Estos son los 10 coches más potentes con motor de 6 cilindros en línea

Hay un viejo refrán que dice que "no hay sustituto para la cilindrada". Parece que hoy en día vuelve a ser así, ya que la tendencia a reducir el tamaño de los motores para superar las normativas sobre emisiones está llegando a su fin. Los estudios demuestran que los motores más pequeños emiten más contaminación que el límite legalmente permitido debido a las mayores cargas, que están asociadas al uso de turbocompresores y complicados sistemas de escape para aumentar la potencia, lo que también supone mayores costes de producción para los fabricantes. Un dato: estos motores proporcionan la mezcla perfecta de potencia y eficiencia, por no hablar de su suavidad inherente, ya que los pistones situados en lados opuestos del motor reflejan el movimiento del otro, lo que evita el uso de ejes equilibradores para controlar las vibraciones. Además, es muy sencillo, ya que sólo se hace una cabeza con dos árboles de levas en una disposición DOHC. Estas características hacen que los motores de seis cilindros rectos tengan un régimen de revoluciones suave y puedan desarrollar potencia con facilidad, como muestra esta lista de coches deportivos.

10 BMW M3 de competición

Desde que BMW empezó a fabricar coches, siempre ha hecho motores de seis cilindros rectos. A pesar de las estrictas normativas sobre emisiones que hicieron que otros fabricantes de coches siguieran la tendencia de reducir el tamaño, los chicos de Múnich no se acobardaron y, en cambio, decidieron perfeccionar aún más sus motores de seis cilindros rectos por los que son conocidos.

El último M3 Competition de 3,0 litros y seis cilindros en línea ha recibido un par de turbocompresores, produciendo 503 CV y 479 lb-pie de par transferidos a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades.

9 TVR Typhon

Los TVR siempre han sido diseñados para ir rápido y ofrecer una experiencia de conducción increíble para aquellos lo suficientemente valientes como para ponerse al volante de estos deportivos de pura cepa. El TVR Typhon fue producido por el fabricante británico de 2000 a 2006, y está propulsado por un motor de seis cilindros en línea sobrealimentado.

Sencillamente, los TVR no son para los débiles de corazón, ya que el motor de 4,2 litros es capaz de producir 580 CV y 467 lb-pie de par, que se envían a las ruedas traseras mediante una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Sólo el monocasco de fibra de carbono y la jaula antivuelco de acero te salvarán en caso de que las cosas vayan mal, ya que no hay ayudas al conductor como el control de tracción y los frenos antibloqueo que ayuden a mantener el coche bajo control.

8 Toyota GR Supra

Como resultado de la asociación entre Toyota y BMWel nuevo GR Supra recibió el afamado motor de seis cilindros en línea del fabricante alemán, que hoy en día está ganando terreno en el mundo del aftermarket debido a su enorme potencial de tuning.

En su forma original, el motor turboalimentado de 3,0 litros y seis cilindros en línea del Toyota GR Supra produce 382 CV y 368 lb-pie de par. Sin embargo, con sólo un poco de retoque en la gestión del motor y unas pocas modificaciones en el escape, el motor puede ser empujado con seguridad para producir más de 450 CV.

7 Mercedes-Benz S500

Últimamente, Mercedes-Benz también se ha unido a la fiesta de los seis cilindros rectos, ya que ha combinado la potencia del motor de combustión interna con un sistema híbrido de 48 voltios en su última berlina de lujo insignia S500.

El propulsor de 3,0 litros con turbocompresor, combinado con el sistema EQ Boost de Mercedes, hace que el S500 produzca 429 CV que son impulsados por las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total 4Matic.

6 BMW X7 M50d

Basta con decir que a BMW le gusta mucho fabricar motores de seis cilindros rectos, ya que también eligió esta sencilla disposición para su SUV de tamaño completo X7 con motor diésel. A diferencia de los habituales motores de seis cilindros rectos de BMW de gasolina, que tienen uno o dos turbocompresores, el de carbón tiene cuatro. Lo que significa, montones y montones de potencia de arrastre.

El motor diésel de seis cilindros en línea del último M50d X7 tiene 395 CV, pero lo más importante es que tiene la friolera de 561 lb-pie de par motor, y lleva al gran Bimmer de la parada a las 62 mph en sólo 5,4 segundos.

5 Land Rover Defender P400

El nuevo Defender P400 de Land Rover es el Defender más rápido a la venta en la actualidad, y se beneficia de un sistema híbrido suave que acompaña a su motor Jaguar de seis cilindros en línea de 3,0 litros con turbocompresor.

La cadena cinemática combinada produce 395 CV y 406 lb-pie de par motor, lo que se podría traducir en una mejor conducción por carretera gracias a los nuevos modales del Defender con su suspensión independiente, que es mucho mejor que la anterior.

4 BMW M3 E46

Como habrás notado, todos los coches de esta lista han recibido inducción forzada, lo que les ha hecho producir impresionantes cifras de potencia. Pero ahora, es el momento de que el seis cilindros de aspiración natural sea el protagonista: el motor S54 del BMW M3 E46.

Es el último M3 impulsado por un seis cilindros en línea atmosférico, que produce 338 CV. Sin embargo, no se trata sólo de la impresionante cifra de potencia de éste, sino del glorioso sonido del suave seis cilindros con trompetas de admisión individuales, que produce uno de los ruidos de inducción más dulces que puedas escuchar.

3 Nissan Skyline GT-R

Realmente no hace falta una introducción aquí, ya que el motor RB26DETT del Nissan Skyline GT-R es ampliamente conocido por ser un motor suave y robusto, que cuando se modifica, pondría a los supercoches de su época en vergüenza.

Aunque la hoja de especificaciones dice que el motor sólo produce 276 CV debido al acuerdo de caballeros de Japón en los años 90, el Skyline GT-R ajustado en fábrica tiene en realidad más de 330 CV de su seis cilindros en línea biturbo de 2,6 litros.

2 Toyota Supra JZA80

Cuando Toyota recuperó la denominación Supra, el nuevo tenía que estar a la altura de las capacidades de tuning del A80, porque con sólo un ajuste de las presiones de sobrealimentación y unas cuantas modificaciones atornilladas, el motor 2JZ-GTE del Mk4 Supra puede producir más de 500 CV.

En su forma original, el seis cilindros rectos biturbo de 3,0 litros producía 326 CV cuando era nuevo, y estaba acoplado a una caja de cambios manual Getrag de 6 velocidades. La experiencia del Mk4 Supra consiste principalmente en el sonido del 2JZ de suaves revoluciones cuando alcanza velocidades de tres dígitos, con el ocasional sonido del acelerador.

1 Ford Falcon XR6 Turbo

No mucha gente conoce el Ford Falcon XR6 Turbo, excepto los entusiastas de los coches de Australia, donde se vendía exclusivamente. Así que ya es hora de que arrojemos algo de luz sobre este infravalorado coche dormido de Australia.

El Falcon XR6 Turbo es una berlina de alto rendimiento de cuatro puertas, con motor delantero y tracción trasera, que está propulsada por un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 4,0 litros, conocido como motor Barra, que produce 362 CV y 393 lb-pie de par, y que puede llevar al coche de 0 a 62 mph en sólo 5,6 segundos.