Los problemas del Jeep Commander 2006 consisten en fallas en el encendido, parada del motor y manijas de las puertas rotas

El Jeep Commander 2006 ofrece la sensación clásica de Jeep... y los aspectos clásicos de Jeep. Con una calificación de tres de cinco estrellas para vuelcos, bajo consumo de combustible y sobrecalentamiento potencial de la transmisión, los fanáticos de Jeep podrían estar mejor con el Commander 2008.

Puntos clave

• El Jeep Commander 2006 actualmente tiene seis retiros del mercado, cinco investigaciones y más de 1,750 quejas presentadas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
• Se ha emitido un retiro del mercado para el encendido del vehículo, que se puede apagar si la rodilla del conductor golpea la llave.
• El sobrecalentamiento y el estancamiento de la transmisión son una gran preocupación para los conductores de la Commander 2006, con 745 quejas sobre el tren motriz y un retiro del mercado registrado.
• Los problemas estructurales son comunes con el Jeep Commander 2006 y se vuelven más comunes con el tiempo, siendo las manijas interiores de las puertas defectuosas las más comunes.
• Con costos de reparación anuales que superan los $600 y un valor Kelley Blue Book que comienza en poco menos de $6,000, la edad avanzada, los problemas de transmisión y el costo del Jeep Commander 2006 lo convierten en una mala elección para un conductor diario.

El encendido del Jeep Commander 2006 puede apagarse cuando se golpea la llave, lo que puede provocar una falla en la bolsa de aire

los Jeep Commander 2006 tiene seis retiros, cinco investigaciones y 1,761 quejas presentado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Los jeeps son conocidos por tener su parte de problemas mecánicos, pero incluso para un Jeep, esos números son bastante significativos.

Con 745 quejas, los problemas del sistema eléctrico son lo primero. Los informes están por todas partes, pero generalmente siguen un patrón general: todas las luces del tablero parpadean y el vehículo comienza a funcionar mal.

Este mal funcionamiento puede ser el corte de la calefacción o del aire acondicionado, o el corte completo de la corriente.

En muchos casos, tiene que ver con el último retiro del Jeep Commander 2006, emitido en 2014, con respecto a un encendido que podría fallar si la rodilla del conductor hiciera contacto con la llave.

Esto no es solo un inconveniente, sino un problema de seguridad. En el peor de los casos: tener un accidente que apague la llave podría evitar que se desplieguen las bolsas de aire.

La transmisión en el Jeep Commander 2006 puede sobrecalentarse y detenerse

El Jeep Commander 2006 tiene 306 quejas registradas por el sistema de propulsión, y el sobrecalentamiento y el estancamiento se encuentran entre los problemas más comunes. No hace falta decir que estos problemas son tanto más probables cuanto más antiguo es el vehículo, pero más de la mitad de estas quejas se generaron durante los primeros diez años.

Por supuesto, la edad avanzada del vehículo solo agravará los problemas existentes del sistema de propulsión. En una queja reciente, el conductor informa que su vehículo se detiene mientras conduce y cuando llegó al concesionario le dijeron que necesitaba una nueva transmisión. Esto fue después de que el vehículo había pasado 215,000 millas.

Un conductor informa un incidente de 2021 en el que su tablero mostró la advertencia "Transmisión sobretemperatura" después de conducir una distancia corta, seguida de que la transmisión pareciera perder potencia como si cambiara a neutral. Agrega que vio humo negro saliendo de debajo del capó.

Hubo un retiro del mercado en 2008 de vehículos equipados con el motor V8 de 4.7 L que sufrieron un estancamiento del motor debido a un problema de software. Y desde entonces, las denuncias no han dejado de fluir. Muchos informes son en realidad de vehículos con motores V8 de 5.7L.

Los conductores de Commander 2006 deben esperar algunos problemas estructurales, especialmente con la edad del vehículo

Con 205 quejas registradas, los problemas estructurales se encuentran entre los problemas más comunes para los conductores del Jeep Commander 2006. Los informes incluyen todo, desde el agua de lluvia que se filtra a través de las puertas hasta los techos corredizos que salen volando directamente del techo del automóvil a velocidades de autopista.

Dada la antigüedad del vehículo, es de esperar algunos problemas estructurales, pero estamos viendo un millaje de fallas muy por debajo de los 100 000. El problema más comúnmente informado es que las manijas interiores de las puertas no funcionan, con un millaje informado de fallas de tan solo 84 000.

No ha habido investigaciones ni retiros del mercado por problemas estructurales que afecten al vehículo. Aunque el problema de la manija de la puerta puede crear un peligro para la seguridad en ciertas circunstancias, ninguno de los problemas estructurales parece representar una amenaza inmediata para justificar la acción de la NHTSA en este momento.

Si conduce un Jeep Commander 2006, debe esperar que un pestillo, una manija, una ventana o un techo corredizo dejen de funcionar tarde o temprano. Ninguno de estos problemas está cubierto por un retiro, pero Más de ellos son bastante triviales y baratos de reparar.

El Jeep Commander 2006 es un buen auto de proyecto, pero no un conductor diario

Si está buscando un SUV de bricolaje como automóvil de proyecto, el Jeep Commander 2006 es una opción decente, pero tendrá las manos ocupadas. Los modelos más nuevos, como la edición 2008, tienen menos problemas y menos millaje.

Por otro lado, si desea un conductor diario confiable, el Commander 2006 es uno de los vehículos menos adecuados para este propósito. Simplemente le costará más en reparaciones de lo que ahorraría comprando algo un poco más nuevo.

Incluso en perfectas condiciones, tiene suerte de obtener 19 mpg en la carretera, y con Los precios de Kelley Blue Book comienzan en poco menos de $ 6,000, eso es un poco rígido para un SUV de 15 años. Claramente, entonces, podría hacerlo mucho mejor si está buscando un SUV usado práctico.

Fotos: Stellantis