Los motores Chevrolet Impala 2011 incluyen dos opciones decentes: un V6 de 3.5L y un V6 de 3.9L más potente

El Chevrolet Impala 2011 ofrece dos motores similares: un FlexFuel V6 de 3.5L en las versiones LS y LT, y un FlexFuel V6 de 3.9L más potente en la versión LTZ. Ambos motores son decentes, pero se puede decir que el 3.9L es superior.

Puntos clave

• A pesar de su rendimiento lento y de poca potencia, el motor V6 de 3.5 litros del Chevrolet Impala 2011 sigue siendo lo suficientemente bueno para la conducción diaria.
• El V6 de 3.9 litros trae más caballos de fuerza y ​​torque, pero deja al Impala 2011 bastante lento para su clase.
• Con cuidado y mantenimiento regular, estos motores pueden durar alrededor de 150,000 millas, a pesar de un problema raro pero grave informado por algunos propietarios.
• Las ventajas de rendimiento del motor de 3,9 litros superan los ahorros mínimos del motor de 3,5 litros.
• Según Kelley Blue Book, la diferencia de precio entre un Impala LT de 3.5 litros usado de 2011 y un Impala LTZ de 3.9 litros es mínima. De hecho, la diferencia del "precio de cotización típico" es de solo $ 362.

El V6 base de 3.5 litros ofrece un rendimiento poco inspirador, pero sigue siendo aceptable para la conducción diaria.

Con 211 caballos de fuerza y ​​215 lb-ft. de torque, el V6 de 3.5 litros en el Chevy Impala 2011 no es exactamente rápido para los estándares actuales. Impulsa el Impala 2011 0-100 km/h en 8,9 segundos, que es 1,5 segundos más lento que el motor de 3,9 litros. A pesar de la modesta aceleración de este motor, la potencia entregada sigue siendo suficiente para una conducción diaria relativamente cómoda.

En términos de economía de combustible, Impalas 2011 con motor de 3.5 litros consigue 19 mpg en ciudad y 29 en carretera. Además, gracias a la tecnología de combustible flexible, este motor puede funcionar con combustible de etanol E85. Usando E85, el V6 de 3.5 litros obtiene 14 mpg en ciudad y 21 en la carretera.

Si llega el momento de la sustitución de este motor, los precios según piezas de automóviles planeta son razonables. A unidad usada con alrededor de 63,000 millas cuesta $999y un motor reconstruido cuesta $3,358.

La NHTSA no ha emitido retiros del mercado con respecto al V6 de 3.5 litros.

El motor V6 de 3.9 litros agrega potencia y torque, pero aun así convierte al Impala 2011 en uno de los autos más lentos de su clase.

Solo disponible en la versión LTZ, el V6 de 3.9 litros es el punto de referencia para aquellos que quieren su Impala 2011 con un poco más de gruñido bajo el capó. Con 230 caballos de fuerza y ​​238 lb-ft. de torque, es considerablemente más rápido que los Impalas de 3.5 litros. De hecho, va de cero a 60 mph en 7.4 segundos. Aunque es significativamente más rápido que el motor de 3.5 litros, sigue siendo lento para su clase.

El V6 de 3.9 litros no solo tiene más caballos de fuerza y ​​torque, sino que también facilita el acceso a la potencia cuando se necesita. Desafortunadamente, esa potencia adicional viene con una economía de combustible notablemente peor. Ofrece solo 17 mpg en ciudad y 26 en carretera. Al igual que el motor de 3,5 litros, este motor también puede funcionar con combustible de etanol E85. Con E85, rinde 13 mpg en ciudad y 19 mpg en la carretera.

Un bloque de reemplazo para este motor cuesta alrededor de $3,235.99 en Área automática.

Al igual que el V6 de 3.5 litros, no se han realizado retiros del mercado con respecto a este motor.

Los propietarios han informado de un problema grave pero raro con ambos V6, pero con un mantenimiento regular, los motores durarán alrededor de 150,000 millas.

Si bien estos motores V6 no son tan duraderos como algunos de los mejores motores de Chevrolet a lo largo de los años, ambos son motores decentes que durarán un tiempo. De acuerdo con los datos de propiedad, los Chevrolet Impalas 2011 con motores V6 de 3.5 y 3.9 litros deberían durar aproximadamente 150,000 millas. Esto es menos que el estándar de la industria de 200,000, lo que probablemente se deba a la transmisión automática de cuatro velocidades notoriamente poco confiable.

La transmisión, sin embargo, no es la única fuente de problemas. Los propietarios han informado de incidentes de ambos motores pierden potencia mientras conduce alrededor de 90,000 millas. Aunque este problema no está demasiado extendido, es grave y debe tenerse en cuenta.

Los beneficios de rendimiento marginales pero significativos del V6 de 3.9 L más potente superan los ahorros de costos del motor base

El motor base del Impala 2011 es un buen tren motriz, aunque lento y con poca potencia. No hay nada de malo en eso, pero hay un factor importante a considerar. La diferencia de precio de Kelley Blue Book entre un usado 2011 Impala 3.5 litros LT contra uno Impala LTZ de 3.9 litros es mínimo De hecho, la diferencia del "precio de cotización típico" es de solo $ 362.

Si bien $362 no es una cantidad pequeña de dinero por sí solo, considerando las fortalezas del motor de 3.9 litros sobre el 3.5, es una ganga. El motor de 3.9 litros no solo es más potente, tiene más torque. No se trata solo del aumento de potencia, es lo que aporta a todo. En otras palabras, la mejor accesibilidad de esa potencia adicional aprovecha al máximo el Chevy Impala 2011 en general.

El V6 de 3.9 litros es el motor top y es el que lo acompaña, y requiere la compra de la versión LTZ, ya que el 3.9 litros no está disponible en las versiones LS y LT.

Fotos: Chevrolet