Motores Porsche Cayenne: mejores opciones

¿Comprar un Porsche Cayenne usado puede ser la forma asequible de convertirse en propietario de un Porsche? Repasamos la fiabilidad de todos los motores Porsche disponibles en el Cayenne para que finalmente pueda permitirse comprar el Porsche de sus sueños.

Para poner en producción el Cayenne, Porsche se sincronizó con Volkswagen, que también fabricó un SUV, el Touareg. A lo largo de los años, muchas piezas y motores Cayenne se han compartido con Volkswagen.

Desde su debut en 2003, muchos motores diferentes han estado disponibles en el Porsche Cayenne. Lo guiaremos a través de todas las opciones de motor disponibles desde que salieron a la venta y comentaremos sobre su confiabilidad.

El Porsche Cayenne fue el primer SUV del fabricante de automóviles. Se convirtió en un gran éxito comercial a pesar de que algunos fanáticos de Porsche se sintieron un poco indiferentes al ver diluido su amado auto deportivo.

Pero ofreció un SUV a los propietarios de Porsche que, de otro modo, habrían comprado otra marca. En poco más de 17 años, Porsche habría vendido más de un millón de cayenaalgo que el Porsche 911 tardó más de 44 años en lograr.

Comprar un Porsche usado puede ser una aventura desalentadora, ya que no es conocido por su confiabilidad. Pero si investiga y lee a continuación, puede encontrar Porsche Cayennes que podrían ser asequibles y confiables.

Riesgos y retiros del mercado relacionados con la confiabilidad del motor Porsche Cayenne

Si está buscando comprar un Porsche Cayenne usado, el motor será bastante confiable, solo asegúrese de que haya recibido un buen mantenimiento y que los registros de mantenimiento estén documentados. Y esté preparado para pagar extra por el mantenimiento de su Porsche SUV.

Al comprar un Porsche Cayenne usado, ha habido un retiro importante que debería preocuparle. Este afectó al Porsche Cayenne 2010-2012 con el motor V8. lo que pasaria es los pernos de montaje fallarían en los ajustadores VarioCam, que podría destruir el motor. Afectó a unos 18.000 coches.

También tenga cuidado con el Porsche Cayenne Turbo 2013, conocido por su consumo excesivo de aceite (alrededor de un litro cada 500 millas). La reparación de la pérdida excesiva de aceite es reemplazar el separador de aceite en la tapa de válvulas.

La confiabilidad es excelente con los motores Porsche Cayenne V8 de 4.5 litros y, si se le da el mantenimiento adecuado, podría alcanzar las 250,000 millas. Pero Porsche cometió un error y corrió tubos de refrigeración de plástico debajo del colector de admisión.

Como son de plástico, se derretirían fácilmente debido al alto calor del motor. Las fugas de refrigerante pueden arruinar un motor. Si está buscando comprar un motor Porsche Cayenne, asegúrese de que esté reparado porque puede costar entre $ 3,000 y $ 4,000 para reemplazar las tuberías.

Otro problema serio con el motor V8 de 4.5 litros son las marcas de los cilindros. El revestimiento de las paredes del cilindro puede fallar, el alto consumo de aceite y los fallos de encendido pueden ser una señal de advertencia temprana, si no se abordan de inmediato, su motor se destruirá.

Primera generación. Los motores Cayenne tenían una gran potencia y algunos problemas informados

La primera generación del Porsche Cayenne debutó en 2003 y fue muy popular, vendiendo 276.000 unidades. Se ofreció con tres motores: un modelo base V6 de 3,2 litros y dos versiones del V8 de 4,5 litros, una normalmente aspirada y la otra turboalimentada. Esta generación se puede dividir entre 2003-2006 (955) y 2008-2010 (957). También se puede dividir en modelos anteriores con motores de inyección en puerto (955) y, en modelos posteriores, con motores de inyección directa (957).

El modelo base del Cayenne 2003 era un VR6 de 3.2 litros prestado por Volkswagen. Ofrecía 247 caballos de fuerza y ​​229 lb-ft. de par Pero fue lo suficientemente lento como para llevar al Cayenne a 60 mph en nueve segundos. Problemas comunes reportados en estos motores incluyen mangueras de refrigerante rotas, bomba de agua defectuosa y bobinas de encendido. En 2008, el motor V6 aumentó su cilindrada a 3,6 litros y es más fiable que la generación anterior de VR6.

El Cayenne S 2003-2006 también estaba equipado con un motor V8 de 4.5 litros de aspiración natural. Ofrecía 335 caballos de fuerza y ​​310 lb-ft. de torque y tenía inyección de cárter seco, que se encuentra comúnmente en motores de carreras que funcionan a altas velocidades. En 2008 se actualizó a un V8 de 4,8 litros.

