Ford Fusion años para evitar

El sedán mediano de corta duración de Ford tenía una reputación de confiabilidad, lo que lo convertía en una buena opción como automóvil usado. Repasamos sus años de modelo y consideramos los vehículos Fusion mejor usados.

El Ford Fusion estuvo en producción desde 2006 hasta 2020, lo que lo convirtió en un adolescente, pero ciertamente fue un retador adulto para los sedán de clase media de la competencia. El Fusion tenía un diseño que refleja los aspectos de Aston Martin, y fue construido por uno de los mejores fabricantes de automóviles en el negocio.

Sin embargo, el auto Ford Fusion vivió - y fallecido–una vida útil corta en comparación con algunos de sus competidores. Pero su reputación de confiabilidad lo ha convertido en una buena opción como vehículo usado o como auto de alquiler Ford Fusion.

De hecho, el Fusion a menudo ha aparecido en las listas de los "mejores autos usados" de buena reputación, incluidas las de informes de los consumidores y iSeeCars.

Se fabricó durante dos generaciones tanto con tracción delantera como con tracción total (en algunas versiones), y ha tenido una gran cantidad de transmisiones diferentes, todas con propósitos específicos en mente. Un breve período de 14 años fabricando Fusions no significa que Ford no haya tenido problemas, retiros del mercado o el peso aplastante del mercado de los SUV.

Sin embargo, durante su mandato, el automóvil era lo suficientemente resistente y confiable para ser utilizado como un Coche de carreras Ford Fusion en 2013y luego fue adecuado como vehículos policiales.

El auto de policía Ford Fusion se lanzó en 2017 y se denominó Ford Police Responder Hybrid Sedan. Fue uno de los dos vehículos policiales híbridos lanzados por la empresa y el primer vehículo de persecución híbrido de la industria. La asequibilidad del Fusion también le ahorró mucho dinero a la policía de Nueva York.

Sin embargo, si está buscando un Ford Fusion usado, tenga en cuenta que no todos los años del modelo tienen la misma calificación de confiabilidad. Y hay años en los que deberías tachar por completo de tu lista de la compra. Analicemos la corta vida del sedán mediano de Ford.

¿Los Ford Fusion son buenos autos?

El Fusion estaba bien equipado y tuvo fuertes ventas iniciales. En su primer año, Ford registró 145.502 ventas del Fusion, más las 16.983 vendidas a fines de 2005 cuando se lanzó el nuevo Fusion 2006.

Esas cifras de ventas rondaron las 140,000 unidades durante algunos años y solo mejoraron moderadamente para el lavado de cara de 2009 con 180,581 Fusion vendidos. Si bien es respetable, palidece en comparación con el aumento después de la actualización de 2010.

A medida que la carrocería cambió tanto y los trenes motrices se volvieron más atractivos, Ford rompió la barrera de los 200,000 y explotó en el club de los 300,000 en los años siguientes.

En 2014, Ford vendió 306.860 Fusions, que era su cima. Las ventas han disminuido desde ese año modelo y apenas superaron los 100,000 en 2020, ya que el Fusión preparada para el gran sueño.

Aunque el Fusion no se mantuvo en la cima por mucho tiempo, las tendencias del mercado no se pierden en el fabricante de automóviles inteligente e ingenioso. Ford ha entrado en el mercado de los SUV a medida que la tendencia de los SUV continúa extendiendo sus raíces para la mayoría de los conductores estadounidenses.

Entonces yo¿Es el Ford Fusion un buen auto? A fin de cuentas, el Ford Fusion es un buen auto, lo que hace que las opciones usadas sean algo a considerar si un sedán de calidad es lo que busca como comprador de autos usados.

Sin embargo, algunos años de modelo de Fusion son mejores que otros, y algunos deben evitarse por completo porque no todos los años de modelo de todos los vehículos siempre salen del estadio de béisbol. A veces, los retiros del mercado, las quejas, los problemas comunes y otros problemas se toman en cuenta para hacer que un año modelo sea menos recomendado que otro.

