Zona horaria vs Cadena de tiempo (¿Cuál es la diferencia?)

A menos que conduzca un Tesla u otro vehículo eléctrico, su automóvil o camión tiene una correa de distribución o una cadena de distribución (no ambas). Entonces, ¿cuál es la diferencia entre los dos? Continúe leyendo para comprender mejor la comparación entre una zona horaria y una cadena de tiempo.

Antes de hacer esta comparación, es bueno tener información básica sobre por qué la sincronización mecánica del motor es tan crítica para el funcionamiento adecuado de un motor de combustión interna estándar.

Sincronización importante del motor

Dado que un motor de combustión interna tiene muchas partes móviles que funcionan al unísono para garantizar que la potencia se transmita al tren motriz, la sincronización adecuada de los componentes internos es fundamental para mantener la funcionalidad del motor.

Las correas y cadenas de distribución son componentes del motor que no siempre se pueden ver cuando abres el capó de un vehículo por primera vez, ya que están protegidas de los elementos exteriores por una placa protectora dentro del motor.

Rocas, arena, hielo, barro y cualquier otra partícula extraña son cosas que nunca deben permitirse en los componentes de sincronización de un motor simplemente porque interferir con la sincronización de alguna manera puede ser desastroso para el motor.

Sin una correa o cadena de distribución, sería imposible hacer funcionar un motor de combustión interna porque las piezas no se moverían en la formación correcta. Ahora que se han cubierto los conceptos básicos de la sincronización del motor, es hora de considerar las diferencias entre una cadena de distribución y una correa de distribución.

Diferencias entre zona horaria y cadena de tiempo

Zona horaria

Las primeras correas de distribución de goma fueron utilizadas por un fabricante de automóviles llamado Pontiac, que se remonta a la década de 1960, para ser lo suficientemente duraderas como para soportar las duras condiciones de un motor de combustión interna.

Algunos ejemplos de los tipos de materiales que se pueden incorporar en una correa de distribución de caucho incluyen Kevlar o fibra de vidrio; Ambos materiales agregan una fuerza significativa al cinturón. Dicho esto, una correa de distribución rota suele ser bastante grave, por lo que no se debe pasar por alto reemplazarla en el intervalo especificado por el fabricante de automóviles.

La vida útil recomendada por el fabricante para una correa de distribución suele ser de alrededor de 60 000 a 100 000 millas, aunque este número puede ser más o menos dependiendo de la personalización y el modelo del vehículo. Consulte el manual del propietario para conocer el intervalo de reemplazo exacto.

Cadena de tiempo

Una cadena de distribución es similar a la versión con correa de goma, excepto que está hecha de todos los componentes metálicos. Una cadena de distribución se parece mucho a una cadena de bicicleta, excepto que es menos grasosa, más grande y más duradera.

Una de las mejores cosas de tener una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución en un motor de combustión interna es que una cadena casi siempre es más duradera y puede durar toda la vida útil del vehículo. La falla de la cadena de distribución es mucho menos común que la falla de la correa de distribución.

Si bien no todas las cadenas de distribución duran tanto, tienden a durar más que las correas de distribución de goma. Uno de los únicos aspectos negativos de una cadena de distribución es que es más pesada, por lo que si la cadena se rompe mientras conduce, es probable que el daño del motor sea catastrófico.