Los problemas de la Honda Odyssey 2006 incluyen puertas defectuosas, bomba de combustible defectuosa y falla en la dirección asistida

La minivan Honda Odyssey 2006 tiene una cantidad razonable de problemas para un vehículo de su edad. Sus retiros cubren problemas con la bomba de combustible y los frenos e información incorrecta en el manual del propietario. Los problemas estructurales incluyen puertas corredizas que se abren mientras se conduce y se caen cuando se cierran.

Puntos clave

• La Honda Odyssey 2006 tiene cuatro retiros del mercado, una investigación y casi 700 quejas presentadas ante la NHTSA.
• Los retiros cubren bombas de combustible y cilindros maestros de freno defectuosos e información incorrecta en el manual del propietario. Las quejas se relacionan con problemas de dirección y tren motriz.
• El tren motriz es una de las principales razones de las quejas de los propietarios, con informes de que el vehículo no acelera y varios problemas relacionados con la transmisión, como cambios bruscos o fallas completas.
• La Honda Odyssey 2006 es notoria por problemas de calidad de construcción que pueden hacer que las puertas se abran mientras se conduce o que las bisagras se salgan sin razón aparente.
• La cantidad de quejas y problemas sobre la Odyssey 2006 no es alarmante considerando su edad. Además, el costo de mantenimiento y el buen valor de reventa hacen de la Odyssey una opción asequible para un transportista familiar confiable.

2006 Odyssey tiene una investigación del freno de servicio y cuatro retiros del mercado de seguridad, incluidos dos por una bomba de combustible defectuosa

Dos de los cuatro retiros del Honda Odyssey 2006 cubrir problemas con la bomba de combustible. El primero de ellos implica una lectura de combustible falsa, que puede hacer que el vehículo se quede sin combustible y se detenga.

El deterioro de la tapa del filtro de la bomba de combustible resultó en el segundo retiro del mercado relacionado con el combustible de la Odyssey 2006. Si se usa el líquido incorrecto, el sistema puede tener fugas. Además, una grieta en la tapa de la bomba de combustible permite que escape el combustible y aumenta el riesgo de incendio.

Los otros dos retiros del mercado para la Odyssey 2006 incluyen uno por una fuga de líquido de frenos en el cilindro maestro del freno que puede afectar la sensación del pedal del freno y degradar el rendimiento del frenado.

El retiro menos preocupante involucra información de contacto incorrecta en el manual del propietario para la línea directa de NHTSA.

Una investigación de la NHTSA cubre varias quejas que alegan un recorrido esponjoso del pedal del freno que resultó en distancias de frenado extendidas en las minivans Honda Odyssey 2006-2008. Ha habido 14 choques sospechosos relacionados con este problema de frenos.

Una queja común, la dirección asistida defectuosa puede provocar rigidez en la dirección, ruidos inusuales y vibraciones en la columna de dirección.

Una de las quejas más comunes presentadas ante la NHTSA es sobre problemas de dirección, incluida la rigidez de la dirección a varias velocidades, a veces incluso a las 51,000 millas.

Varios conductores informan cómo han notado vibraciones excesivas en el volante y las ruedas entre 65 y 70 mph.

Algunos propietarios afirman que el problema persiste a pesar de reemplazar los neumáticos y las piezas de suspensión. Según sus informes, el vehículo presentaba estos problemas desde nuevo.

Car Quejas informa que los propietarios escucharon ruidos inusuales provenientes de la bomba de dirección asistidaseguido de rigidez en la dirección y vibración excesiva de la carretera en el volante.

La Honda Odyssey 2006 sufre problemas estructurales como puertas corredizas que se abren o se caen

De casi 700 quejas presentadas ante la NHTSA, los problemas estructurales del vehículo representan una séptima parte del total, justo detrás de los problemas de dirección.

Los conductores han informado que las puertas corredizas se abren de forma independiente en diferentes instancias a alrededor de 60 mph o que las puertas de ambos lados se salen de las bisagras sin darse cuenta mientras el vehículo está estacionado.

Algunos propietarios han dicho que las puertas no se pueden abrir, pero una vez abiertas, las puertas no se pueden cerrar en el primer intento. A veces se necesitan hasta tres o cuatro intentos para cerrar las puertas.

Otros problemas estructurales menos comunes incluyen pintura descascarada, óxido, corrosión, grietas y fracturas en varias partes de la carrocería y el bastidor auxiliar.

Los problemas adicionales pero menos comunes con el tren motriz incluyen una transmisión defectuosa, calado del motor y pérdida de potencia

Los problemas del tren motriz incluyen fallas en la transmisión, sacudidas y sacudidas del vehículo. En algunos casos, la transmisión requirió reconstrucción o reemplazo, con un costo de más de $3,000.

Aunque no son tan comunes como los problemas de dirección o transmisión de Odyssey, los conductores informan que el motor pierde potencia, se detiene sin previo aviso o vibra violentamente a velocidades de 35 a 40 mph.

Repair Pal registra los problemas más comunes de Honda Odyssey según los informes de los propietariosincluida la luz de verificación del motor para arranques difíciles y dificultades para arrancar, ralentí brusco y cambios difíciles debido a un soporte del motor roto y velocidades de ralentí del motor erráticas.

La Odyssey 2006 de Honda tiene su parte de problemas, pero no a un ritmo alarmante dada su edad

Como la mayoría de los modelos Honda, la Odyssey es un vehículo confiable. Puede durar entre 250,000 y 300,000 cuando se le da el mantenimiento adecuado, pero dada su edad, la mayoría de las Odyssey de este año ya tienen un alto kilometraje y varios problemas de transmisión.

Aún así, la tasa de incidencia es relativamente baja ya que hay menos de 700 quejas de la NHTSA contra 178.000 unidades vendidas en 2006.

A fin de cuentas, la minivan Odyssey 2006 puede ser una gran camioneta familiar que todavía tiene un valor de reventa decente y el costo de propiedad no arruinará el banco.

Fotos: Honda