El Cayenne Turbo y el Cayenne Turbo S estaban equipados con un motor biturbo de 4,5 litros. Ofrecía 444 caballos de fuerza y ​​457 lb-ft. de torque para el Cayenne Turbo, y 514 caballos de fuerza y ​​531 lb-ft. de torque para el Cayenne Turbo S. Estos motores estaban relativamente libres de problemas para ser turboalimentados.

Sin embargo, tenga cuidado al comprar el V8 de 4.5 litros de esta generación, ya que el motor es conocido por las mangueras de refrigerante de plástico que corren por debajo y, si se derriten, puede ser una solución costosa.

Segunda generación. Opciones de motor extendidas Cayenne

Porsche ingresó al Cayenne de segunda generación con la mayor cantidad de opciones de motor hasta el momento. Podría obtener un modelo Cayenne base con un V6 de 3.6 litros y 296 hp y un modelo Cayenne S con un V8 de 4.8 litros y 395 hp de aspiración natural. Y si eso no fuera suficiente, podría obtener un Cayenne Turbo por 100 caballos de fuerza adicionales.

El V8 finalmente fue reemplazado por un V6 biturbo de finales de 2014 que tenía 414 caballos de fuerza.

Además, por primera vez de Porsche, había una oferta híbrida disponible que era un V6 de tres litros supercargado para 330 caballos de fuerza, y tiene un motor eléctrico que rinde alrededor de 24 millas por galón en la carretera.

En 2014, estaba disponible un modelo híbrido enchufable que podía viajar 22 millas solo con energía eléctrica. Si deseaba un motor diésel, Porsche comenzó a ofrecer un motor diésel TDI de 3.0 litros con 242 caballos de fuerza y ​​428 libras-pie. de par motor, era el mismo motor en el Volkswagen Toureg diésel y en el Audi Q7 diésel. En 2014, Porsche también agregó un nuevo V8 diésel de 4.2 litros.

Los motores de todos estos modelos eran bastante confiables si realizaba un mantenimiento de rutina. Una vez más, preste atención al retiro que afectó a Cayennes 2010-2012 con el motor V8, el motor se detendría mientras conducía y podría provocar un accidente.

Los últimos motores de Cayenne son más potentes y fiables que nunca

La última generación de motores Porsche Cayenne puede ser la mejor hasta ahora, ya que ofrece más potencia y confiabilidad que nunca. El modelo base Porsche Cayenne tiene un V6 turbo de tres litros con 335 caballos de fuerza, y es una excelente opción para el modelo base.

El Cayenne S cambia a un V6 biturbo de tres litros que desarrolla 434 caballos de fuerza.

El Cayenne E-Hybrid todavía está disponible.

El modelo más rápido disponible es el Cayenne Turbo, que tiene un V8 biturbo 4.0 de 541 hp y alcanza las 60 mph en 3.7 segundos.

Se emitió un retiro reciente para el Cayenne 2021, número de campaña de la NHTSA: 21V341000, donde la superficie del orificio del cilindro del motor puede desarrollar grietas. Esto puede dañar el motor y provocar un accidente, pero los concesionarios reemplazarán su motor sin cargo si su automóvil se ve afectado.

Dado que esta generación solo existe desde hace tres años, todavía no hay muchos datos sobre la confiabilidad. Pero parece un buen auto sin problemas, y comprar uno usado que no sea de arrendamiento parece una apuesta segura. No espere la confiabilidad de Toyota, y aún pagará los cargos de servicio de Porsche, pero no hay nada importante que tener en cuenta al comprar uno usado.

Qué año modelo Cayenne es la mejor opción segunda mano ?

Esta es una pregunta difícil, ya que dependerá en gran medida de su presupuesto. Siempre recomendamos comprar el automóvil más nuevo que pueda pagar, ya que tendrá las mejores características de seguridad y confiabilidad y los motores más potentes.

Pero si está comprando un Porsche y quiere el mejor valor, un Porsche Cayenne de primera generación es su mejor opción.

Algo a partir de 2008-2010 será el más confiable y tendrá las mejores opciones y seguridad. Solo tenga cuidado con las mangueras de refrigerante de plástico que pueden derretirse y asegúrese de repararlas antes de comprarlas.

El diesel Porsche Cayenne 2014 sería otra gran opción de automóvil usado. Vino con un motor diesel V6 de 3.0 litros que tiene más de 400 lb-ft. de torque que puede remolcar más de 7,000 libras y también será bastante confiable. Obtendrá 29 millas EPA por galón en la carretera y alcanzará las 60 mph en 6.8 segundos, lo cual es muy bueno para un SUV pesado.

Fotos: Porsche