La sincronización variable de válvulas (solenoide VVT) o las llamadas válvulas de control de aceite son una de las mayores innovaciones en la industria automotriz.
Ayudan a los motores de combustión a aumentar su rendimiento y aumentar su eficiencia.
Desafortunadamente, estos solenoides VVT también pueden fallar, lo que puede generar reparaciones costosas.
En este artículo, discutiremos los signos comunes de un solenoide VVT defectuoso, su ubicación y el costo de reemplazarlo si necesita reemplazarlo. Comencemos con una descripción general rápida de los signos más comunes:
El síntoma más común de un solenoide VVT defectuoso o una válvula de control de aceite es una luz de control del motor en el tablero. También puede notar problemas de rendimiento, como ralentí brusco, aceleración brusca, mayor consumo de combustible o baja potencia del motor.
Aquí hay una lista más detallada de los 5 síntomas más comunes de una mala sincronización variable de válvulas (solenoide VVT).
Síntomas de válvula de control de aceite defectuosa (solenoide VVT)
1. Indicador de luz de control del motor
Con la ayuda de la Unidad de control electrónico (ECU), con la que están equipados los nuevos vehículos modernos, puede notar cualquier actividad inusual que ocurra en su vehículo a través de la luz de control del motor.
Los monitores de su ECU comparan e informan cualquier actividad en curso en su automóvil. Si una de las situaciones actuales no es compatible con los valores predefinidos, se enciende la luz de advertencia de check engine.
Por lo tanto, cuando el solenoide VVT no funciona correctamente, la luz de verificación del motor se encenderá en su tablero.
2. Cámara lenta dura
El solenoide VVT ajusta la sincronización del árbol de levas cuando su automóvil está inactivo. Esto se debe a que el ralentí debe ser lo más suave posible. Una sincronización del árbol de levas severamente retrasada hará que sea muy difícil que el motor no baje demasiado las rpm y se detenga.
Si nota problemas extraños de inactividad con su automóvil, puede deberse a un solenoide VVT defectuoso.
3. Aceleración repentina
El propósito principal del solenoide VVT es ajustar la sincronización del árbol de levas para que tenga un funcionamiento eficiente y suave del motor en todas las diferentes RPM. Si falla, es posible que su aceleración se vuelva brusca e incluso puede causar fallos de encendido al acelerar.
Si tiene una aceleración fuerte con un motor de control en su tablero, definitivamente podría deberse a una válvula VVT defectuosa.
4. Mayor consumo de combustible
El solenoide VVT gestiona los tiempos de apertura y cierre de la válvula para garantizar que se mantenga un consumo eficiente de combustible.
Por lo tanto, es seguro que cualquier mal funcionamiento del solenoide VVT conducirá a un consumo eficiente de combustible. Por lo tanto, si nota una caída o un aumento significativos en el millaje promedio de combustible y huele a combustible sin quemar, es muy probable que su sensor de sincronización variable de válvulas esté defectuoso.
5. Bajo rendimiento del motor
El solenoide VVT ha sido innovado para aumentar la potencia a altas revoluciones mientras mantiene un rendimiento estable del motor a bajas revoluciones. Por lo tanto, un solenoide VVT defectuoso puede causar una caída significativa en el rendimiento si no avanza la sincronización del árbol de levas durante la aceleración.
Función de solenoide VVT
Casi todos los automóviles modernos utilizan la tecnología VVT para mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible. El solenoide VVT ayuda a los motores a cambiar la sincronización de sus válvulas, lo que garantiza que el rendimiento esté en su punto máximo sin perder capacidad de conducción a bajas revoluciones.
Los principios electrónicos del electromagnetismo en forma de válvula solenoide controlan el flujo de aceite a los árboles de levas. La unidad de control del motor envía potencia y tierra al solenoide VVT cuando es el momento de abrir el solenoide y ajustar la sincronización del árbol de levas.
Ubicación del solenoide VVT
El solenoide VVT casi siempre se encuentra en la culata cerca de los árboles de levas. Se ubica más comúnmente en el lado de admisión, ya que el VVT a menudo solo se instala en el árbol de levas de admisión en la mayoría de los modelos de automóviles.
Si su gato también tiene VVT en el árbol de levas de escape, es posible que tenga solenoides VVT dobles.
En algunos modelos de automóviles, el solenoide VVT está ubicado dentro de la tapa de válvulas, lo que definitivamente hace que sea más difícil de alcanzar.
Costo de reemplazo del solenoide VVT
El costo promedio de reemplazo del solenoide VVT es entre $100 y $500. Puede esperar costos de mano de obra de $ 50 a $ 300 según el modelo de automóvil, y la pieza en sí cuesta entre $ 50 y $ 300.
Con los solenoides VVT existe una amplia variación de precio según el auto que tengas. Para algunos modelos de automóviles, debe desmontar la mitad del motor; para otros, se puede reemplazar en 5 minutos. Encontrará información detallada en su manual de reparación.
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