Retiros del mercado de la oscilación de la muerte de la Ford F-250

Los fabricantes de automóviles se aseguran de que sus automóviles y camiones estén seguros antes de salir a la carretera. Sin embargo, algunos problemas solo se hacen evidentes cuando los vehículos están en la carretera y los utilizan los clientes. Este es el caso de la Ford F-250 y las afirmaciones de un la muerte vacila.

¿Hay un retiro de bamboleo de muerte de Ford F-250?

A partir de septiembre de 2020, no hay retiros del sistema de suspensión o dirección relacionados con un retiro, pero hay quejas de los clientes al respecto. Otros recordatorios para saber:

• Incendio tras despliegue de pretensores de cinturones de seguridad
• El portón trasero puede abrirse inesperadamente
• Es posible que las luces de circulación diurna no se atenúen

En este artículo, cubriremos estos retiros mientras discutimos las afirmaciones de muerte de algunos propietarios de Ford F-250. Es importante tener la mayor cantidad de información posible sobre un vehículo, especialmente si está considerando comprar uno.

Quejas de clientes sobre Death Wobble

Se ha presentado una demanda colectiva contra Ford por reclamos que involucran a las camionetas F-250 y F-350 relacionadas con balanceo fatal. Según la reclamación, estos vehículos presentan defectos ocultos en el sistema de articulación de la dirección y/o en el suspensión sistema.

Según el reclamo, los defectos hacen que el vehículo se sacuda violentamente cuando alcanza velocidades de 50 mph o más.

Este idiota se llama la muerte vacila. Este reclamo, que no tiene un retiro del mercado o una investigación, señala que el balanceo de la muerte puede provocar la pérdida de control del vehículo. Los conductores no pueden maniobrar correctamente durante este tiempo. Esto puede provocar la pérdida de control y un mayor riesgo de accidentes.

Según la reivindicación, el problema radica en el desgaste o aflojamiento temprano y anormal del buje de la barra de seguimiento, las rótulas, el amortiguador, los amortiguadores, las estructuras o los brazos de control. Esto crea una sacudida fuerte y continua cuando se encuentra una superficie irregular a velocidades de autopista.

Como se señaló, no hay retiros en este momento, aunque existen numerosas quejas de los consumidores. Actualmente, la demanda colectiva afecta a los propietarios de los modelos F-250 y F-350 entre 2005 y 2019.

Incendio tras despliegue de pretensores de cinturones de seguridad

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V880000

En diciembre de 2019, Ford retiró del mercado F-Super Duty F-250 de 2017 a 2019, así como vehículos F-350, F-450 y F-550 Super Crew Cab que tenían alfombras en el piso.

Existe riesgo de incendio en estos vehículos debido al despliegue de los cinturones de seguridad delanteros tras un accidente. Cuando esto sucede, puede causar chispas.

Estas chispas pueden encender materiales, incluidas las alfombras del interior del vehículo. También puede encender el aislamiento dentro del área del pilar B.

Ford ha alertado a los propietarios sobre este problema. Pidieron a los distribuidores que aplicaran cinta resistente al calor a las alfombras y al aislamiento para evitar que esto sucediera. También modificaron el aislamiento del pilar B para minimizar los riesgos.

El portón trasero puede abrirse inesperadamente

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V864000

Ford ha emitido un retiro del mercado de las camionetas F-250, F-350 y F-450 Super Duty 2017-2019 por un problema con los pestillos y las cerraduras. En los vehículos afectados, un interruptor de liberación de la compuerta levadiza eléctrica está ubicado sobre la manija de la compuerta levadiza. En estos automóviles, el agua o la humedad pueden ingresar al cableado eléctrico en esta área. Esto puede causar un cortocircuito en el circuito eléctrico.

Cuando el agua ingresa al sistema de cableado eléctrico, puede causar un cortocircuito que active el interruptor. Esto puede liberar los pestillos del portón trasero, lo que permite que el portón trasero se abra inesperadamente. Cualquier tipo de carga dentro del vehículo podría caerse de la caja del camión. Esto crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un accidente.

Ford ha dado instrucciones a los concesionarios para que modifiquen el mazo de cables del portón trasero y del chasis en estos vehículos. Agregaron puentes flexibles para aislar los circuitos de control de liberación del portón trasero. También instalaron nuevos interruptores de liberación de la manija del portón trasero para evitar este problema.

Es posible que las luces de circulación diurna no se atenúen

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V808000

En noviembre de 2019, Ford emitió un retiro del mercado de las camionetas F-250, F-350 y F-450 Super Duty de 2018 y 2019 debido a un problema de iluminación exterior. En estos vehículos, las luces de circulación diurna (DRL) no se atenúan como deberían cuando el interruptor de los faros se gira a la posición "Encendido".

Debido a este problema, el vehículo no cumple con las Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108 denominado "Lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados". Si los DRL no se atenúan como deberían, puede causar un problema de visibilidad para otros conductores. Esto aumenta el riesgo de causar un accidente.

Ford ha alertado a los propietarios sobre esta preocupación. Luego pidieron a los distribuidores que reprogramaran el software del módulo de control de la carrocería para solucionar el problema. Esto se hizo sin costo alguno para el propietario.

¿Cómo maneja un retiro abierto del vehículo Ford F250?

El reclamo del golpe de muerte en el vehículo Ford F-250 aún no ha dado lugar a un retiro del mercado, pero podría suceder en el futuro. Es por eso que los propietarios y aquellos que estén considerando comprar este camión deben estar atentos a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sitio de Internet. Aquí es donde puede encontrar información sobre nuevos retiros del mercado.

En el sitio web, los propietarios de F-250 pueden ingresar el Número de identificación del vehículo (VIN) del camión en el sistema. Esto producirá una lista de todos los retiros aplicables (también enumera las investigaciones y reparaciones recomendadas por el fabricante). La lista incluye información sobre devoluciones de llamadas pendientes que aún deben procesarse.

Sin el VIN, es posible buscar información utilizando la marca, el modelo y el año del camión. Esto conduce a una lista de retiros a los que se ha enfrentado el vehículo.

En situaciones en las que los propietarios ven un retiro pendiente o reparado, es importante llamar al número de servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332 para solicitar más información. Ellos le dirán a dónde ir para obtener reparaciones en el vehículo.