¿Por qué mi aceite huele a gas? ¿Debes preocuparte?

El olor a gasolina que sale de la varilla de aceite es un motivo serio de preocupación y debes preocuparte por el estado de tu coche. Si el aceite y la gasolina se mezclan, es un problema que hay que solucionar inmediatamente, o la viscosidad inadecuada del aceite provocará un grave desgaste o incluso el golpeteo del motor.

La razón por la que hueles a gasolina en el aceite del motor es que las juntas de los pistones han fallado. El refrigerante, la gasolina y el aceite son los tres fluidos del motor que no deben mezclarse. Cualquier fuga en las juntas debe solucionarse inmediatamente.

Otras causas están relacionadas con la mezcla inadecuada de aire y combustible, en la que el motor funciona rico durante largos periodos y provoca una filtración excesiva de gasolina en el aceite. Esto puede ser causado por inyectores de combustible defectuosos, bujías, viajes cortos frecuentes y una variedad de sensores.

Anillos de pistón y sistema PCV defectuosos

Los segmentos del pistón están montados en tres ranuras hacia la parte superior de la cabeza del pistón. El primer segmento impide que la mezcla de aire y combustible y los gases de escape bajen al cárter, el tercer segmento raspa el aceite hacia el cárter, mientras que el segmento central realiza ambas funciones

El cierre que forman los segmentos del pistón no es perfecto. Los segmentos están cortados en un punto y hechos de acero para muelles, lo que les permite expandirse y contraerse con los cambios del motor. Esto hace que haya un contacto constante con las paredes del cilindro, pero se formará un pequeño espacio donde los extremos de los segmentos no se encuentran. Esta es la razón por la que los motores queman aceite, y por la que la gasolina pasa al cárter en el proceso llamado blowby

El blowby permite que una parte de los gases de combustión y de escape pasen al cárter, pero esto ocurre a un nivel microscópico. El cárter se presuriza por todos los gases que entran, pero el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) los expulsa de nuevo a la admisión para ser reutilizados.

Mientras que un PCV malo puede causar el olor a gasolina en el aceite, también va a causar fugas de aceite y el olor a aceite quemado, ya que la presión empuja el aceite a través de las juntas y los anillos de los pistones. Unos segmentos de pistón en mal estado también provocarán el olor a aceite quemado, el olor a gasolina en el aceite y, al igual que un PCV en mal estado, una pérdida significativa de potencia al bajar la compresión

Los segmentos del pistón y la válvula de ventilación positiva del cárter son las verdaderas razones por las que el aceite y la gasolina se mezclan, mientras que el resto de las causas sólo agravan el problema. Cambiar los segmentos del pistón requiere un desmontaje completo del motor, pero cambiar la válvula PCV no es difícil

Cómo sustituir una válvula PCV

Sustituir la válvula PCV es muy fácil, ya que se trata de una simple pieza enchufable. Encuentra la ubicación exacta de la válvula PCV en tu vehículo, desconecta la manguera de goma de un extremo y saca la válvula. Instala la nueva válvula y vuelve a conectar el latiguillo para completar el cambio.

Otras causas del olor a gasolina

Como cambiar los segmentos del pistón puede costar miles de dólares, es totalmente comprensible que quieras buscar la causa en otra parte. Aunque los siguientes problemas pueden ser la causa del olor a gasolina en el aceite, es muy poco probable que se produzcan si los segmentos del pistón no están ya mal

También es posible que el olor a gasolina no provenga del aceite, sino del vano motor. Esto es una buena noticia porque cualquier otro problema es más barato de reparar que la sustitución de los segmentos del pistón.

Inyectores de combustible

Los inyectores de combustible rocían gasolina en los cilindros en una fina niebla que se une rápidamente al oxígeno y se enciende cuando la presión alcanza el punto ideal. Si los inyectores de combustible fallan, rociarán demasiado combustible, enriqueciendo la mezcla de aire y combustible hasta el punto de que no se pueda quemar completamente. El combustible no quemado será expulsado con los gases de escape, provocando humo y olor

Para sustituir los inyectores de combustible, necesitarás lo siguiente:

Pasos para sustituir los inyectores de combustible:

1. Deja que el motor se enfríe completamente, preferiblemente durante la noche.
2. Desconecta los cables que van a los inyectores de combustible
3. Utiliza la toma de corriente para desconectar el conducto de combustible del raíl de combustible.
4. Desconecta el raíl de combustible desenroscando los tornillos que lo sujetan.
5. Saca los inyectores viejos del raíl, uno por uno. Utiliza un pequeño vaso de plástico para recoger la gasolina que gotea.
6. Comprueba si las juntas de los nuevos inyectores están en su sitio. Sumerge las juntas en gasolina para que se mojen y creen un mejor sellado.
7. Coloca los nuevos inyectores en el raíl.
8. Vuelve a deslizar el raíl y atorníllalo
9. Vuelve a conectar el conducto de combustible y conecta los cables de los inyectores.

Para probar el sistema, pon el contacto en la posición de encendido y espera de 10 a 20 segundos para que la bomba vuelva a suministrar combustible a los inyectores. Arranca el motor y comprueba si funciona sin problemas. Si todo parece correcto, apágalo y comprueba que no hay fugas de gasolina en la zona de los inyectores. Con esto, ¡has completado con éxito el cambio de inyectores de combustible!