En particular, a pesar de ser la última versión del modelo, el Ford Fusion 2020 tiene una alta calificación de confiabilidad para un sedán mediano según los expertos automotrices y los propietarios de Fusion, lo que lo coloca entre los 10 primeros de Los sedán convencionales de JD Power clase con una calificación de confiabilidad de 87 sobre 100.

Las revisiones de propietarios de la vida real de Vehicle History del último Ford Fusion también muestran una respuesta favorable, con el sedán obteniendo 4.54 estrellas de un total de cinco. Nuestras revisiones expertas de revisores profesionales de automóviles le dieron al Fusion 4.10 de cinco estrellas.

Utilizando la base de datos de Administración Nacional de Seguridad Vialla amplia base de conocimientos aquí en Historial del vehículoy reseñas y quejas de expertos y clientes, hemos compilado este artículo para informarle todo lo que necesita saber sobre la confiabilidad y los retiros del Ford Fusion y qué años de modelos debe evitar debido a una cantidad demasiado grande de retiros, quejas u otros problemas. .

Los autos similares a Ford Fusion incluyen Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Subaru Legacy, Chevrolet Malibu, Kia Optima, Nissan Altima y Mazda Mazda6. Y cuando se compara uno al lado del otro, el Fusion obtiene una puntuación bastante buena cuando se trata de MSRP, características estándar y confiabilidad.

Ford Fusion de primera generación

De 1974 a 2015, Ford fue copropietario de Mazda, y como punto de partida de un nuevo sedán, tras la retirada del Ford Contour, el Blue Oval. utilizó el chasis versátil de la plataforma Mazda G como base para este nuevo vehículo. La plataforma CD3 de Ford ha sido utilizada por Mercury, Mazda y Lincoln para varios vehículos como chasis probado.

El Ford Fusion de primera generación presentaba un atractivo diseño de parrilla de tres barras y paneles de carrocería anchos que indicaban una marcada mejora en la sofisticación.

"Para Fusion, queríamos un diseño que fuera visible y efectivo", dijo el vicepresidente de diseño de Ford, J. Mays, le dijo a los cuartos sobre el Ford Fusion 2013, que reveló que fue diseñado para parecer más caro de lo que era y representaba la nueva cara de Ford. "Esto envía una fuerte señal [as an] vehículo ambicioso.

Aspirante, de hecho. Durante la mayor parte de su carrera, el Fusion siguió siendo una cara fresca y amigable para el segmento de sedán mediano de Ford. El vehículo estaba disponible en tres versiones: S, SE y SEL. El ajuste S vino con un Duratec 23, 2.3L I4 con la opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades.

El tren motriz era bueno para 160 caballos de fuerza. Si tuviera dinero extra en su bolsillo, podría elegir una versión SE o SEL que abrió la posibilidad del Duratec 30, un V6 de 3.0L con 221 ponis.

"Desafío de fusión" de 2007

A finales de 2006, coche y conductor organizó unDesafío de fusiónque más tarde pasó a llamarse "Ford Challenge" y se lanzó como una importante campaña promocional del Blue Oval. La idea era que Ford pusiera a prueba su temple contra los fabricantes de automóviles japoneses que dominaban el segmento de automóviles medianos en ese momento.

Mediante un circuito cerrado en Washington D.C., Ford pidió a más de 600 consumidores reales que condujeran un Honda Accord EX-L V6 2007, un Toyota Camry XLE V6 2007 y un Ford Fusion SEL AWD V6 2007 en un recorrido cerrado.

Luego calificaron cada automóvil según lo que pensaron. Inicialmente, no era sorprendente que Honda y Toyota estuvieran a la cabeza, pero una vez que los consumidores condujeron el Fusion, se nivelaron las condiciones.

Fue notable lo bien que condujo el Fusion en comparación con vehículos más establecidos y aparentemente mejores. El Fusion no era solo un truco bajo la manga de Ford para deshacerse de algunos competidores. Fue un empujón agresivo para reclamar su asiento en la mesa, y funcionó.

Conductor También probó el Ford Fusion nuevamente en 2010, enfrentándolo a un Mazda 6 y un Honda Accord. El Fusion una vez más se mantuvo firme y, aunque no fue el mejor calificado en el desafío de 2010, demostró ser competitivo y confiable en los duros recorridos de prueba.

