Motor Honda Civic Type R: la potencia se une a la practicidad

La versión más capaz del Honda Civic, el Type R, cuenta con un motor específico para la pista con características notables. Echamos un vistazo a por qué también es una buena opción como conductor diario.

El primer Civic Type R se lanzó en 1997 en otras partes del mundo, pero los entusiastas estadounidenses de Honda no pudieron conducir uno hasta 2017, cuando el Civic Type R llegó a los Estados Unidos.

A diferencia de la mayoría de los autos compactos, el Type R presentaba suspensión de doble horquilla y un motor de 1.6 litros y 182 caballos de fuerza. El mundo quedó atónito ante el increíble y pequeño hatchback que llevó autos muchas veces su costo por la pista.

Inicialmente, todo lo que podíamos hacer era mirar, ya que solo se vendía en Japón. Europa recibió la siguiente versión del Honda Civic Type R con el Honda Civic Type R de 2001. Una vez más, Estados Unidos quedó fuera.

El Type R se convierte en un éxito inmediato en Estados Unidos en 2017

Finalmente, sin embargo, con el lanzamiento del Civic Type R 2017 y posterior (también conocido como FK8 Civic Type R), Estados Unidos finalmente tuvo la oportunidad de descubrir exactamente qué hace que este auto sea tan especial.

El FK8 Civic Type R conserva el espíritu del Civic Type R original con un motor de altas revoluciones, transmisión manual y suspensión eficiente. Está configurado para un manejo ferozmente competitivo acoplado a un potente motor de cuatro cilindros y 306 caballos de fuerza.

Esta combinación ganadora rodeó el icónico Nurburgring más rápido que un Lamborghini Gallardo Superleggera 2008.

Echemos un vistazo más de cerca a este motor y veamos qué hace que este monstruo de senderos sea tan salvaje.

El motor de la serie K de Honda se convierte en una plataforma de intercambio muy popular

El FK8 Honda Civic Type R utiliza un motor Honda K20C1. Si está algo familiarizado con el aspecto de ajuste y rendimiento de los automóviles, probablemente haya escuchado a muchas personas elogiar el motor de la serie Honda K. A lo largo de los años, ha aparecido en un puñado de vehículos Honda y Acura. ., incluyendo todo, desde SUV como el Honda Element y el Honda CR-V hasta autos orientados al desempeño como el Honda Civic Si y el Acura RSX Type S.

Además, estos motores son tan notoriamente resistentes y capaces de generar potencia adicional que rápidamente están ganando popularidad como plataforma de intercambio para autos de alto rendimiento y autos de carreras.

De hecho, el sitio web Curso de acción describe algunos de los cambios de motor más locos de la serie K que incluyen un Honda S2000 y un Acura NSX.

Incluso los Civic y los Honda Accord de nivel inferior vienen estándar con un motor de la serie K debajo del capó. Por ejemplo, el Honda Accord Sport tiene el mismo motor que el Civic Type R, aunque desafinado y produciendo un poco menos de potencia.

Sin embargo, como puede suponer, el motor K20 que se encuentra debajo del capó del FK8 Honda Civic Type R es un poco más especial que todo lo demás.

El Honda Civic Type R K20C1 ofrece rendimiento turbocargado

El K20C1 que se encuentra en el FK8 Civic Type R comparte gran parte de la misma arquitectura básica que sus homólogos menos potentes, según revisor de motores. Utiliza un bloque de motor de aluminio y una culata de aluminio.

Además, está configurado con un diseño de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) bastante estándar en el que la culata alberga dos árboles de levas que controlan la sincronización de las válvulas.

Sin embargo, lo que realmente distingue al motor de la serie Type RK de la multitud es que tiene turbocompresor.

El Honda Civic Type R utiliza un turbocompresor MHI TD04 con una válvula de descarga controlada electrónicamente. Produce un asombroso empuje positivo de 22,8 libras por pulgada cuadrada a toda velocidad.

El flujo de escape específico del turbocompresor elimina el retraso

Además, la brida del turbocompresor está moldeada en el marco de la culata, por lo que el flujo de escape va directamente al turbo en lugar de pasar primero por un colector, lo que elimina efectivamente el retraso del turbocompresor.

Cuenta con un intercooler aire-aire para mantener bajas las temperaturas de admisión e idealizar la relación aire-combustible que ingresa a los cilindros.