Sensor MAF

El sensor de masa de aire controla la cantidad de aire que pasa por el sistema de admisión y envía la información a la ECU. Las lecturas incorrectas pueden engañar al ordenador para que piense que hay más aire entrando en los cilindros, cuando en realidad el motor está funcionando rico

Para sustituir el sensor MAF, necesitarás lo siguiente:

Pasos para sustituir el sensor MAF:

1. Localiza el sensor MAF y desconecta el cable de alimentación.
2. Saca el sensor y rocía el limpiador en la punta del sensor. Espera a que se seque completamente.
3. Vuelve a instalar el sensor y conecta de nuevo la alimentación. Arranca el motor y comprueba si hay errores.
4. Si el problema persiste, retira el sensor antiguo e instala uno nuevo.

Sensores de oxígeno

Los sensores de O2 controlan los gases de escape e informan a la ECU si la mezcla de aire y combustible es demasiado rica, registrando las partículas de combustible antes y después del catalizador. Al igual que el sensor MAF, cuando el sensor de O2 se estropea, la información que recibe la ECU no será precisa y el motor seguirá funcionando rico, causando una serie de problemas

Para sustituir el sensor de O2, necesitarás lo siguiente:

Pasos para sustituir el sensor MAF:

1. Encuentra el sensor de O2 y desconecta el enchufe
2. Utiliza el enchufe para desenroscar el sensor
3. Utiliza una pequeña cantidad de antigripante en la rosca del nuevo sensor
4. Instala el sensor y vuelve a conectar el enchufe.

Conducción de corta distancia

Muchos han citado la conducción de corta distancia como la causa del olor a gasolina en el aceite. No estoy necesariamente de acuerdo con esta apreciación, pero no voy a descartarla como posibilidad. Como ninguna de las afirmaciones estaba respaldada por ningún razonamiento, he tenido que pensar en ello yo mismo y dar con la razón

Cuando conduces durante distancias muy cortas, la presión que se acumula en el interior del cárter no llega al punto en el que la válvula PCV la expulsaría. Una cantidad muy pequeña de combustible se condensará de nuevo en estado líquido y se mezclará con el aceite, formando lodo y el olor a gas. Cambiar el aceite a intervalos más frecuentes será suficiente para resolver este problema, si se produce

Preguntas frecuentes

¿Es malo que tu aceite huela a gasolina?

Una mezcla de aceite y gas no es buena porque la gasolina cambia la viscosidad del aceite y lo convierte en un lodo espeso. El aceite dejará de lubricar tan bien como debería, y esto puede provocar daños graves y muy costosos en el motor.

Si tu aceite huele a gasolina, comprueba los sospechosos más comunes y utiliza un escáner OBD2 para buscar errores. Además, debes cambiar el aceite y el filtro de aceite inmediatamente. Si el problema persiste y no eres capaz de averiguar la causa del problema, llévalo a un mecánico, ya que es probable que los segmentos del pistón se hayan estropeado.

¿Cómo se quita la gasolina del aceite?

La única forma de eliminar los restos de gasolina del aceite del motor es cambiar completamente el filtro y el aceite del motor. No puedes separar los dos, ni deberías intentarlo, ya que el aceite de motor y el filtro nuevos son relativamente baratos y son el paso más importante del mantenimiento

¿Es seguro conducir un coche que huele a gasolina?

Si hueles a gasolina mientras conduces, debes identificar el problema lo antes posible. Hay que solucionar una mezcla rica de aire y combustible, pero no es tan urgente como una fuga de gasolina de la bomba de combustible o del raíl de combustible. Las fugas de gasolina pueden incendiarse y prender fuego a componentes del vano motor ya calientes.

¿El aceite del motor tiene olor?

Lo tiene, y la mejor manera de saber a qué huele el aceite de motor sano es oler el nuevo lote que has comprado para un cambio de aceite. La razón por la que debes saber a qué huele el aceite sano es para poder identificar el olor a aceite quemado o a gasolina mezclada con el aceite

¿Cuánto tiempo puedo conducir con una válvula PCV en mal estado?

Cuando la válvula PCV se estropea, debes intentar llegar a tu casa lo antes posible, y sustituir la válvula PCV. He explicado cómo hacerlo en la sección anterior, para que puedas ahorrarte un montón de dinero que de otro modo se gastaría en el mecánico

¿Dónde se encuentra mi válvula PCV?

Puedes encontrar la válvula PCV en la tapa de la válvula, cerca del colector de admisión, o cerca del tapón de aceite del motor. Hay una manguera gruesa que conecta la válvula PCV con el resto del sistema, lo que facilita su identificación.

¿Con qué frecuencia debe sustituirse la válvula PCV?

Los fabricantes de automóviles suelen recomendar un intervalo de cambio de la válvula PCV de 20.000 a 50.000 millas

¿Cuánto cuesta cambiar los segmentos del pistón?

Los segmentos del pistón sólo cuestan entre 40 y 200 dólares, pero el coste de la mano de obra es lo que realmente hace subir el precio. Para cambiar los segmentos del pistón, hay que desmontar el motor y eso puede costar entre 1000 y 5000 dólares, dependiendo de la complejidad y la cantidad de trabajo.

Resumen

Si hueles gas en el aceite, lo primero que debes hacer es tomar una Escáner OBD2 y comprueba si hay códigos de error que apunten a una de las causas menores. Cambia la pieza defectuosa, el aceite y el filtro de aceite, y comprueba si el problema vuelve a aparecer. Si eso ocurre, lleva tu vehículo a un mecánico para que realice un diagnóstico profesional.

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