El mejor motor de Honda

Honda produce muchos de los vehículos más vendidos, como el Civic, el Accord y el CR-V. Pero, ¿cuál es la mejor opción cuando se trata de impulsar estos vehículos de alto rendimiento? Hicimos una investigación.

Como cabría esperar de una empresa que ha producido más de 27 millones de coches desde 1982, la reputación de precisión y confiabilidad de Honda es inigualable. Esta reputación se remonta al lanzamiento del icónico fabricante de automóviles, aunque el octavo fabricante de automóviles más grande del mundo tiene orígenes humildes.

Fundado por soichiro honda en 1937, la empresa comenzó a fabricar anillos de pistón para Toyota. Después de la Segunda Guerra Mundial, Honda vendió los restos de su empresa de anillos de pistón a Toyota. Más tarde, fundó el Instituto de Investigación Técnica Honda, que a su vez se convirtió en el Honda como lo conocemos hoy.

Honda se incorporó en 1948 y, al principio, la empresa fabricaba bicicletas motorizadas y, con el tiempo, se pasó a las motocicletas puras. El fabricante de automóviles solo produjo su primer automóvil en 1963 con el Honda T360, una pequeña camioneta.

Desde entonces, Honda ha lanzado una serie de vehículos más vendidos, incluidos Honda Civic, Accord, CR-V, Pilot, Ridgeline y muchos otros vehículos populares.

Con tantos vehículos diferentes en el mercado y con ellos una variedad de diseños de motores a lo largo de los años, ¿cuál es el mejor ejemplo de Honda cuando se trata de impulsar estos vehículos altamente capaces y confiables?

Honda V6: la potencia del VTEC se desata

Desarrollado como una forma de obtener más potencia de motores de menor cilindrada, VTEC se introdujo en 1991 en Estados Unidos en el primer superdeportivo de Honda, el Acura NSX. La mayoría de los motores Honda modernos están equipados con VTEC, que es un acrónimo de Sincronización variable de válvulas y control de elevación electrónico. A velocidades más altas del motor, se acopla un árbol de levas diferente, lo que permite una mayor elevación de la válvula. Es una manera eficiente de agregar caballos de fuerza sin recurrir a turbocompresores o cilindros múltiples.

SOHC versus DOHC y el Honda HR-V

El árbol de levas en cabeza simple (SOHC) y el árbol de levas en cabeza doble (DOHC) son sistemas simples que usan dos válvulas por cilindro (una de admisión, una de escape) y tradicionalmente tienen menos potencia. Sin embargo, también son menos complejos y por tanto más ligeros, más económicos y más fáciles de mantener. Honda utiliza ambos sistemas en varios motores, dependiendo del vehículo en el que se instale el motor.

El automovilismo inspira innovaciones en motores

Honda ha participado en muchas formas de competición de motociclismo y automovilismo y ha acumulado una gran cofre de trofeos. Muchos desarrollos de motores provienen del tiempo pasado en el más alto nivel de las carreras de autos, incluyendo Fórmula 1 e IndyCar.

Un ejemplo son las bielas de titanio del superdeportivo NSX original, que son las primeras en un automóvil de producción. Y el roadster S2000 Línea roja a 8.900 rpm le permitió tener la velocidad de pistón más alta de cualquier automóvil de producción hasta la fecha.

Honda sistemas híbridos

En 1999, Honda presentó el Insight, que funcionaba con un pequeño motor de tres cilindros y 1.0 litros aumentado con una batería. Desde el lanzamiento de este primer Insight, Honda ha producido más de un millones de híbridos en todo el mundo. El motor de un híbrido es responsable de impulsar el automóvil mientras carga la batería.

Los vehículos híbridos obtienen una mejor economía de combustible y índices de emisiones, pero la potencia producida por el motor es menor que la de un modelo convencional. Honda vende actualmente el Accord, Insight, Clarity y CR-V como modelos híbridos, con el Clarity alcanzando 340 millas mpg en la carretera.

Un término que puede escuchar al enviar un modelo híbrido con respecto a su motor es "Ciclo Atkinson". Lleva el nombre del ingeniero británico James Atkinson, y es simplemente una forma de hacer que el motor sea más eficiente.

Un motor de ciclo Atkinson retrasa el cierre de la válvula de admisión durante la carrera de compresión, lo que provoca cierta reducción en el par de torsión de extremo bajo. La batería compensará esta pérdida, con la ventaja de ser un motor más eficiente en combustible. El actual motor 2.0L DOHC Atkinson i-VTEC del Honda Accord se ha convertido Los 10 mejores motores de Wards para 2020.

Modelos más populares

Para entender qué motor Honda es el mejor, necesitamos ver dónde viven estos motores. Tres de los 10 autos más vendidos en los Estados Unidos son Hondas. El CR-V es el número cinco, el Civic ocupa el nueve y el sedán Accord ocupa el décimo lugar.

Estos Honda están disponibles con los típicos motores modernos de Honda: los cuatro cilindros L, K y R. Honda también produjo un motor V6, el J, disponible en modelos como el Honda Pilot y los Accord de la generación anterior.

Motor L de Honda

El L se ha producido en muchas formas desde 2001, y en su estado actual L15 cuenta con una configuración DOHC con VTEC y un turbocompresor. Impulsando varios modelos del Civic, Accord, CR-V (y muchos más), el motor L15BE actualmente produce hasta 205 caballos de fuerza y ​​192 lb-ft. de torque en el Civic Si. El motor LFA1 en el Honda Accord híbrido actual fue catalogado como de la habitación 10 mejores motores para 2019 y 2020.

