¿Puedo poner agua en mi radiador en caso de emergencia?

El verano finalmente está aquí y usted está en camino a la playa para unas vacaciones familiares tan esperadas. Todo va bien y está a solo unas horas de su destino cuando algo inesperado interrumpe repentinamente su viaje. A medida que la lectura del indicador de temperatura de su vehículo comienza a descender, se da cuenta de que algo anda mal.

Una mirada rápida debajo del capó del vehículo revela una falta de refrigerante en el depósito de desbordamiento del sistema de enfriamiento, lo que indica una fuga aparente. Aunque la tienda más cercana que se encuentra a poca distancia no tiene refrigerante en existencia, el empleado de la tienda proporcionará varios galones de agua para complementar el sistema de enfriamiento del vehículo.

Ésto plantea una pregunta interesante. ¿Puede poner agua en el radiador o el sistema de refrigeración de su vehículo en caso de emergencia y pone en peligro el motor de su vehículo?

Continúe leyendo para obtener más información sobre el uso de agua en los sistemas de enfriamiento de automóviles, así como también sobre cómo manejar adecuadamente tales emergencias en la carretera si se enfrentan en el futuro.

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¿Qué sucede si usa agua en lugar de refrigerante?

En la gran mayoría de los casos, es perfectamente seguro llenar el sistema de refrigeración de su vehículo con agua en caso de emergencia. Sin embargo, antes de hacerlo, es importante comprender que el agua no ofrece protección contra la congelación y que hierve a temperaturas más bajas que el anticongelante.

Por lo tanto, el agua solo debe usarse como sustituto temporal del refrigerante. El sistema de enfriamiento de un vehículo debe llenarse con el refrigerante correcto tan pronto como se hayan reparado todas las fugas ocultas. Si esa agua no se reemplaza con el tipo correcto de refrigerante, puede generar muchos problemas molestos con el tiempo.

Durante largos períodos de tiempo, el uso de agua puede causar que se desarrolle corrosión en el sistema de enfriamiento de un vehículo. A medida que esta corrosión continúa empeorando, pueden ocurrir problemas de sobrecalentamiento, ya que las partículas de óxido obstruyen los conductos de refrigeración y bloquean los radiadores.

Una vez que comienza este ciclo de corrosión, puede ser bastante difícil detenerlo, lo que lleva a años de problemas de sobrecalentamiento.

También se debe drenar el agua de un motor antes de que llegue el clima frío, ya que el agua no ofrece protección contra la congelación. Cuando el agua se congela, se expande, tomando un volumen mucho mayor que cuando está en estado líquido.

Aunque la mayoría de los motores tienen tapones de congelación, que están destinados a aliviar la presión de esta expansión, el agua congelada en el sistema de enfriamiento del motor aún presenta un riesgo significativo de daño.

Se sabe que los bloques de motor y las culatas se agrietan o se rompen bajo la tensión impuesta por la expansión del agua congelada. Del mismo modo, los radiadores rara vez tienen una oportunidad contra tal expansión.

En última instancia, este tipo de problemas a menudo causarán muchos más problemas que los que causaron la fuga de refrigerante original de su motor.

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¿Importa el tipo de agua?

Aunque nunca se pretende bombear agua de ningún tipo (por sí misma) al sistema de enfriamiento del motor, ciertos tipos de agua son más adecuados para tales usos que otros. Esto se debe a que ciertos tipos de agua son más propensos a la corrosión y a la acumulación de incrustaciones en el sistema de refrigeración.

Siempre que sea posible, utilice agua del grifo normal para estos fines. debería ser evitado. El agua del grifo contiene muchos minerales que son catalizadores de la corrosión. Como resultado, el uso de agua del grifo en el sistema de refrigeración del motor puede provocar la acumulación temprana de depósitos problemáticos, lo que aumenta los problemas de sobrecalentamiento.

Para evitar los problemas asociados con el agua del grifo, en su lugar se debe utilizar agua blanda o purificada, siempre que sea posible. Sin embargo, se puede usar agua destilada o agua embotellada para el mismo propósito, si estos productos están fácilmente disponibles.

Uso:

No utilice :

¿Se sobrecalentará un automóvil con solo agua en el radiador?

Aunque el agua es bastante eficaz para mantener frío el motor, tiene un punto de ebullición ligeramente más bajo que el del refrigerante. El agua hierve a 212 °F y el refrigerante 50/50 hierve a 223 °F.

