremos algunas de las razones más comunes por las que su automóvil puede estar haciendo ruidos inusuales al girar.

Las causas más comunes de ruido en las curvas son un resorte helicoidal defectuoso, espaciadores o golpes. También puede ser causado por una cremallera de dirección defectuosa, extremos de barra de acoplamiento desgastados o juntas de rótula. Si escucha un gruñido al girar, puede ser un cojinete de rueda defectuoso.

Aunque estas son las razones más comunes, pero no todas; pronto repasaremos una lista más detallada de las nueve razones más comunes por las que el volante hace ruido al girar, ¡con un consejo adicional al final! Pero primero, veamos la falla mecánica básica para un conocimiento más profundo del problema.

La falla mecánica básica

Su volante es solo el primer paso de una larga serie de componentes que trabajan juntos para hacer girar los neumáticos. El volante en sí está unido a la columna de dirección, que se conecta a la cremallera y el piñón.

Cuando gira el volante, gira la columna de dirección, que empuja la cremallera y el piñón en un sentido u otro. La cremallera y el piñón tienen un extremo de barra de acoplamiento unido a cada lado, que se conecta al cubo de su vehículo.

Cada uno de estos componentes tiene casquillos de goma donde se unen dos componentes para evitar el contacto de metal con metal, lo que puede desgastar las piezas. Sin embargo, a medida que estos anillos se desgastan, comenzará a notar un movimiento excesivo en el sistema y escuchará ruidos cuando las cosas cambien.

Sin embargo, tenga en cuenta que ejerce mucha fuerza sobre su vehículo cuando gira el volante mientras conduce. Esta fuerza puede mover todo tipo de componentes en su vehículo, siendo los más comunes los componentes de suspensión.

Ahora que tiene una comprensión básica de cómo se supone que funciona el sistema, ¡es hora de comenzar a desglosar algunas de las causas más comunes!

El volante hace ruido al girar Causas

1. Cremallera y piñón de dirección rotos

El componente más grande de su sistema de dirección es la cremallera y el piñón. Tiene toneladas de diferentes partes móviles, y no es raro que se desgasten y necesiten ser reemplazadas. Si su cremallera y piñón se desgastan, es probable que escuche golpes fuertes después de girar.

Además, si el problema empeora lo suficiente, es probable que lo sienta en la columna de dirección. Todo lo que puede escuchar por problemas menos graves es un leve clic proveniente de debajo de su vehículo cuando gira.

La cremallera de dirección es bastante costosa de reparar, por lo que es mejor verificar primero los otros componentes.

2. Puntales o amortiguadores desgastados

El hecho de que sean componentes de la suspensión no significa que no puedan ser la causa de tus ruidos cuando giras el volante.

En primer lugar, su montaje puede estar flojo o desgastado. Si es así, lo escuchará deslizarse cuando gire. En segundo lugar, en realidad está usando su suspensión al doblar esquinas y hacer girar la rueda. Por eso, si hay un problema de fondo, puedes oírlo cuando giras el volante.

También es muy común que los resortes helicoidales se rompan alrededor de los amortiguadores, lo que generará un ruido desagradable. También puede provenir de los cojinetes de montaje superiores en la parte superior del amortiguador.

3. Cojinete o funda de la columna de dirección desgastados

Si escucha un chirrido y parece provenir del propio volante, puede ser un cojinete desgastado de la columna de dirección. También puede notar un juego excesivo en el volante, pero esto no siempre está presente si tiene un cojinete de la columna de dirección desgastado.

Esto a menudo se puede solucionar simplemente tratando de rociar un poco de lubricante en el rodamiento. También puede provenir de la cajuela, sellando el agua del exterior para que ingrese a la cabina desde la columna de dirección.

4. Extremos de la barra de acoplamiento o fundas flojos o dañados

Su cremallera y piñón se conectan a sus llantas con extremos de barra de dirección, y esos extremos de barra de dirección tienen botas de goma que pueden desgastarse y romperse. Si esto sucede, es posible que escuche que la barra de dirección rebota cuando el metal golpea el cubo. Deberá reemplazar el extremo de la barra de acoplamiento lo antes posible o causará más daños.

5. Rótulas desgastadas

Las rótulas funcionan pivotando cada vez que hay movimiento en el sistema de suspensión o dirección. Los dos lugares más comunes donde puede encontrar rótulas son los extremos de la barra de acoplamiento y los brazos de control. Si estas rótulas se desgastan, es posible que comiencen a moverse en exceso o se atasquen en una posición. Cualquiera de los dos problemas provocará un ruido excesivo al girar la rueda.

6. Bujes del brazo de control desgastados

Aunque el brazo de control es parte de su sistema de suspensión, esto no evitará que haga ruido si ciertos casquillos están desgastados. A medida que los brazos de control se mueven dentro de su alojamiento al girar, escuchará fuertes golpes mientras se mueve. Si el problema empeora lo suficiente, sentirá que todo el vehículo se mueve cuando el peso de los brazos de control golpea el costado de la caja.

7. Líquido de dirección asistida bajo o viejo

Uno de los problemas más fáciles de solucionar que causa ruido mientras conduce es una bomba de dirección asistida sin suficiente líquido. Aunque es un sistema cerrado, lo que significa que no debería tener fugas si hay una fuga, una de las primeras señales será ruido al girar.

Sin embargo, antes de que pueda simplemente agregar líquido y decir que está bien, debe encontrar y reparar la fuga.

8. Bomba de dirección asistida dañada

Las bombas de dirección asistida facilitan el giro del volante mientras se conduce, pero pueden volverse bastante ruidosas cuando comienzan a fallar. Si escucha ruidos provenientes de la parte superior del compartimento del motor al girar, es probable que provenga de la bomba de dirección asistida.

9. Cojinete de rueda defectuoso

Si escucha un ruido sordo cuando conduce a velocidades más altas y gira el volante, puede deberse a un mal cojinete. Cuando gira su automóvil, ejerce presión sobre el cojinete exterior de la rueda, que se vuelve más fuerte cuando está bajo presión. Para obtener más información, haga clic aquí: Síntomas de los cojinetes de las ruedas.

Sugerencia adicional: verifique la evidencia

Antes de traer su vehículo al mecánico, hágase un favor: revise debajo de sus asientos y en toda la cabina para ver si algo se mueve mientras conduce.

Como mecánico experimentado, no puedo decirle cuántas veces he visto un vehículo detenerse por un ruido misterioso solo para descubrir una botella de agua vacía u otro objeto misceláneo golpeando, creando el ruido.

Puede parecer obvio, pero cuando te preocupas por un problema potencial, a menudo te saltas la causa más probable.

Resumen

Si bien hay toneladas de problemas que pueden hacer que su volante vibre al girar, debe revisarlos y repararlos lo antes posible. Cuanto más tiempo dejas pasar un problema, peor se vuelve.

Recuerde que los anillos y las botas están ahí para proteger los componentes más caros que los rodean. Cuando se desgastan, no hacen su trabajo, lo que puede ocasionar daños más costosos en un corto período de tiempo.