El Nissan Rogue 2011 está sujeto a dos retiros del mercado por problemas eléctricos y de dirección, así como por un preocupante problema con la bolsa de aire.

Se han emitido retiros del Nissan Rogue 2011 debido a problemas de pérdida de la dirección asistida y cortocircuitos eléctricos. Sin embargo, un CVT sobrecalentado es el problema más común de los SUV compactos, y su problema más serio es un sensor de bolsa de aire defectuoso.

Puntos clave

• Ciertos Nissan Rogues 2011 afectados experimentaron un problema con el sistema de ingreso de agua en los estribos del lado del conductor debido a una mezcla de nieve/agua y sal que se filtraba a través de la alfombra y provocaba cortocircuitos eléctricos una vez que la humedad llegaba al conector del mazo de cables.
• Se dice que la pérdida de aceleración es un problema común con el Rogue 2011. El problema se deriva de la falta de refrigeración adecuada para la CVT y se resuelve reemplazando el enfriador de líquido e instalando un enfriador de aceite de transmisión.
• Un sensor defectuoso de la bolsa de aire del pasajero resultó en un problema preocupante para los propietarios de Rogue 2011. Aunque puede restablecer el código, es probable que el problema regrese y deje que la bolsa de aire del pasajero deje de funcionar. La única solución permanente es bastante costosa y cuesta más de $2,000.
• Un retiro del mercado que involucra la unidad de dirección asistida eléctrica en ciertos Rogues 2011 afecta solo a 7,365 vehículos. El problema es relativamente menor y se puede resolver de forma gratuita.

Los dos retiros del mercado de Rogue de 2011 abordan fallas en la dirección asistida y cortocircuitos eléctricos que podrían provocar un incendio en el vehículo

El Nissan Rogue 2011 tiene actualmente dos recordatorios relativamente menores sobre libros con NHTSA. Nissan emitió un retiro debido a que los vehículos afectados posiblemente experimenten un cortocircuito eléctrico en el conector del arnés debido a una mezcla de nieve/agua y sal que se filtra a través de la alfombra del piso del lado del conductor cerca del conector de la viga. El daño al conector del arnés de cableado representa varios problemas eléctricos en el Rogue 2011. El retiro agrega un conector a prueba de agua a todos los vehículos, pero el reemplazo total del arnés solo está disponible en "condiciones de sal" específicas.

El segundo retiro del mercado del Rogue 2011 involucra la unidad de control de dirección asistida eléctrica (EPS) en ciertos vehículos. Aproximadamente 7365 unidades se han visto afectadas y el problema se debe a una placa de circuito EPS instalada incorrectamente que puede ejercer una presión adicional sobre la soldadura, lo que puede provocar roturas y fallas del EPS.

Las quejas comunes de los consumidores revelan una posible pérdida de potencia de aceleración debido al sobrecalentamiento de la CVT

Un problema importante para el Nissan Rogue 2011 es su pérdida de aceleración. El sitio de la NHTSA y varios foros de entusiastas tienen numerosos informes de conductores que experimentan una pérdida total de la potencia del acelerador mientras conducen. Nissan tardó un tiempo en diagnosticar el problema, pero se cree que se debe a un sobrecalentamiento de la transmisión. Afortunadamente, un boletín de servicio de 2016 proporciona una solución.

La CVT utilizada por el Rogue 2011 tenía una falla en la que podía sobrecalentarse fácilmente y la CVT entraba en modo a prueba de fallas. Es solo uno de una larga lista de problemas CVT para Nissan desde el cambio de siglo. Los distribuidores solucionarán el problema instalando un enfriador de aceite y reemplazando el enfriador de líquido CVT. Según Nissan, los problemas suelen surgir cuando los vehículos se conducen en determinadas condiciones, entre ellas:

• Conducir a alta velocidad o altas revoluciones durante períodos prolongados
• Temperaturas ambientales de conducción de 96ºF o más
• Una colina empinada sube más de 10 km.

La solución de Nissan parece haber funcionado. Sin embargo, cabe señalar que Nissan no ha extendido las garantías para los propietarios de Rogue 2011 con un problema CVT. Más de 10 años después del lanzamiento, es casi seguro que pagará de su bolsillo por un problema de sobrecalentamiento de CVT.

Un sensor del ocupante del airbag defectuoso presenta una situación peligrosa

Otro problema informado con el Rogue 2011 tiene que ver con un sensor defectuoso de la bolsa de aire del pasajero. Los conductores informaron que sus Rogues 2011 mostraban una luz de advertencia de la bolsa de aire del pasajero que indicaba que la bolsa de aire estaba desactivada incluso cuando los pasajeros estaban sentados.

Desafortunadamente para los propietarios, Nissan no ofreció una solución de retiro del mercado ni una garantía extendida para cubrir el problema. Algunas quejas indican que el problema apareció alrededor de las 90,000 millas, mucho más allá de la garantía original de fábrica. Otros informan que los concesionarios brindan una cotización de $ 2,000 a $ 3,000 para solucionar el problema porque es necesario reemplazar todo el asiento del pasajero. Algunos propietarios han optado por simplemente borrar el código, solo para descubrir que el problema vuelve poco después.

El Nissan Rogue 2011 es una mezcla con pocos problemas, pero un problema potencialmente peligroso es costoso de solucionar

El Nissan Rogue 2011 está relativamente libre de problemas. Los dos problemas más graves tienen solución, pero te saldrán caro. El problema de la bolsa de aire del lado del pasajero es raro pero serio y requiere consideración. Y aunque los problemas de CVT son aparentemente comunes, definitivamente existe la posibilidad de encontrar el problema, y ​​uno debe pensarlo antes de comprar. Si elige reparar permanentemente el sensor del ocupante del asiento del pasajero defectuoso, el Rogue 2011 es un vehículo decentemente confiable y seguro.

Fotos: Nissan