Los problemas del Honda Civic 2015 van desde bolsas de aire defectuosas hasta sacudidas ocasionales en la transmisión

Los años más problemáticos del Honda Civic están detrás de su tercera generación. Aún así, algunos propietarios se han quejado de algunos problemas alarmantes relacionados con el cableado deficiente, el motor se detiene, los cambios bruscos de transmisión y las bolsas de aire que no se activan.

Puntos clave

• Según los informes de la NHTSA, el Honda Civic 2015 tiene un retiro del mercado, 234 quejas registradas y dos investigaciones abiertas sobre bolsas de aire.
• El problema más común es con la transmisión CVT en el Civic 2015. Los propietarios informaron sacudidas a velocidades de autopista, así como fallas en el acelerador.
• Los informes de la NHTSA indican con frecuencia que las bolsas de aire no se despliegan después de un choque, lo que provoca lesiones graves a algunos propietarios de Honda Civic 2015.
• Varios propietarios se han quejado de tener que reemplazar la batería con más frecuencia de lo normal debido a problemas con el sistema eléctrico.
• El número de quejas del modelo es insignificante frente a las más de 335.000 unidades vendidas. Con una longevidad comprobada y mucha tecnología estándar, el Civic 2015 es un auto fácil de recomendar.

La mayoría de las casi 250 quejas de los propietarios del Civic 2015 se refieren a problemas con el motor, problemas con la transmisión CVT y una aceleración deficiente

Marcando el año modelo final de su tercera generación, el Honda Civic 2015 ha un solo retiro con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). El retiro involucra un software defectuoso que puede dañar el eje de la polea impulsora de la transmisión. Los propietarios pueden visitar un concesionario para instalar la actualización de software.

El modelo 2015 fue un año relativamente libre de problemas para el sedán compacto, con solo 234 quejas ante la NHTSA. Sin embargo, los problemas con el motor y el tren motriz comprenden alrededor de 100 quejas, o casi la mitad del total.

El problema más recurrente se refiere a la transmisión CVT. Algunos propietarios han notado que su Civic comenzó sacudidas a velocidades de autopista o aceleración incorrecta. Mientras que algunos notaron una manguera de entrada de aire rota y solo tuvieron que reemplazarla para solucionar el problema, al menos un propietario dijo que tenían que cambiar toda la transmisión.

Junto con los problemas derivados de la notoria transmisión CVT, algunas de las otras 107 quejas registradas incluyen paradas aleatorias del motor y ruidos de lloriqueo inusualmente fuertes.

Los problemas con las bolsas de aire continúan afectando al Honda Civic 2015, y algunos propietarios afirman que las unidades no se desplegaron correctamente

Al igual que los modelos de años anteriores, las bolsas de aire defectuosas siguen siendo uno de los problemas más comunes del Honda Civic. Los propietarios tuvieron que lidiar con el encendido y apagado esporádico de la luz de control de la bolsa de aire. Algunos llevaron su automóvil a un concesionario solo para descubrir que una de las bolsas de aire estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada.

Los problemas de las bolsas de aire no terminan ahí; varios propietarios informaron haber estado involucrados en accidentes graves que totalizaron el automóvil sin desplegar una sola bolsa de aire.

Un conductor de Civic 2015 involucrado en un accidente de carretera con lesiones graves dijo que "las bolsas de aire del automóvil no se desplegaron cuando alguien que conducía a 65 mph nos golpeó". Señalaron que su Civic había sido golpeado tan fuerte que "se estrelló contra un arbusto causando daños frontales y daños severos al conductor trasero".

Las poco confiables bolsas de aire Takata del Civic 2015 llevaron a dos investigaciones abiertas sobre el propulsor degradado

Los problemas con las bolsas de aire dieron lugar a dos investigaciones que aún están abiertas en el sitio web de la NHTSA, pero no es un problema que afecte únicamente al Civic.

Si buscó un automóvil usado entre 2002 y 2017, probablemente haya oído hablar del infame Problema con los infladores de bolsas de aire Takataalgo que la NHTSA llamó "el retiro de seguridad más grande y complejo en la historia de los Estados Unidos".

El problema con estos infladores de bolsas de aire generalmente ocurre después de la exposición a ciclos de alta temperatura y humedad, lo que hace que el propulsor se queme demasiado rápido al encenderse y, en última instancia, que el inflador se rompa al desplegarse. Las piezas rotas de metal pueden golpear a los ocupantes del vehículo y causar lesiones graves.

Takata ha vendido más de 50 millones de airbags a más de 19 fabricantes de automóviles, siendo Honda uno de sus mayores clientes.

Otra investigación abierta que involucra a 190 vehículos de fabricantes como Honda, Mitsubishi y Toyota se relaciona con fallas eléctricas en la ACU de las bolsas de aire que conducen al problema mencionado anteriormente; airbags que no se despliegan en caso de accidente.

Varios problemas del Honda Civic 2015 relacionados con el mal arranque y el agotamiento de la batería podrían ser el resultado de un cableado inadecuado

Las quejas de los propietarios sobre el sistema eléctrico del vehículo cubren una variedad de problemas, que incluyen que el automóvil no arranca, los pedales del freno y del acelerador no se activan, así como una radio y cámaras de seguridad defectuosas por retroceder.

Pero el problema más común es que la batería se agote antes de lo que debería. Algunos propietarios informaron que reemplazaban la batería dos veces al año, mientras que a otros les fue mucho peor. En un informe presentado en junio de 2021, un propietario dijo que la batería de su Honda Civic se agotó durante la noche, lo que resultó en una descarga de la batería.

La mayoría de los propietarios con problemas de batería han tenido que ir a talleres de reparación varias veces y cambiar la batería solo para darse cuenta de que el problema se debió a un cableado eléctrico deficiente.

La longevidad y la tecnología del Honda Civic 2015 lo convierten en una opción popular en el mercado de vehículos usados.

No se puede decir que 2015 fue un año problemático para el Honda Civic. Con más de 335,000 unidades vendidas en los Estados Unidos, 234 quejas registradas hacen poco por dañar la reputación del sedán compacto.

Según fuentes y datos confiables, el Honda Civic 2015 puede alcanzar sin esfuerzo 250,000 millas de servicio confiable con el mantenimiento adecuado. Algunos propietarios en foros populares incluso promocionan números cercanos a medio millón de millas.

Con un Honda Civic 2015 usado por alrededor de $12,531, según Kelley Blue Book, es un automóvil pequeño asequible para pasajeros. Además, sus impresionantes características estándar te ayudan a olvidarte del poco inspirador motor base de cuatro cilindros de 1.8 L y los ruidos fuertes.

Fotos: Honda