Los problemas de Hyundai Kona van desde anillos de pistón defectuosos y baterías EV en cortocircuito hasta frenos defectuosos en varios modelos de años.

Algunos problemas importantes han provocado retiros del mercado de Hyundai Kona durante varios años, lo que podría requerir el reemplazo de todo el motor en los modelos de 2.0L o la batería en las variantes eléctricas. Sin embargo, las quejas mínimas de los propietarios indican que el Kona será confiable para la mayoría de los propietarios, especialmente aquellos con el motor turbo de 1.6 litros.

Puntos clave

• Se han retirado del mercado ejemplos de Hyundai Konas producidos entre 2019 y 2021 por anillos de aceite de pistón mal mecanizados. Esto requirió el reemplazo de todo el motor en los modelos de 2.0 litros.
• La batería de los modelos eléctricos era propensa a sufrir cortocircuitos, lo que llevó a dos retiros separados de más de 11,000 vehículos en total.
• También podría ocurrir un mal funcionamiento del sistema de frenos en el Hyundai Kona Electric, lo que provocaría otro retiro del mercado de varios años.
• Las fallas inesperadas del sistema de advertencia de punto ciego o la activación de la advertencia de colisión frontal son quejas comunes de los propietarios de todos los modelos.
• La opción de motor turboalimentado de 1.6 litros es la única que no se ve afectada por los retiros del mercado, ni un atractivo común de las quejas de los propietarios.

Los modelos Hyundai Kona de 2.0 litros retirados del mercado debido a una falla en el anillo de aceite del pistón que justificó el reemplazo del motor

El Hyundai Kona se lanzó en los Estados Unidos en 2018 y ha estado prácticamente libre de problemas. Para los modelos de gasolina, ningún año tuvo más de dos retiros o 98 quejas, siendo este año 2020.

Sin embargo, un problema común afectaba a los modelos equipados con el motor "Nu MPI" de 2.0 litros. Los modelos de 2019 a 2021 fueron todos Retirado del mercado por anillos de aceite de pistón con tratamiento térmico inadecuado. 125.840 vehículos se vieron afectados.

Según las quejas de los propietarios, el olor a aceite de motor quemado es un claro indicador del problema. Las fugas de aceite y el consumo excesivo de aceite también son signos reveladores.

Estos anillos de aceite de pistón defectuosos podrían causar daños en el motor que se manifiestan como un estancamiento inesperado o incluso un incendio en casos extremos. La única solución al problema, como prescribe el retiro, es reemplazar todo el motor.

La batería de Hyundai Kona Electric podría sufrir un cortocircuito cuando está completamente cargada, lo que desencadenaría dos retiros del mercado

Mientras que los Hyundai Konas a gasolina, especialmente los modelos turbo de 1.6 litros, estuvieron en gran medida libres de problemas, no se puede decir lo mismo del Kona Electric.

Se emitieron dos retiros del mercado separados para los modelos Kona Electric 2019 y 2020 debido a la posibilidad de que su batería de iones de litio se cortocircuite después de estar completamente cargada.

el primer recordatorio en octubre de 2020 afectó a 6.707 vehículos; la segundaen marzo de 2021 había 4.696.

Estos problemas con la batería de los vehículos eléctricos a menudo se citan en las quejas de los propietarios, aunque es difícil hacer el trabajo de recuperación necesario. es una queja aún más común que el problema en sí está ocurriendo.

Muchos propietarios lamentan tener que limitar la carga de la batería a solo el 80 % mientras esperan un reemplazo de la batería, lo que hace que su vehículo sea menos utilizable de lo que debería ser si estuviera en pleno funcionamiento.

Hyundai Kona Electric también era propenso a un mal funcionamiento del sistema de frenos que podría reducir el rendimiento de frenado.

Los problemas de la batería no fueron los únicos que afectaron al Hyundai Kona Electric, ya que el mal funcionamiento del sistema de frenos fue otro problema que enfrentó y que provocó un retiro del mercado.

El origen del problema, que era informado a la NHTSA en diciembre de 2020fue el sistema de frenado electrónico integrado.

El sistema podría detectar una señal anormal del sensor de freno, lo que podría reducir significativamente el rendimiento de frenado. Esta capacidad de frenado reducida aumentaría el riesgo de accidente.

Los modelos de 2019 a 2021 se vieron afectados, y el retiro incluyó 8,176 vehículos.

Los propietarios informan que el sistema de advertencia de punto ciego de Hyundai Kona falla intermitentemente y su sistema de advertencia de colisión frontal se activa inesperadamente

Los propietarios han presentado pocas quejas comunes por problemas distintos a aquellos por los que se retiró el Hyundai Kona. Sin embargo, algunos de los sistemas de seguridad activa del vehículo han sido problemáticos para algunos propietarios.

El sistema de alerta de puntos ciegos es uno de los más citados, con propietarios informando que el sistema se apaga inesperadamente. Esto va acompañado de una luz de advertencia en el cuadro de instrumentos y un mensaje de que el radar del sistema está bloqueado. Car Quejas también cita este como la queja más común del Kona, especialmente los modelos 2018.

Los propietarios también informaron que el sistema de advertencia de colisión frontal se activó innecesariamente. Algunos también afirman que el sistema de frenado de emergencia autónomo relacionado también se activaría, lo que provocaría que el automóvil se sacudiera debido a la aplicación automática de los frenos.

Los propietarios informan que el problema de la advertencia de punto ciego se soluciona solo, pero los problemas con el sistema de advertencia de colisión frontal parecen ser más persistentes. Sin embargo, la cantidad de quejas reportadas a la NHTSA ha sido relativamente baja, aunque constante en todos los años del modelo.

Es probable que los modelos Turbo Hyundai Kona de 1.6 litros estén bien, pero es mejor evitar las variantes eléctricas y de 2.0 litros

Aunque los problemas del anillo de aceite del pistón en los modelos de gasolina de 2.0 litros y los problemas de la batería en los modelos eléctricos han afectado al Kona durante muchos años, la verdadera tasa de fallas no parece ser tan alta.

La mayoría de las quejas se relacionan con la dificultad de completar el trabajo de recuperación, más que con el problema en sí. Los únicos otros problemas citados parecen ser comunes a todos los años del modelo, pero raros en términos del total de casos informados.

Aunque parece que es mejor evitar el Hyundai Kona Electric debido a sus persistentes problemas con la batería, es poco probable que aquellos que consideren el modelo de gasolina turboalimentado de 1.6 litros encuentren algún problema, lo que hace que los modelos con este motor sean la opción de rango y es más probable que duren a largo plazo. .

Fotos: Hyundai