Una mirada en profundidad a los retiros del mercado de Subaru Forester 2015

Lanzado como un prototipo Streega en 1995 en el Salón del Automóvil de Tokio, el Subaru Forester fue uno de los primeros en una nueva clase de vehículo: el crossover SUV. Combinando los estilos de un automóvil compacto con el espacioso interior y Asiento de punto h de un SUVAdemás de la tracción en todas las ruedas, el "SUV resistente, Car Easy" de Forester ganaría una gran cantidad de trofeos, aterrizando en las cinco listas principales de Car and Driver de 2004 a 2006, y ganando el Top . Elección de la seguridad.

El modelo 2015 estableció nuevos récords de ventas para la marca, moviendo 175.192 unidades en Estados Unidos, frente a las 159.953 del año anterior. Después de cinco años en la carretera, el Subaru Forester 2015 tiene solo tres retiros registrados en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

2016

El primer retiro del mercado del Forester 2015 ocurrió el 21 de marzo de 2016.

WTA-62

Este retiro del mercado, que afecta aproximadamente a 18,187 WRX y Foresters fabricados desde el 10 de abril de 2015 hasta el 20 de octubre de 2015, involucró el conducto de admisión de aire del turbocompresor. El conducto era susceptible de agrietarse, lo que podría provocar una Cala el motor. Una parada del motor en la carretera podría ser una situación muy peligrosa, aumentando la probabilidad de un accidente.

Subaru aconsejó a los propietarios en abril de 2016 que se comunicaran con ellos al 1-800-782-2783 o NHTSA al 1-888-327-4236. Subaru realizó las reparaciones necesarias de forma gratuita con el número de retiro WTA-62.

2019

Subaru ha retirado del mercado el Forester 2015 dos veces este año.

WUE-90

Este retiro del mercado, que afecta aproximadamente a 1,303,530 vehículos Foresters, Impreza, WRX sedán y Crosstrek con fecha de 2008 a 2017, involucró el interruptor de la luz de freno. Si el interruptor estuvo expuesto a contaminantes, es probable que deje de funcionar por completo. También provocaría que los vehículos con encendido sin llave no arranquen y que la CVT/automática no se quede sin estacionamiento.

Subaru emitió una notificación el 15 de abril de 2019 para que los propietarios hicieran inspeccionar y reparar sus automóviles con el número de retiro WUE-90.

WUM-98

Este retiro del mercado, que afectó a 366,282 Foresters potenciales con fecha de 2015-2018, específicamente aquellos equipados con asientos con calefacción, involucró una conexión eléctrica que tendía a aflojarse, afectando el sistema de detección de ocupantes. El Sistema de Detección de Ocupantes, o ODS, es la unidad que le dice al automóvil si hay o no un adulto sentado en el asiento delantero. Si el ODS no identifica a un adulto en el asiento delantero, el bolsas de aire no se desplegará, dejando al pasajero desprotegido en caso de accidente.

Subaru emitió el número de retiro WUM-98 y comenzó a realizar reparaciones el 11 de febrero de 2020.

¿Más recordatorios son siempre algo malo?

La tasa de recuperación promedio de la industria es de aproximadamente 1:1. Esto significa que casi cualquier automóvil que pueda comprar está casi garantizado que será retirado del mercado en algún momento. Si un automóvil es perfecto el día que sale, es esencialmente una casualidad rara. Incluso el líder de la industria, Porsche, tiene una tasa de recuperación del 50/50, lo que significa que retira un automóvil por cada dos automóviles vendidos.

Pero la conclusión es que los retiros suelen ser buenas noticias. Hay un número limitado de pruebas que puede hacer en el laboratorio, y es posible que algunas fallas no aparezcan hasta que el automóvil haya estado en la carretera por un tiempo. Recordatorios significa que el fabricante de automóviles está prestando atención y arreglando todo lo que necesita ser arreglado.

Obviamente, usted espera un bajo número de retiros del mercado cuando compra un auto nuevo, porque no quiere hacer tantos viajes al concesionario. Pero si un automóvil no tiene un retiro después de cinco años, debe preguntarse si alguien está ocultando algo. Realmente no es diferente de una actualización de software: cuando algo sale mal, el fabricante lo arregla a su costa.