Cambios y actualizaciones de Ford Fusion

De 2007 a 2009, Fusion continuó recibiendo actualizaciones complementarias que mejoraron bastante la vida del consumidor promedio. Las actualizaciones incluyeron Sirius Sat-Radio, más bolsas de aire para seguridad, gatos auxiliares, monitoreo de presión de neumáticos, iluminación ambiental y control electrónico de estabilidad opcional.

Los niveles de acabado se mantuvieron igual excepto por un Aspecto deportivo paquete que cuenta con ruedas de 18 pulgadas, un alerón, suspensión más rígida y otros cambios estéticos.

También estaba disponible un paquete Moon and Tune, que le brindaba un techo corredizo y un sistema de audio de alta tecnología para los consumidores que no tenían Windows y escuchaban música.

Para 2010, Ford había exprimido la mayor parte del jugo del Fusion y buscaba un lavado de cara. El nuevo modelo se ha actualizado significativamente en la parte delantera y trasera con actualizaciones interiores.

Más importante aún, el tren motriz también recibió una actualización del sonido de un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 L y un V6 de perfil de encendido (PIP) de 3.0 L, que también se usó en el primer Ford Escape en ese momento. Estos motores estarían acoplados a la nueva transmisión de seis velocidades 6F35 de Ford y producirían 175 caballos de fuerza y ​​240 caballos de fuerza respectivamente.

Junto con los nuevos trenes motrices, Ford mantuvo los mismos niveles de equipamiento que antes y agregó dos más. A la versión SEL se agregó una versión híbrida que usaba el mismo motor de cuatro cilindros en línea de 2.5L con la ayuda de un motor híbrido-eléctrico Atkinson. Esto le dio al Fusion un mejor consumo de combustible e incluso la introducción del modo de conducción ecológica, que le permitiría al conductor saber qué tan bien (o mal) estaba conduciendo en lo que respecta a la economía de combustible.

Fusión Deportiva

También se agregó el Fusion Sport, y se guardó intencionalmente para el final. Fue una versión independiente que mejoró el rendimiento y el estilo con algunas muescas con ruedas de 18 pulgadas, una parrilla oscurecida, faldones laterales más bajos e incluso un alerón trasero para insistir en que la parte trasera permaneciera baja cuando volaba en la pista de carreras.

Otras cosas que importaron fueron el motor V6 de 3.5 litros y 249 hp y una suspensión deportiva. Si bien es posible que no gane muchas carreras con su 0-60 de poco más de seis segundos, no se quedó atrás y todo lo anterior lo convirtió en un gran paquete para alguien que quería lo mejor de todos los mundos. Desafortunadamente, surgieron problemas de seguridad después de eso.

Ford Fusion segunda actualización importante

Con la actualización de 2010 completa, Ford estaba listo para lanzar en lo que realmente había estado trabajando, y no eran tomas auxiliares. El rediseño del Ford Fusion 2013 parecía algo diseñado por el mismo Aston Martin y marcó el comienzo de una nueva era para el icónico fabricante de automóviles.

Con una postura agresiva, parrilla familiar y adornos de lujo, Ford hizo una declaración y el Fusion se convirtió en una fuerza a tener en cuenta.

El Fusion de segunda generación presentaba puntales MacPherson en la parte delantera y suspensión trasera multibrazo, que difería de la configuración de suspensión de doble horquilla de la primera generación. Comparativamente, el maletero ha perdido bastante espacio a pesar del aumento general del tamaño del coche.

Para esta generación, los niveles de equipamiento eran S, SE y Titanium, perdiendo el nombre SEL de antaño. Ford había estado tratando de sacar el Duratec 30 (3.0L V6) y usaron este nuevo Fusion como otro clavo en su proverbial ataúd al ofrecer solo motores de cuatro cilindros y descartar el modelo Sport por completo. No dudes en soplar.

Si bien el modelo Sport regresaría en 2017 con un EcoBoost V6 de 2.7L, las ofertas fueron adecuadas. en 2013 con opciones que van desde un familiar 2.5L, 1.6L Turbo y 2.0L Turbo.