En el extremo opuesto de este espectro, para igualar la optimización del aire, los ingenieros de Honda equiparon el F20C1 con inyección directa de combustible para, nuevamente, acercarse lo más posible a la perfección con el suministro de combustible.

Finalmente, el motor del Civic Type R también cuenta con el control de sincronización variable de válvulas (VTC) de Honda en el árbol de levas de escape y, por supuesto, el legendario control de elevación y sincronización variable electrónica inteligente de válvulas (i-VTEC).

Especificaciones del motor K20C1

Como se mencionó, el motor FK8 Honda Civic Type R es un motor DOHC estándar. Sin embargo, los árboles de levas son huecos para ahorrar peso. También utiliza una cadena de distribución de baja fricción para sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas.

El motor cuenta con un cigüeñal de acero forjado liviano con bielas de acero de alta resistencia forjadas en caliente. Sus pistones son livianos con coronas en forma de cavidad y se aplica un recubrimiento de molibdeno de baja fricción en un patrón de puntos para aumentar su resistencia al calor y durabilidad.

Los pistones también tienen canales de aceite de refrigeración para reducir la temperatura en el área del anillo del pistón. También se rocían con aceite por debajo mediante chorros de aceite en el bloque del motor.

Con un diámetro de 86 milímetros y una carrera de 85,9 milímetros, el motor tiene una relación de compresión de 9,8 a 1 y una velocidad máxima de 7.000 rpm.

El K20C1 es realmente una maravilla de la ingeniería sin cortes en las esquinas para garantizar que sea duradero y potente sin sacrificar la confiabilidad o el manejo. Después de todo, el FK8 Civic Type R sigue siendo un auto de calle que el público en general puede comprar.

El motor del Civic Type R tiene una notable economía de combustible

Aunque el Type R no está diseñado teniendo en cuenta la eficiencia de combustible, de hecho sigue siendo notablemente eficiente de acuerdo con el Calificaciones de economía de combustible de la EPA.

El Honda Civic Type R 2017 recibió hasta 22 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera para un total combinado de 25 mpg.

Teniendo en cuenta que el objetivo de este automóvil es ser un vehículo de alto rendimiento que pueda llevarse a la pista, es relativamente impresionante registrar casi 30 millas por galón en la carretera.

Problemas conocidos del motor Civic Type R

Aunque Honda es conocida por fabricar automóviles resistentes y confiables, la creación de un motor o vehículo de alto rendimiento a menudo tiene el costo de sacrificar la confiabilidad hasta cierto punto. Desafortunadamente, el Honda Civic Type R y su motor tienen algo de esa verdad.

Algunos propietarios de Honda Civic Type R informan que su sistema de coincidencia de revoluciones está fallando, lo que conduce a engranajes pulidos y códigos de errorque es algo que coche y conductor mencionado en su revisión de un Honda Civic Type R 2019.

Según un Honda, la válvula de control de derivación del turbocompresor tiende a vibrar con el motor hasta que los cables se sueltan o incluso se rompen. La solución oficial de Honda para este problema es reparar el cableado, luego envolver los cables con cinta resistente al calor y dos bridas para evitar que el problema vuelva a ocurrir.

Además, muchos propietarios de FK8 Civic Type R informan que sus autos se sobrecalientan tanto en la pista como, con menor frecuencia, en condiciones estándar de manejo en carretera.

Estos problemas son bastante exclusivos del primer año del modelo, 2017, y no reflejan la mayoría de los tipos R que se produjeron. Vale la pena investigar estas preguntas antes de comprar un Civic Type R usado, por supuesto.

Conclusión: El motor del Civic Type R ofrece practicidad y velocidad en un conductor diario

Con todo, Honda y sus ingenieros han creado un motor extraordinario y un automóvil igualmente extraordinario para complementarlo. Aunque tiene sus problemas, como cualquier otro automóvil, Honda realmente ha logrado capturar la esencia del Civic Type R original y aplicar sus ideales fundamentales a la tecnología de los vehículos modernos.

Entonces, si está buscando un automóvil divertido que se pueda conducir todos los días y dejar la puerta abierta para dominar las pistas de carreras o el autocross de fin de semana, el Honda Civic Type R es exactamente lo que está buscando.

Fotos: Honda