Código P0443 (Síntomas, causas y cómo solucionarlo)

Desde principios de la década de 1970, los fabricantes de automóviles de todo el mundo han estado trabajando para reducir las emisiones de sus vehículos. De hecho, tales esfuerzos han sido requeridos por la creciente legislación diseñada para controlar las emisiones nocivas de los gases de escape de los automóviles. Sin embargo, limpiar esta producción no fue fácil y requirió el desarrollo de una nueva tecnología de control de emisiones.

Los dispositivos modernos de control de emisiones de hoy en día son generalmente bastante confiables y brindan años de servicio sin problemas. Sin embargo, como cualquier componente mecánico, incluso estos dispositivos tienen una vida útil esperada y eventualmente se desgastarán con el tiempo. Cuando esto sucede, a menudo se almacena un código de falla, lo que hace que se encienda la luz de control del motor del vehículo.

El DTC P0443 es uno de estos códigos de falla relacionados con las emisiones comunes a varios modelos de vehículos. Este código indica principalmente una falla en el sistema de emisiones evaporativas de un vehículo y es genérico para todo tipo de vehículos.

Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problema de diagnóstico P0443, así como también sobre cómo diagnosticar y solucionar la causa raíz de estos problemas.

¿Qué significa el código P0443?

El código de problema de diagnóstico P0443 indica que el PCM/ECM de un vehículo ha detectado una falla en el circuito de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas del vehículo. Sin embargo, para comprender completamente el significado del DTC P0443, primero se debe comprender cómo funciona el sistema de emisiones por evaporación de un vehículo.

Los vehículos actuales están equipados con un sistema de emisión por evaporación, cuyo objetivo es capturar los vapores de gasolina, para evitar que se escapen a la atmósfera. En pocas palabras, el sistema de emisiones por evaporación de un vehículo crea un circuito cerrado, en el que el vapor de gas queda atrapado, en lugar de ventilarse hacia el exterior.

En un sistema de emisiones evaporativas que funcione correctamente, estos vapores se introducen gradualmente en la admisión del motor, donde finalmente se queman. Esta hazaña se logra midiendo estos vapores a través de una válvula de control de purga. Esta válvula se activa por entrega a tierra (-), a través del ECM/PCM del motor.

En consecuencia, el código de problema de diagnóstico P0443 indica que el ECM/PCM del vehículo afectado ha detectado una falla en el circuito operativo de la válvula de control de purga. Por lo tanto, esto indicaría que la válvula de control de purga del vehículo está funcionando de manera errática o no puede funcionar en absoluto.

Ver también: P0440, P0441, P0446

Código P0443 Síntomas

Los síntomas exactos asociados con el DTC P0433 a menudo difieren según el caso y pueden variar de un modelo de vehículo a otro. Sin embargo, algunos síntomas tienden a ser mucho más comunes que otros y afectan a un mayor porcentaje de vehículos con un código P0442 activo.

Estos son los síntomas más comunes del DTC P0442.

También se debe mencionar que algunos vehículos no muestran ningún síntoma adicional asociado con el DTC P0443. En tales casos, el único indicador de que realmente hay un problema puede ser el encendido repentino de la luz de control del motor.

Causas del código P0443

La aparición del código de problema de diagnóstico P0443 puede deberse a una serie de problemas subyacentes, que a menudo varían entre las marcas y modelos de vehículos. Sin embargo, varios problemas a menudo explican la mayor parte de las condiciones de P0443.

Estas son algunas de las causas más comunes del DTC P0443.

• Solenoide de purga defectuoso
• Conector de circuito desgastado o dañado
• Cableado de circuito dañado o corroído
• Problemas con el PCM

¿Es grave el código P0443?

El DTC P0443 generalmente no se clasifica como demasiado grave. Por el contrario, un vehículo con un código de problema P0443 activo a menudo se puede conducir sin preocuparse por más problemas.

Sin embargo, en casos raros, P0443 puede ir acompañado de una sacudida áspera o errática. En tales casos, se le puede pedir a uno que acelere diagnósticos y reparaciones adicionales.

Muchos conductores deciden apurar la reparación de los problemas del DTC P0443, por el impacto negativo que este tipo de avería puede tener en el consumo de combustible.

En tales casos, el diagnóstico y la reparación adicionales de los problemas relacionados con P0443 pueden ahorrarle dinero al automovilista, ya que tienen que repostar en la bomba con más frecuencia.

Cómo arreglar el código P0443

Los siguientes pasos se pueden usar como una plantilla general al intentar diagnosticar y reparar la causa raíz del código de problema P0443 activo de un vehículo.

Como siempre, también es importante consultar la documentación de servicio de fábrica específica para su vehículo en particular, antes de iniciar el proceso de reparación. Esto le proporciona datos importantes, como especificaciones de par y rangos de prueba aceptables.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de iniciar el proceso de diagnóstico, es importante comprobar si hay códigos de problemas adicionales. Diagnostique y repare la causa raíz de cualquier código de problema adicional antes de continuar con el Paso 2.

#2 - Solenoide de control de purga atascado

Usando una herramienta de escaneo bidireccional de alta calidad, ahora ordenará el solenoide del limpiaparabrisas del vehículo en cuestión a la posición de activado o "abierto". Si tiene éxito, debería escuchar uno o más clics. Si no se escucha un chasquido, se requerirá un diagnóstico adicional.

#3 - Inspeccione visualmente por defectos de cableado/conector

Ahora inspeccionará cuidadosamente el conector del solenoide de purga, así como el arnés de cableado que sale de este conector. Busque cualquier cableado dañado/corroído y asegúrese de que todas las clavijas del conector estén en buenas condiciones.

#4 - Verifique la tecla de acceso rápido (+):

Con el conector del solenoide de purga desconectado y la llave de encendido del vehículo en la posición "encendido", verifique si hay 12 V positivos en una de las clavijas del conector. Si no se detecta voltaje, se requerirá un diagnóstico adicional para localizar el circuito abierto problemático.

#5 – Saltar 12v (+):

Si se encuentra que uno de los pines del solenoide de purga está caliente (+), vuelva a conectar el conector en cuestión y conecte a tierra directamente al pin opuesto al solenoide de suministro positivo.

Si el solenoide no se acopla, será necesario reemplazar el solenoide de purga. Por otro lado, si el solenoide entra, el cable de conexión a tierra del circuito ahora debe puentearse en su unión con el ECM, conduciendo el circuito directamente a través del lado opuesto de ese cable.

El acoplamiento del solenoide de purga indica un ECM defectuoso y la falta de acoplamiento indica un cableado "abierto".