Retiradas del mercado de las bolsas de aire de Honda: una revisión en profundidad

Takata, el fabricante de bolsas de aire ahora en bancarrota, creó una gran angustia para varios fabricantes de automóviles antes de llegar a un acuerdo con los reguladores de seguridad de EE. UU. en 2015. El acuerdo siguió a la serie más grande de retiros de automóviles en la historia de los Estados Unidos. El acuerdo al que llegó Takata con la NHTSA fue por 70 millones de infladores de bolsas de aire en los Estados Unidos.

¿Ha emitido Honda algún retiro del mercado de bolsas de aire?

Honda retiró más de 2,7 millones de vehículos vendidos en Canadá y Estados Unidos equipados con infladores de bolsas de aire Takata en 2019, además de 600 000 vehículos más antiguos involucrados en retiros anteriores.

Otros fabricantes de automóviles afectados fueron Audi, BMW, Daimler Vans, Fiat Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota y Volkswagen.

El motivo del retiro

Takata usó nitrato de amonio para producir una pequeña explosión que infló las bolsas de aire. Se ha encontrado que el nitrato de amonio se deteriora con el tiempo cuando se expone a alta humedad y calor y, por lo tanto, se quema demasiado rápido. Cuando esto sucedió, algunos de los botes de metal que contenían las bolsas de aire de Takata explotaron y despidieron metralla.

Los reemplazos de refuerzo no usan nitrato de amonio.

De acuerdo a EE.UU. Hoy en día“Al menos 25 personas en todo el mundo han muerto y cientos han resultado heridas a causa de los infladores Takata. Aproximadamente 100 millones de infladores son retirados del mercado en todo el mundo.

Honda dice que los modelos más antiguos fabricados entre 1996 y 2003 pueden haber sido producidos sin las "juntas adecuadas" necesarias para desplegarse correctamente. Los modelos más nuevos fabricados después de 2003 no se retiraron del mercado debido a varios problemas con los infladores de bolsas de aire Takata.

La mejor manera de averiguar si su vehículo en particular está cubierto por este retiro es ingresar su número VIN aquí.

Recientes retiros del mercado de bolsas de aire Honda

• Honda Cross Tour 2010-2015ID de devolución de llamada de la NHTSA: 14V-788
• Jinete Honda 2003–2015ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-502, 19V-378 y 18V-661
• Honda CR-Z 2011–2015ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-500 y 16V-061
• 2013–2014 Honda Fit EVID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-502, 18V-661 y 16V-061
• Claridad Honda FCX 2010-2014ID de devolución de llamada de la NHTSA: 18V-042 y 16V-061
• Honda Insight 2010-2014ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-502, 19V-378, 18V-661 y 18V-042
• Honda Ridgeline 2006-2014NHTSA ID de devolución de llamada: 19V-500, 19V-501, 19V-182, 18V-662 y 16V-061
• Ajuste Honda 2007-2013ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-502, 19V-500, 19V-378, 18V-661, 18V-042 y 16V-061
• 2001-2012 Honda Accord CoupéID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-502, 19V-378, 18V-268, 18V-661, 18V-042, 7V-545, 17V-030 y 12V-030
• Honda cívico híbrido 2003-2011NHTSA ID de devolución de llamada: 19V-501, 19V-499, 19V-182, 15V-370 y 15V-320
• Cupé Honda Civic 2001-2011NHTSA ID de devolución de llamada: 19V-501, 19V-499, 19V-182, 15V-370 y 15V-320
• Elemento Honda 2003-2011NÚMERO DE RETIRADA DE LA NHTSA: 19V-501, 18V-662, 18V-041, 17V-029, 16V-344 y 15V-320
• Honda Odisea 2002–2004ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V-499, 19V-182, 16V-344 y 15V-320

Preguntas frecuentes sobre todos los retiros de bolsas de aire Honda

• ¿Para qué sirve el recordatorio? El airbag frontal puede estar instalado incorrectamente
• ¿Cómo puede afectar esto al vehículo? Puede desplegarse potencialmente de forma incorrecta si se bloquea
• ¿Qué modelos se vieron afectados? Seleccione modelos 2001-2015, principalmente en Acuras y Civics
• ¿Hay algún riesgo si no se corrige el problema? Potencial de lesiones graves
• ¿Cómo se resuelve el retiro? Cualquier distribuidor Honda autorizado puede reemplazar las bolsas de aire de forma gratuita.

Una palabra final sobre las lesiones por bolsas de aire

Aunque las bolsas de aire salvan vidas y previenen lesiones graves, algunas lesiones acompañan el despliegue de un inflador de bolsas de aire.

Los tipos comunes de problemas superficiales y secundarios que ocurren cuando se infla una bolsa de aire en un choque pueden incluir:

• Abrasiones en la parte superior del cuerpo, incluyendo la cara, los brazos y el pecho.
• Contusiones en la cara, el pecho, los brazos y las rodillas
• Quemaduras en el pecho, brazos y manos.
• Esguinces de dedos y lesiones de muñeca
• Fracturas en la cara, brazos y muñecas
• Tos, dolor de garganta y asma
• Irritación de la piel
• lesiones oculares
• Lesión fetal en mujeres embarazadas

Las lesiones potenciales detrás de estos retiros son el resultado de la metralla de los cartuchos de infladores de bolsas de aire debilitados que, en al menos 25 casos documentados en todo el mundo, han causado la muerte.

Es esencial revisar sus correos electrónicos y correo para recibir notificaciones de recordatorio. Si no está seguro de si su Honda ha sido retirado del mercado, asegúrese de consultar los enlaces que se encuentran aquí.

Visita el sitio web de NHTSA para obtener más información sobre los retiros emitidos en Hondas. También puede ingresar su número VIN de 17 dígitos o el año y modelo del vehículo para encontrar información sobre el retiro. Si no encuentra lo que busca, llámenos.