Todos estos motores estaban acoplados a una transmisión automática de seis velocidades e incluso venían con paletas de cambio para el piloto de carreras que todos llevamos dentro. Cuando todo estuvo dicho y hecho, Ford tenía un total de cinco motores para el Fusion de segunda generación, incluidas dos variantes híbridas.

Tecnología de seguridad

Alrededor de 2013, la tecnología automotriz comenzó a avanzar rápidamente y a capitalizar la asistencia al conductor en nombre de la seguridad. Ford tampoco se perdió este barco, y el Blue Oval equipó al Fusion con la última tecnología disponible en ese momento.

Usando sensores, cámaras y radar, Ford ha incorporado asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y advertencia de colisión frontal.

Además, también agregaron Active Park Assist y Blind Spot Information System, que advierte al conductor del tráfico en su punto ciego.

También cabe destacar que el Fusion ahora viene con dirección asistida eléctrica que permite que el vehículo realice maniobras rápidas sin alterar demasiado el chasis.

Retiros del Ford Fusion y problemas de seguridad

2006-2012: retiro del mercado de bolsas de aire Takata

Ford Motor Company fue uno de los muchos fabricantes de automóviles afectados por el retiro generalizado de las bolsas de aire Takata que afectó a los vehículos Ford Fusion 2006-2012.

Modelos de los años 2006-2010: interferencia del pedal de freno

El modelo de primer año del Fusion solo vio cinco recordatorios en América, incluyendo problemas de seguridad de la bolsa de aire y una alfombrilla que interfería con el pedal del freno.

Además, hay un retiro de seguridad en Canadá solo para ciertos Ford Fusion de 2006 a 2010. En ciertos vehículos afectados, una válvula normalmente cerrada dentro de la unidad de control hidráulico puede permanecer abierta, lo que podría provocar un recorrido prolongado del pedal del freno, lo que podría aumentar la riesgo de accidente.

Modelos de los años 2013-2016: los bujes del cable de cambios pueden aflojarse

En 2018, Ford emitió un retiro de seguridad en América del Norte para aproximadamente 550,000 Ford Fusion de los años modelo 2013-2016 para reemplazar los bujes del cable de cambios. En los vehículos afectados, el casquillo que sujeta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede separarse de la transmisión.

Un buje del cable de cambio degradado que se suelta de la transmisión puede permitir que la transmisión esté en un estado de marcha diferente al de la posición de cambio seleccionada por el conductor. La condición podría permitir que el conductor mueva la palanca de cambios a "Estacionamiento" y retire la llave de encendido, mientras que la transmisión puede no estar en "Estacionamiento", sin un mensaje de advertencia o una campanilla audible.

Si no se aplica el freno de estacionamiento, un buje del cable de cambios degradado que se separe de la transmisión podría hacer que el vehículo se mueva involuntariamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un choque. Sin embargo, Ford informa que no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con este problema.

Los vehículos afectados incluyen:

• Vehículos Ford Fusion 2014 construidos en la planta de ensamblaje de Flat Rock entre el 18 de junio de 2013 y el 15 de septiembre de 2013
• Vehículos Ford Fusion 2014-2016 construidos en la planta de ensamblaje de Flat Rock entre el 2 de junio de 2014 y el 31 de agosto de 2015
• Vehículos Ford Fusion 2013-2014 construidos en la Planta de Estampado y Ensamble de Hermosillo entre el 15 de mayo de 2013 y 15 de septiembre de 2013
• Vehículos Ford Fusion 2014-2016 fabricados en la Planta de Estampado y Ensamblaje de Hermosillo entre el 2 de junio de 2014 y el 31 de agosto de 2015

El retiro afecta aproximadamente a 549,401 vehículos, incluidos 504,182 en los Estados Unidos, 36,887 en Canadá y 8,332 en México. El número de referencia de Ford para este retiro es 18S20. Los distribuidores reemplazarán el buje del cable de cambio sin costo alguno para el cliente.

