Todo vehículo con motor de combustión interna contiene un sistema de recirculación de gases de escape, también conocido como sistema EGR. El objetivo de este sistema es reducir el nivel de emisiones de óxido de nitrógeno que se producen durante el proceso de combustión de un motor de gasolina o diesel.
Básicamente, cuando los gases de escape salen del motor tras el proceso de combustión, el sistema EGR recircula parte de estos gases de vuelta a los cilindros del motor. Es casi como reciclar los gases reutilizándolos para la siguiente combustión.
Si hay un problema con tu sistema EGR, un mecánico puede averiguarlo escaneando el módulo de control eléctrico para ver el problema exacto que está ocurriendo.
Si el ordenador indica a la herramienta de escaneo que el problema es el código de avería P0401, significa que se ha detectado que el flujo de recirculación de los gases de escape es insuficiente.
Con suerte, conduces un coche que te muestra automáticamente este código de avería en el salpicadero. Si no es así, necesitas que un mecánico busque el código de avería con su herramienta de escaneo.
Causas comunes de un código de avería P0401
Tanto si conduces un camión, un todoterreno o un coche normal, la válvula EGR acabará bloqueándose y obstruyéndose. Los puertos y pasajes del sistema EGR también son susceptibles de obstruirse.
Si estas zonas permanecen obstruidas, los gases no podrán fluir correctamente. Esto probablemente provocaría la generación del código de avería P0401, que indica este problema de recirculación.
Otras posibles causas de este código de avería son un sensor DPFE defectuoso, un catalizador obstruido, problemas eléctricos en el circuito de control de la válvula EGR o un mal funcionamiento de la unidad de control del motor.
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Síntomas comunes de un código de problema P0401
Si el flujo de los gases de escape no puede recircular correctamente por los cilindros del motor, entonces experimentarás una serie de síntomas diferentes que afectarán a tu conducción.
Uno de los peores síntomas es el sobrevoltaje del motor, que se produce cuando el régimen del motor fluctúa rápidamente entre cientos y miles de revoluciones.
Durante este tiempo, puedes tener problemas de calado, ralentí brusco o escuchar ruidos de ping o golpeteo del motor. El bajo rendimiento del motor es ciertamente algo que debe preocupar en esta situación. El ahorro de combustible también se verá afectado, lo que te obligará a gastar más dinero en el surtidor de gasolina.
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