Si bien esta discrepancia puede parecer pequeña, es lo suficientemente importante como para que el refrigerante sea mucho más eficaz que el agua para evitar el desbordamiento. Por lo tanto, si se usa agua sola en el sistema de enfriamiento de un vehículo, el motor es susceptible de sobrecalentarse en condiciones difíciles o exigentes.

Si bien tales ineficiencias pueden no ser evidentes a velocidades de crucero, los conductores deben saber que un motor no está adecuadamente protegido contra el sobrecalentamiento mientras pasa agua pura a través de su sistema de enfriamiento y enfriamiento.

¿Debo verter agua en mi motor para enfriarlo?

Cuando un motor se sobrecalienta, la gran mayoría de los conductores están decididos a proporcionar refrigeración adicional por cualquier medio necesario. Sin embargo, una persona puede hacer más daño que bien al realizar una acción, independientemente de las posibles consecuencias. Un gran ejemplo es verter agua fría en un motor sobrecalentado.

La razón es bastante simple. Los metales, como los que componen el bloque del motor y las culatas, se expanden cuando se calientan. Cuando se enfría, este metal se encoge de nuevo a su estado normal.

El metal es capaz de soportar estas fluctuaciones a medida que se produce el calentamiento/enfriamiento gradual. Por otro lado, el calentamiento o enfriamiento rápido puede hacer que las superficies metálicas se agrieten en uno o más lugares.

Una de las principales causas de daño por choque térmico es verter agua fría en un motor sobrecalentado. El enfriamiento repentino proporcionado al verter agua sobre un motor provoca una rápida contracción de su bloque y culatas.

La mayoría de las veces, esto resultará en el desarrollo de una o más grietas en los componentes estructurales críticos del motor. Este tipo de daño puede ser muy costoso de reparar e incluso más que el valor total del propio vehículo.

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Cómo llenar de forma segura el refrigerante en el radiador con agua

Aunque se puede usar agua para complementar el sistema de enfriamiento de un vehículo en una emergencia, se deben tomar algunas precauciones especiales al intentar realizar tal tarea.

Cuando se siguen, los siguientes pasos lo ayudarán a agregar agua de manera segura al radiador de su motor.

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#1 – Deje que el motor se enfríe

Nunca se debe agregar agua a un motor caliente. Por el contrario, debe permitir que su motor se enfríe a temperatura ambiente antes de intentar completar el sistema.

#2 - Retire la tapa

Con el motor enfriado, quitará la tapa de llenado del sistema de enfriamiento de su motor. En algunas aplicaciones, este tapón estará a lo largo del depósito superior del radiador, mientras que otros sistemas se taparán en un depósito de desbordamiento remoto.

En cualquier caso, este tapón debe abrirse lentamente, utilizando una mano cubierta con un paño o toalla. NO desea que le rocíen las manos, los brazos o incluso la cara con refrigerante caliente.

#3 - Agrega agua

El agua debe agregarse lentamente a cualquier sistema de enfriamiento, permitiendo que escape la mayor cantidad de aire posible del sistema.

La mayoría de los tanques de desbordamiento están estampados con una marca de "lleno", que proporcionará una confirmación visual del nivel de líquido en el sistema.

Como alternativamente, los sistemas sin radiador deben llenarse hasta un nivel justo debajo del cuello de llenado del radiador.

#4 – Sistema de eructos

Con la adición de agua, ahora será el momento de "eructar" el aire del sistema de enfriamiento de su motor. Esto se logra dejando el motor en ralentí, con el tapón de llenado del sistema aún retirado. Debería notar pequeñas burbujas empujando hacia arriba a través del agua en el sistema.

El eructo debe continuar hasta que el motor se caliente lo suficiente como para permitir que se abra el termostato del sistema. En este punto, se agregará agua nuevamente si es necesario y se reinstalará el tapón de llenado del sistema.

#5 – Esté atento

Al volante, es recomendable monitorear el indicador de temperatura de su vehículo, para identificar los primeros signos de sobrecalentamiento. Identificar la causa raíz de la primera pérdida de refrigerante de un motor también debe ser una prioridad.

Después de realizar todas las reparaciones, se debe drenar el agua del sistema y se debe agregar el refrigerante apropiado. Asegúrese de consultar el manual del propietario de su vehículo para determinar los tipos aceptables de refrigerante.