Años modelo 2014-2016: Pestillo susceptible de agrietarse

A principios de 2020 se anunció un retiro de seguridad para los Ford Fusion 2014-2016. Ford Motor Company emitió el retiro porque los vehículos afectados tienen un diseño de lengüeta de resorte de trinquete de bloqueo que es susceptible de agrietarse y fallar en áreas de alta temperatura.

Además, la puerta puede desbloquearse mientras conduce, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Ford dijo que no estaba al tanto de ningún informe de accidentes o lesiones relacionadas con este retiro. Esta medida afecta a 248.912 vehículos en Estados Unidos, 19.431 en México y cuatro en Canadá.

Los vehículos afectados incluyen:

• Vehículos Ford Fusion 2014-2016 fabricados en la planta de ensamblaje de Flat Rock y la planta de ensamblaje de Hermosillo, del 1 de noviembre de 2013 al 27 de abril de 2014

Los vehículos afectados están o estuvieron registrados en Alabama, Arizona, Arkansas, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Nevada, Oklahoma, Oregon, South Carolina, Texas, Utah y Washington. Los concesionarios quitarán y reemplazarán los pestillos de las puertas laterales. El número de referencia de Ford para este retiro es 20S15.

La segunda generación del Ford Fusion tuvo la mayor cantidad de retiros del mercado, con el modelo 2013 acumulándose 17 recordatorios, calificado por el Departamento de Transporte de EE. UU.. Los retiros abordan problemas tales como puertas que se abren sin darse cuenta y cables de cambio sueltos haciendo que el automóvil se mueva cuando está estacionado.

Sin embargo, a lo largo de los años, los retiros del Ford Fusion se han reducido a casi nada. Este pudo ser porque los retiros de los modelos más actuales aún no han aparecido, pero la tendencia parece ser que los últimos modelos están más ordenados.

¿Qué años modelo debe evitar?

Si bien eso puede parecer una respuesta un poco obvia, al profundizar en la historia de Fusion descubrimos que no es tan simple. Uno pensaría que debería elegir el nuevo modelo, y eso tiene su mérito. Especialmente si eres alguien a quien le encantan las comodidades, más tecnología y menos millas.

Si esto te describe, te recomendamos evitar 2013- Año modelo 2014. Ford vendió la mayor cantidad de Fusions en 2014, pero también tuvo la mayor cantidad de retiros del mercado y quejas.

Si bien ciertamente hay personas con Fusions 2013 y 2014 que no experimentan estos problemas, no es una lotería que recomendamos jugar.

Para el viajero con tecnología y estilo moderno en el cerebro, recomendamos el modelo 2015 a 2020.

Si está buscando una opción más asequible y va a comprar un Fusion de primera generación, debe omitir el Ford Fusion 2010.

Si bien nos gustó mucho la actualización que hizo Ford con este año modelo, vino con 13 recordatorios grabados, mientras que los años 2006 y 2007 tuvieron solo cinco cada uno. El estilo va a ser un poco más antiguo, pero los motores Duratec duran para siempre con el mantenimiento adecuado y hay mucho menos de qué preocuparse en términos de defectos de fabricación no corregidos de propietarios anteriores.

Los primeros años de modelo son los más adecuados para el conductor que quiere hacer su propio mantenimiento o comprar un auto de arranque para un nuevo conductor.

Conclusión

El Fusion vivió una vida breve e interesante, incluida la selección como El auto de Ford para NASCARreemplazando al Taurus, en 2006. También de interés, el Fusion se asoció con Roush Racing para establecer un récord mundial de velocidad terrestre para el automóvil de velocidad terrestre más rápido que usa una celda de combustible.

El conductor no era otro que Rick Byrnesingeniero retirado de Ford y famoso corredor de Bonneville, y empujó el Fusion a través de las salinas a 207.297 mph en agosto de 2007.

En 2010, Fusion ganó tendencia del motores codiciado Premio al coche del año contra varios competidores, y el Fusion Hybrid 2010 ganó Mejor Auto del Año en el Auto Show de Detriot.

¿Nuestro propósito? El Fusion fue y es un buen automóvil con innumerables premios y mucha evidencia para respaldar tal afirmación. Ford siempre sabe cómo construirlos.

Fotos: Ford