Aunque Honda tradicionalmente ha evitado agregar turbocompresores a sus motores, las últimas versiones del L15 cuentan con uno para obtener más potencia manteniendo un pequeño desplazamiento. Disponible con sistemas de válvulas SOHC y DOHC, el motor actual usa VTEC.

Aunque en gran parte confiable, el motor L15 es tan eficiente que puede tener dificultades para calentarse en climas más fríos. Esto puede hacer que el combustible no quemado se adhiera a las cámaras de combustión y finalmente se mezcle con el aceite, lo que hace que aumente el nivel de aceite. En casos extremos, esto puede conducir a fallos de encendido del motor. Honda ha emitido órdenes de reparación para los automóviles afectados, y un informe VIN puede mostrar registros de servicio para garantizar que esto no sea un problema con su Honda.

R-motor

Lanzado en 2006, el motor "R" de cuatro cilindros de Honda se ha ofrecido tradicionalmente en las ofertas más pequeñas de Honda, como el Civic y el HR-V. Disponible solo en forma de aspiración normal, el motor actual (R20) ofrece un desplazamiento de dos litros, un tren de válvulas SOHC y VTEC. Otras características modernas incluyen un cuerpo del acelerador controlado eléctricamente y un sistema inteligente VTEC (i-VTEC) que proporciona mejor potencia de gama media que el motor K20A de Honda.

Otro producto confiable de Hondala R sufre principalmente de soportes de motor desgastados, poleas tensoras de correa desgastadas y, en ocasiones, juegos de válvulas incorrectos.

motor K

La K data de 2001 y generalmente se encuentra en los productos más deportivos de Honda, como el Honda Civic Type R y el Honda Accord Sport. Equipado actualmente con VTEC y un turbocompresor, este cuatro cilindros y dos litros es capaz de desarrollar 306 caballos de fuerza y ​​296 libras-pie. de torque en el Civic Type R. El "Earth Dreams" K24W del Honda Accord Hybrid se incluyó en SalaLos 10 mejores motores para 2017.

Con una potencia de 153 hp/L, el Motor VTEC en el Civic Type R es el Honda legal para carretera más potente que se haya producido en Estados Unidos.

Como suele ser el caso, el motor Honda la fiabilidad sigue siendo excelente para el motor de la serie K. Los problemas comunes incluyen fugas de aceite de los sellos delanteros del cigüeñal, agarrotamiento del árbol de levas en versiones anteriores del motor y vibración excesiva de los soportes del motor desgastados.

motor J

La única oferta V6 de Honda se diseñó en los Estados Unidos y se remonta a 1996. Todos los motores J tienen diseños de válvulas SOHC y VTEC, y una característica exclusiva de este motor es un sistema de administración de cilindro variable (VCM).

Esto le da al motor J la capacidad de apagar tres cilindros bajo carga ligera para una mayor economía. Produce hasta 310 caballos de fuerza y ​​275 lb-ft. de par La versión de 3.5 litros ofrecida en el Honda Accord Coupe estaba en la lista de los 10 mejores motores de Ward para 2013 y 2014.

El sistema VCM del motor J es la razón principal de la falta de confiabilidad. La unidad de control VCM está ubicada sobre el alternador, y cuando el sistema pierde aceite de los sellos desgastados, se derrama directamente sobre el alternador, causando daños a los sistemas eléctricos.

De lo contrario, solo requiere el mantenimiento típico, como el reemplazo de la correa de distribución cada 60 000 millas y un ajuste de válvulas en algunos motores cada 30 000 millas.

acumulación de carbono

Los motores Honda modernos usan inyección directa de combustible, donde el combustible se inyecta directamente en la culata del cilindro en lugar del puerto de admisión. Si bien esto ayuda a la eficiencia del motor, puede contribuir a causar la acumulación de carbono dentro de los motores con mayor millaje. Cualquiera que sea el Honda que elija, este es un problema común, así que obtenga un PPI para asegurarse de que esto no sea un problema con su compra.

Honda ofrece un programa de vehículos usados ​​certificados (CPO) para automóviles de menos de 86,000 millas. Al pasar una inspección de 182 puntos, los autos CPO tienden a costar más que un auto sin certificar, pero puede valer la pena evitar problemas como estos.

¿El mejor motor Honda?

Los motores de Honda son algunos de los más confiables en toda la industria automotriz, y aquí no hay una mala opción. reparar amigo da Honda como marca 4.0 de 5.0, que lo ubica en el puesto 1 de 32 para todas las marcas de automóviles. Y no es solo para el motor, sino para todo el coche.

Cada motor tiene una larga historia que se remonta a principios de la década de 2000, por lo que las piezas son comunes y fáciles de obtener. Los motores de aspiración natural de Honda tienden a producir su potencia en los rangos superiores del tacómetro, mientras que los motores turboalimentados tienen un gruñido más bajo y son un desarrollo relativamente nuevo para Honda en el mercado estadounidense. VTEC ahora ha sido adoptado universalmente y le da a cada Honda el impulso y el placer de conducir premium.

No importa qué motor Honda impulse su automóvil, disfrutará cada momento detrás del volante con facilidad.

Fotos: Honda